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从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的应用科学和技术。
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25亿工程，半年就塌方！
来源：极目新闻、郑州市住建局、郑州市城管局、生态中国网等 7月8日，郑州市遭遇暴雨袭击，整治半年后的郑州金水河河道一处护坡出现塌方，另有一段步道及护栏受损。此时，郑州金水河综合整治工程竣工仅约半年。 2023年7月，郑州“花34亿给22公里金水河河道贴瓷砖”的传言成为网络焦点。随后，郑州市金水河综合整治工程指挥部通报称，挂贴花岗岩石材的河道长度约10.8公里，总造价约650万元。2023年底，
求《道路勘测设计》电子书、视频，许金良的书最好。
为了在当前给学生网络教学，时间紧来不及制作，哪位朋友有这方面的内容，请帮忙解决一下，多加感谢！
城市道路工程设计规范(CJJ 37-2012)(2016年版)
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城市道路设计规范CJJ37-2012
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假如道路会说话——信息智慧道路的优势与缺点
智能道路有可能将道路转变为电动汽车、自动驾驶汽车以及数据服务的支持平台。道路建设者该如何利用这一新兴技术，并产生更大的影响？ 美国《基础设施投资和就业法案》（IIJA）是一项具有里程碑意义的法规，其影响将在未来许多年中不断显现。拜登政府计划建立一个全国电动汽车（EV）充电站网络，这也是该法案出台的各种计划和资助措施之一。乍一看，这项计划似乎不会对承包商和企业管理者的日常工作产生太大影响。然而，随着国家慢慢转向更加依赖电动汽车，仅靠充电站网络可能无法维持最终上路的电动汽车数量。要想让电气化的未来走出科幻世界，进入现实世界，还需要开发和实施其他创新技术和解决方案。
高填方路基病害处理常用技术
来源：库仑软件、工程不打烊、筑龙路桥设计 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 【导读】 高填方路堤一旦出现病害，就会引起路基的整体下沉、局部沉陷、边坡坍塌等质量问题 ，影响公路正常运行。本文对 高填路堤设计时应注意的几点及病害处理技术进行讲解，希望对你有帮助。 1 高填路堤设计时应注意的7点 高填路堤设计过程中考虑的问题还是比较多的，既要牵涉到地基处理、边坡稳定性和路基沉降问题，同时也牵涉到边坡加固、边坡绿化和排水设计等问题。
常用的六种地基处理施工工艺，一文总结！
来源：网络资料整理 版权归原作者所有 第一部分 水泥粉煤灰碎石桩（CFG 桩）法复合地基处理 一、 编制依据 二、 施工准备
四川36个高速公路项目公开招商，释放出哪些信号？
据了解，6月21日，在成都举行的四川省高速公路招商工作座谈会上，四川省交通运输厅集中推介了36个高速公路项目，总里程约4100公里，总投资约8400亿元。
路面设施常用的交通护栏底座有哪几种
交通护栏底座是路面上较为常见的基础设施，用以确保护栏的稳定性和安全性，根据不同的应用场景和需求，交通护栏底座可以分为以下几种类型： 一、水泥墩护栏底座：水泥墩护栏底座是最常见和最传统的护栏底座，通常用混凝土浇筑而成。稳定性好，抗冲击力强，使用寿命长。但是比较笨重，安装和搬运都不方便，现在逐渐被淘汰。 二、橡胶底座：由橡胶制成，常见于临时性护栏和轻便护栏。重量较轻，易于搬运和安装，有一定的弹性，减少冲击力。橡胶底座的抗老化性能相对较差，使用寿命短。
电缆滑车系统和拖令系统有何区别
一、电缆滑车系统 1、结构 电缆滑车系统由滑车、导轨和电缆组成，滑车沿导轨移动，带动电缆一起移动。滑车通常配有滚轮，以减少摩擦，便于滑动。 2、应用场景 主要用于起重机、行车、输送机等需要水平或垂直移动的设备。适用于需要频繁移动且行程较长的场合，如港口、码头、工厂车间等。 3、工作原理 当设备移动时，滑车沿着导轨滑动，电缆随着滑车移动，从而保持电缆的张力和位置。滑车系统能够灵活调整电缆长度，确保电缆不会拖地或拉紧。
泵送混凝土堵泵肿么破？
素材：网络公开平台 筑龙路桥编辑整理，转载请注明 资深同行根据混凝土搅拌站提供的各项数据，和一些工地出现泵送混凝土堵塞的具体实例，总结的一些在应用泵送商品砼堵泵、堵管的一些经验教训，大家一起转发探讨。
桩基础工序验收资料流程
桩基础工序验收资料以下一般的验收流程： 图纸会审 - 在施工开始之前，对图纸进行审查，确保理解设计意图和技术细节。 桩位编号 - 给每个桩编号，以便跟踪和管理。 桩机行走线图编制 - 确定桩机在工地上的移动路线，以提高效率并确保安全。 桩基础施工方案编制 - 制定详细的施工计划，包括选定的施工方法、设备和人员安排。
深汕合作区公路抗车辙沥青铺装结构设计研究
1.概 述 高温车辙是直接反映沥青路面路用性能的典型现象之一，境内外学者根据产生原因将沥青路面车辙现象归纳为典型的3种形式，分别为：结构性车辙、失稳性车辙与磨耗性车辙[1，2]。我国沥青路面结构的典型形式是半刚性沥青路面结构，路面结构整体强度高，竖向变形小，路面发生整体结构性车辙的可能性较低。磨耗性车辙是在车辆荷载和环境因素作用下因沥青面层的材料被持续不断地磨耗损失形成，我国沥青路面设计长期以来主要通过采用高抗磨光的优质磨耗层碎石和高性能改性沥青来解决该问题。失稳性车辙是在荷载和温度耦合作用下沥青面层发生剪切破坏而产生的永久侧向流动变形。失稳性车辙与交通渠化存在较大的关联，通过现场观测发现，沥青路面的失稳性车辙主要发生在车道轮迹带位置，轮迹带沥青面层下陷或向两侧推移，形成Ｕ型或Ｗ型辙痕。失稳性车辙在沥青面层车辙中比例高达90％以上[3]。
塞尔维亚总理武切维奇视察诺维萨德—鲁马快速路项目
即将“上岗”！深中通道通过交工验收!
来源： 粤交集宣 、深中通道发布 、广东 交通 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 钢铁巨龙腾湾区 长虹卧波架通途 近日，万众期待的 深中通道 通过交工验收啦?? 深中通道通过交工验收，标志着这座历经7年前期筹备、7年艰苦建设的
典型沥青路面结构组合
来源：西藏高速、筑龙路桥设计 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 一、高速公路路面结构分类 我国高速公路路面结构分为三大类，半刚性基层沥青路面（设计使用期一般为15年），水泥混凝土路面（设计使用期一般为30年）和复合式路面。在我国建成通车的高速公路中，半刚性基层沥青路面占主导地位，约占75%的比例。沥青路面结构实体图见下图：
重磅发布：2023年交通运输行业发展统计公报
2023年交通运输行业发展统计公报 交通运输部 2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年。面对复杂严峻的国际环境和繁重的国内改革发展稳定任务，交通运输行业在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，奋力加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋，为全面建设社会主义现代化国家提供了有力的运输服务保障。
深圳市道路客运转型发展趋势及策略研究
1 引言 近年来，受私家车、高铁、民航、网约车等多种交通方式的快速发展影响，全国各主要城市交通运输结构都发生了极大变化，道路客运量占比逐年下降，如深圳市目前已形成以铁路运输为主、道路客运为辅的交通运输结构体系。2020年国家交通运输部修订颁布了《道路旅客运输及客运站管理规定》，这将对深圳市乃至我国道路客运业长远健康和可持续发展产生深远影响
经济不好，你们还在加班么？
现在经济环境那么差，整个建筑行业都摇摇欲坠，现在的你们还有人在加班么？特别是设计院的胸逮们！！！
建设工程质量管理条例.pdf
建设工程质量管理条例.pdf
基坑支护（地下连续墙 内支撑）施工工艺卡，施工要点详细说明！
整理：筑龙岩土 一、编制依据 二、施工准备
重庆高速“四强化”，筑牢汛期公路安全防线
自重庆市“入汛”以来，重庆高速集团通过“四强化”（强化隐患排查整治力度、强化落实结构物责任制、强化风险预警监测、强化应急智慧管理）筑牢汛期安全防线，积极开展风险隐患大排查大整治工作。集团共派出5348人次开展高速公路全覆盖安全隐患专项排查，共排查桥梁4782座、隧道618座、边坡4796处、其他设施382处，共排查出隐患138处，正在持续开展整治工作。
聚氨酯改性沥青混合料配比设计及其路用性能
随着经济的快速发展，道路交通量迅速增长，路面交通负荷增大，超载、重载问题突出，对沥青路面的路用性能和耐久性提出了更高要求。而基质沥青作为一种传统路面材料，存在温度敏感性高、强度低、易老化、脆点高等性质缺陷[1，2]，其性能难以满足目前道路建设的需求。因此，对基质沥青进行改性，改善其路用性能，提高沥青路面耐久性已成为交通行业的发展趋势。随着高性能聚合物材料研发进展，大量性能优异的聚合物材料被应用于道路工程领域。聚氨酯作为一种性能优异的聚合物材料，掺入基质沥青后能够改善基质沥青高低温性能[3]。将聚氨酯作为新型沥青改性剂是改善沥青性质的新方向，Salas Miguel Angel[4]利用废旧聚氨酯泡沫材料对基质沥青进行改性，制备出聚氨酯掺量为4%改性沥青，发现聚氨酯作为沥青改性剂可提高基质沥青的高、低温性能。Behrokh Bazmara[5]研究了热塑性聚氨酯改性沥青的基本性能，通过DSR试验发现聚氨酯对基质沥青的高温稳定性具有显著改善作用。班孝义[6]对比不同类型聚氨酯改性沥青的高低温性能，确定了聚醚型聚氨酯对基质沥青的改性效果最好，聚酯型聚氨酯改性沥青存在水解特性。孙铭鑫[7]研究了聚氨酯空隙弹性路面混合料的性能，测试混合料的路用性能，表明聚醚型聚氨酯PERS混合料具有优异的抗车辙性能。郭根才[8]等研究了30%和50%掺量聚氨酯改性沥青混合料的高温性能，利用荧光显微镜分析不同制备工艺和养生时间对改性沥青性能的影响。
一图读懂全国首条零碳智慧高速
转自：山东省交通运输厅 荐读：微土木人，欢迎投稿！ （来源： 山东省交通运输厅 ，微土木人荐读 ）
创多项世界纪录！深中通道项目建设已进入收尾阶段！
作为粤港澳大湾区关键交通枢纽， 深中通道项目建设近日已进入收尾工作阶段。 深中通道世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥—— 深中通道伶仃洋大桥正式更名为深中大桥。
73起高速公路事故背后：极端天气和“老龄化”增加养护压力
图源：央视新闻 1988年10月31日，中国大陆第一条高速公路——沪嘉高速正式通车，中国正式告别了没有高速公路的“慢速时代”。 此后，北京、广东、山东等地，一条条高速公路开始破土动工，遇山凿路、遇水搭桥，高速里程迅速增长、交通网络逐渐完善。
基质沥青RTFOT与TFOT两种老化方式的对比分析
0.引 言 道路用石油沥青属 有机胶凝材料 ，成分复杂，由不同分子量的碳氢化合物和非金属衍生物组成。沥青产品从生产到最终应用到路面上的整个过程由于会受到空气、高温的影响，在各个过程中都会出现不同程度的老化，老化后的沥青集中表现为软化点、粘度指标和抗车辙因子的增大，针入度和延度下降，沥青的流变性变差等。因此，老化是沥青不利于道路使用性能发挥的一种性质变化。为更好地掌握沥青老化规律，为实际工程服务，在沥青应用的前期阶段，需要设计一系列室内试验来模拟沥青的老化，以掌握其老化规律。
广州荔湾东漖保利东漖N上地块项目“2·27”一般坍塌事故调查结果
来源： 广州市荔湾区人民政府、建筑辞典 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 【导读】 2024年6月4日，广州市荔湾区人民政府发布《荔湾东漖保利东漖N上地块项目“2·27”一般坍塌事故调查报告》。 2024年2月27日16时26分许， 广州市荔湾区东漖城中村改造融资地块保利东漖N上地块项目工地 ， 发生一起基坑坑内临时边坡土方坍塌滑移事故，
公路路基施工技术规范 JTG∕T 3610-2019
公路路基施工技术规范 JTG∕T 3610-2019
我们单位要找一家道路护坡设计，有没有市政设计单位可以联系，这是现场照片，现场地貌正在测量还没有图。
这是现场的照片，需要出盖章图纸
[2007]358号公路工程基本建设项目设计文件图表示
在土木在线混了几年了 一直都是下载别人的东西 有点汗颜最近发现这好像少本 《公路工程基本项目设计文件图表示例(初步设计)》 我也来露个脸传个 希望大家支持[ 本帖最后由 cqjt 于 2009-1-7 19:33 编辑 ]
挡墙襟边宽度如何确定
八米高的挡墙
钢桥面铺装设计与施工案例
钢桥面铺装设计与施工案例 （来源： 南京公共工程建设中心 ，微土木人荐读 ）
基于图像特征的高速铁路轨道焊缝缺陷检测
超全高压旋喷桩施工工艺及要点
来源：建筑施工安全 高压喷射注浆法是利用钻机把带有喷嘴的注浆管钻进土层的预定位置后，以高压设备使浆液或水、（空气）成为20～40MPa的高压射流从喷嘴中喷射出来，冲切、扰动、破坏土体，同时钻杆以一定速度逐渐提升，将浆液与土粒强制搅拌混合，浆液凝固后，在土中形成一个圆柱状固结体（即旋喷桩），以达到加固地基或止水防渗的目的。
顶管施工专项方案全过程，等你来补充
素材：全学好 如有侵权，请联系删除 一、施工组织设计及施工方案的基本概念 1、施工组织总设计（general construction organization plan ） 以若干单位工程组成的群体工程或特大型项目为主要对象编制的施工组织设计，对整个项目的施工过程起统筹规划、重点控制的作用。
刚柔复合式路面研究进展及发展趋势
来源： 中外公路、道路之家 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 【导读】 刚柔复合式路面作为一种耐久性路面结构，广泛应用于重载交通、特殊地质条件、桥隧铺装等工程。为进一步推动耐久性刚柔复合式路面的应用，明确研究中的关键问题及发展方向，该文综述了国内外刚柔复合式路面的相关研究进展。
钢筋混凝土检测机器人“智柱侠1.0”成功应用 效率提升3倍以上
来源：中建八局、 闪电新闻、混凝土网 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 【导读】 近日，钢筋混凝土检测机器人“智柱侠1.0”发布会在济南召开。此设备由中建八局自主研发，已在京台高速齐河至济南段改扩建工程成功应用。 RC柱（钢筋混凝土柱）是桥梁建筑等结构的关键支撑部位，质量的可靠性和耐久性至关重要，当前传统检测方式存在环境限制、设备局限、安全风险高等不足。为此，中建八局工程研究院联合一公司研发RC智柱侠（Spiderbot）1.0，实现RC柱的及时养护与高效检测，填补超高墩柱质量检测手段的空白。
农村公路新改、新建进展如何？一组数字见证这十年的成就！
来源： 中国公路 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 【导读】 2014年，习近平总书记作出重要批示，要求进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好。十年来，我国大力推进“四好农村路”高质量建设，我国农村公路取得历史性成就。
公路桥梁交工验收的常见质量问题与检测方法图解
1、概述 1.1 交工验收相关规定 1）公路工程交工验收工作一般按合同段进行，并应具备以下条件： （一）合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的内容达成书面一致意见。 （二）施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格。 （三）监理单位对工程质量评定合格。 （四）质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”对工程质量进行检测，并出具检测意见。检测意见中需整改的问题已经处理完毕。
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