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从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的应用科学和技术。
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广东建科院成套硬核技术，破解城市道路塌陷难题
【导读】 近年来，城市道路塌陷事故频发，人员伤亡时有发生，经济损失较为严重。广东建科院作为政府在工程建设领域和城镇运营领域的主要技术支持和依托单位，以守护城市安全为己任，以科技创新为抓手， 针对如何破解城市道路塌陷难题，从智能装备研发、智慧算法研究、数字成果交付等方面入手，打造成套硬核技术，获得科技成果10余项。
14项钢筋工程质量通病防治及合格标准
来源：建筑忆方 版权归原作者所有 1 钢筋的锚固质量标准及通病防治 质量通病： ① 梁钢筋伸入墙、柱内的锚固长度不够或锚固方式不当，有抗震要求的未按设计要求下料。 ② 次梁钢筋入主梁的锚固长度不符合要求。地梁入承台的锚固长度不够。
别人家的系列：广东莞番“双层”高速公路
11月10日，在广东省东莞市常平镇，随着最后一片钢箱梁平稳落下，由东莞市交通投资集团有限公司投资建设的 莞番高速公路三期工程实现贯通 ，至此，东莞至番禺高速公路全线贯通。 ▲图源：央视新闻客户端 莞番高速公路 全长64.48公里 ，自2015年正式立项， 共分三期建设 ，莞番一期、二期工程已分别于2019年4月25日、2021年12月31日建成通车。即将在今年年底建成通车的莞番高速公路三期工程，是莞番高速公路最后一期工程，也是S6广龙高速公路最后一段未通车段落。
四川自贡一施工路面发生塌陷，致一人死亡！路面塌陷的原因有哪些？应该怎样去预防？
12月11日上午，四川省自贡市高新区汇东路一城市管网工地意外发生垮塌，一名工人坠入深坑。下午3：35分，被困工人救出，经120现场确认已无生命体征。 事故现场 当日下午4时许，封面新闻记者接到线索后赶到现场时救援已经结束。事发地位于自贡高新区汇东路一餐馆门前人行道，一个宽约两米、长约3米的深坑正好位于该餐馆门口。深坑边缘多有裂缝无法靠近。站在边缘一米处探头望去无法看到坑底。
路拱曲线修正2次抛物线的计算公式
路拱曲线修正2次抛物线的计算公式表格
交通量参考表
现实中交通量需要交管部门统计数据，实际很难要得到。我们可以按照道路等级反推预估初期交通量Ni（一般支路取500左右）和年增长率i（一般支路取7%左右）。结合设计年限推算累计交通量，反过来佐证道路等级。虽然有点套娃，但是作为依据还是可以的。
JTT1116-2017 公路铁路并行路段设计技术规范
高清版的哦
全方位解析沥青路面裂缝成因分析及预防，实用性强
一. 概述 沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工工期短、养护维修简便等优点，但由于受路面结构、气候、地形、地质条件、行车荷载等多种因素的影响，其基层不论是柔性的还是半刚性的，都会产生不同程度各种形状的裂缝。初期裂缝对沥青路面的使用性能常无明显影响，但随着表面雨水或雪水的侵入，使处于开裂状态下的路面病害日趋严重，特别是使裂缝附近路基的含水量加大，甚至饱和，在大量行车荷载的作用下，产生沉陷、冲刷、唧泥和翻浆等病害，严重影响沥青路面的使用性能。
GB 51038 – 2015城市道路交通标志和标线设置规范(1).pdf
GB 51038 – 2015城市道路交通标志和标线设置规范(1).pdf 大家共同学习一下吧
道路标线实线长度
请问道路交叉口进口道实线长度是多少，不同道路等级长度是怎么规定的
道路精细化体检技术研究
党的二十大报告指出，“实施城市更新行动，加强城市基础设施建设，打造宜居、韧性、智慧城市”。而城市体检是城市更新的重要前提与基础，通过城市体检，可以查摆城市建设、发展过程中出现的“城市病”。同样的，通过对已建城市道路进行精细化体检，可以精准发现道路安全、品质、环境等方面问题，从而精准施测，靶向改善。另一方面，无论从国家、地方的规范、规程、标准等强制性要求角度而言，还是指南、导则等引导性内容角度来说，都没有形成标准化、流程化的城市道路改造设计调研方法体系。因此亟需形成一套科学有效的城市道路体检技术方法，规范现状和需求梳理路径，从而提升工作效率，优化工作成果。
宕渣的资料怎么做？
宕渣资料怎么做？不知道用哪些表？
场平土方计算流程
小规模的停车场、水厂、泵站、回车场、园区、地块均可采用鸿业计算土方，相比于飞时达计算土方更容易上手。对于要求较高的厂区土方计算可选用飞时达，这里就单独介绍下鸿业计算。 1、准备工作 计算软件：鸿业； 地形图； 道路设计标高或场平设计标高； 图中已有道路设计标高和地形标高。 2、自然地形点离散处理 离散处理分为自然标高离散及设计标高离散，首先进行自然标高离散： 1）打开地形工具条
现行公路工程技术标准154部（2023年版 清单）
现行公路工程技术标准154部（清单） 序号 现行编号 名称 类型 1 JTG 1001—2017 公路工程标准体系 总体
北京高速公路试点标志标线数字化
“前方1公里，左侧一车道占路施工，请注意避让。”“前方500米交通管制，已为您避开。”…… 近日，很多司机使用导航系统驾车行驶六环路时都会发现，导航提示信息有所变化，不仅内容更丰富，提示速率也显著提升，前方路段刚刚发生的占路施工、交通管制、移动作业等各种情况，司机都能第一时间接收到提
有大佬能帮看一下这个交叉口怎么弄吗？
用鸿业做平面设计遇到这个两条路都带转折的交叉口，用线转道路结果变成这样，该怎么解决？
灌砂法压实度自动计算,能保存数据
灌砂法压实度自动计算,能保存数据,再次打开时，数据不会变化，
职称评审到底难不难？说难也不难
职称评审向来都有固定的打分标准，比如住建部的副高，论文是三篇一作加一篇非一作即可满分，业绩挑最能体现水平的十个，需要注意的是，业绩一定要写清楚重点，不要写流水线。培训时长到位，有获奖的都写上，基本就OK了
中国公路学会关于发布《公路桥梁正交异性钢桥面板U肋焊缝无损检测技术规程》的公告
【共享】公路挡土墙设计与施工及国家标准图集实施手册（高清晰书籍）
公路挡土墙设计与施工及国家标准图集实施手册主编! 陈忠达人民交通出版社主编：陈忠达（ 长安大学教授，研究生导师，公路学院道路系主任兼道路研究所所长、道路实验室主任）前 言挡土墙是公路建设中广泛使用的一种支挡防护构造物" 它是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物，可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治塌方和滑坡等路基病害。在山区公路中，挡土墙得应用更为广泛。随着我国高等级公路建设得飞速发展，特别是高等级公路建设向中西部地区得推进，路基挡土墙愈来愈显得重要，应用愈来愈多，而且其结构形式日新月异，设计理论也在不断发展。常用的重力式挡土墙已不能满足公路建设的需求，有待研究和发展新的挡土墙类型" 为在总体上实现公路挡土墙设计的科学性，客观性能合理性，需要引入先进的可靠性设计理论，逐步以概率极限状态设计法取代过去以工程经验为主的设计方法；同时，为保证挡土墙的施
城市道路交通工程项目规范GB55011-2021
现批准《城市道路交通工程项目规范》为国家标准，编号为GB55011-2021，自2022年1月1日起实施。本规范为强制性工程建设规范，全部条文必须严格执行。现行工程建设标准相关强制性条文、国家标准《城市道路工程技术规范》（GB 51286–2018）同时废止。现行工程建设标准中有关规定与本规范不一致的，以本规范的规定为准。 本规范在住房和城乡建设部门户网站（www.mohurd.gov.cn）公开，并由住房和城乡建设部标准定额研究所组织中国建筑出版传媒有限公司出版发行。
公路建设百问丛书 路基路面施工百问(第二版)
GB 50021-2001岩土工程勘察规范.pdf
GB 50021-2001岩土工程勘察规范.pdf
路基最小填土高度如何确定？
公路路基填土高度设计中，涉及到多项数据，如路基标高、路基高度等，公路 建设的过程中，必须强化路基填土的高度设计，以此来保障公路建设的稳定性。公路路基高度设计不仅要排除路面积水的影响，更重要的是确保公路路基的可靠性，提升公路在交通运输中的性能。公路路基填土高度设计的依据是边缘设计，根据边缘部分的标高，优化填土高度。公路路基本身的高度设计，需结合纵坡设计的数据，一般路基标高会高出0.5m的距离，促进纵坡的平缓度，待路基高度确定后，才可分析路基填土高度设计的影响因素。
公路工程竣工资料档案完整目录，找你找得好辛苦！
公路路基施工技术，有它不再是难题！
填方路堤施工是公路工程施工中一个非常重要的环节，需要精心组织，精心施工，确保工程质量。对于高速公路这种特殊的交通功能，对路基施工质量有着更高的要求。因此路堤施工必须从基底处理、填料选择、压实、排水、防护等各方面加以重视，依靠科技进步，采用新技术、新材料、新的检测手段，从而保证路基具有足够的稳定性和耐久性。
中山公路首个长寿命全结构再生项目获得成功应用
【导读】 近日，中山市公路事务中心在228国道神湾段试验中山首个公路长寿命全结构再生项目并获得成功。本项目维修面积约6000平方米，用时9天，相比传统挖除重新摊铺方案具备成本低、工期短、生态环保等诸多优点。
轨道交通自动售检票(AFC)系统通信方案
[size=13.3333px]自动售检票系统(AFC)是通过对计算机、统计、财务等专业知识的综合运用，是实现轨道交通的售票、检票、计费、收费、统计、清分结算和运行管理等全过程的自动化系统，是轨道交通经济来源的保障。AFC系统通过以太网将终端设备收集来的信号传输到计算机中心进行清算，最后通过核心网上传到轨道交通ACC系统清分。解决方案：[size=13.3333px]本方案线路中心网络为服务器、核心三层交换机、工作组二层交换机之间以主备冗余的连接方式形成双网络，线路中心的各个终端设备则通过星型的连接方式汇聚在核心三层交换机上，再级联至骨干环网上，车站与车站之间骨干网则采用1000Mbps光纤环网冗余相连。
市政道路最详细的工序流程
第1节、总体施工流程 场地清理→施工测量→土方开挖→管涵铺设→土方填筑→浆砌石施工→土方填筑→软弱地基处理→级配碎石基层施工→排水沟施工→水泥稳定碎石基层→路缘石施工→沥青混凝土路面施工→养护→人行道施工→给水施工→电力及通讯施工→交通标志施工→路灯施工→行道树施工→清理→验收
大型市政道路项目管理策划书ppt
HPDS2017版中如何计算各个路面结构层的弯沉值？
想请教下，HPDS2017版只能求出路基顶面验收弯沉值和路表验收弯沉值，那怎么计算各个路面结构层的弯沉值呢？难道用老版本来计算吗？求解答
鸿业道路用导线法综合设计，修改的时候”总是提示自定义桩号失败，检查单圆曲线是否连续“要怎么解决？
高峰小时交通量如何计算与使用
欢迎关注与分享，一起学习与进步~
各种常用管道管径的表示方法及对照表
来源：建筑水电知识平台 如有侵权，请联系删除 一、De、DN、D、d、Φ 的含义 一般来说，管子的直径可分为外径（De）、内径（D）、公称直径（DN）。 1、DN是指管道的公称直径，是外径与内径的平均值。DN的值=De的值﹣0.5*管壁厚度。注意：这既不是外径也不是内径。水、煤气输送钢管（镀锌钢管或非镀锌钢管）、铸铁管、钢塑复合管和聚氯乙烯（PVC）管等管材，应标注公称直径“DN”（如DN15、DN50）;
路基边坡喷播防护应用
1?工程概况 老虎山公园建设工程位于山东省青岛市李沧区，南至金水路、北至十梅庵路，南北长约4.3?km，西至文昌路，东至黑龙江路，东西宽约2.2?km，占地面积281ha。项目建设包含6个景观节点和9条山林防火通道。 消防通道4号线起点位于文昌路与金龙龙泽苑小区交叉处，终点与消防通道3号线相接，全长1?493m。本道路边坡采用锚杆–钢丝网–喷混植生景观工艺，护坡具体作法如图1所示。
杭金衢高速公路改扩建工程施工安全控制技术创新与应用
路基最小填土高度如何确定？
公路路基填土高度设计中，涉及到多项数据，如路基标高、路基高度等，公路 建设的过程中，必须强化路基填土的高度设计，以此来保障公路建设的稳定性。公路路基高度设计不仅要排除路面积水的影响，更重要的是确保公路路基的可靠性，提升公路在交通运输中的性能。公路路基填土高度设计的依据是边缘设计，根据边缘部分的标高，优化填土高度。公路路基本身的高度设计，需结合纵坡设计的数据，一般路基标高会高出0.5m的距离，促进纵坡的平缓度，待路基高度确定后，才可分析路基填土高度设计的影响因素。
公路桥梁常见病害及加固方法图解
今天和大家一起分享一下公路桥梁常见的问题以及它的加固方法。 一、桥梁常见病害 1、伸缩缝： （1）伸缩缝病害形式 ： 间隙大；间隙小；护栏错位；取消伸缩缝；构件丢失；锚固混凝土损坏；滑移箱（杆）断裂。
19种路基常用施工流程图
土方路基、石方路基、路基摊铺、路基开挖、路基回填：路基的种类和工程类型复杂而多变，路基的施工方法也是各种各样。不同路基类型一般对应着不同的施工方法，而不同的方法又有不一样的施工流程。
JTG/T F20-2015 公路路面基层施工技术细则
新版JTG/T F20-2015 公路路面基层施工技术细则，敬献！
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