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从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的应用科学和技术。
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对比路基颜色可直接摊铺的多彩现浇盲道
经常有客户这样问我，为何现如今城市在盲道的建设中使用盲道的比较多，而传统的盲道砖越来越少了 ，其实这正是由于市场的需求和使用的实用性决定的，我们从聚合物现浇超薄盲道的施工工艺就能看出 ，它比传统盲道砖更耐用、耐磨，并且经济适用。 一、基层要求及清理 不管现有路面是新旧沥青还是混凝土路面都可以，并且对坡度无要求，只要基面干净、紧固无松动 ，可潮湿但无明水就可以。
JT∕T 203-2014 公路水泥混凝土路面接缝材料
JT∕T 203-2014 公路水泥混凝土路面接缝材料
道路桥梁施工临时隔离围挡 红色高栏塑料水马围壁
水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重（故称水马，注：不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马），部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路、及天桥街道路口常见。 产品特点：材质优：完全采用PE原料制造，注水后更具缓冲弹性，能吸收强大的冲力有效地减少对汽车、路人及围栏内工作人员的伤害。颜色鲜明，可根据道路要求选择不同颜色，清楚明确地指示行车路线。串连使用，整体承受力更强。
求助一个等高线地形图，不限格式，能用CAD打开就好
求助一个4公里以上的等高线地形图，不限格式，能用CAD打开和修改的就好
17GL203-1 综合管廊基坑支护
17GL203-1 综合管廊基坑支护
公路平面总体设计
今天下雨，工地上在注意防汛，我在办公室里熟悉图纸，在看第一章路线。我在看路线之前，把《公路路线设计规范》看了一遍，所以再看图纸的时候，思维就比较清晰，有以下几点感悟。 一、关于设计规范的几点： 1：确定公路功能，技术标准，建设规模及建设方案。 2：建设规模与建设方案包括研究确定路线起终点，主要控制点，路线长度，交叉数量，管理与服务设施配置。 二、关于图纸上路线章节： 关于平面线形 1
公路平面总体设计
今天下雨，工地上在注意防汛，我在办公室里熟悉图纸，在看第一章路线。我在看路线之前，把《公路路线设计规范》看了一遍，所以再看图纸的时候，思维就比较清晰，有以下几点感悟。 一、关于设计规范的几点： 1：确定公路功能，技术标准，建设规模及建设方案。 2：建设规模与建设方案包括研究确定路线起终点，主要控制点，路线长度，交叉数量，管理与服务设施配置。 二、关于图纸上路线章节： 关于平面线形 1
《城市工程管线综合规划规范》为GB50289-2016(注册道路考试规范之一)
《城市工程管线综合规划规范》为GB50289-2016(注册道路考试规范之一)
聚合物现浇金刚盲道可以直接摊铺的材料
一、勇奋聚合物现浇金刚盲道概要 产品优点：美观，耐用，工期短，路面整体可以一次成型(现浇盲道可以直接摊铺在已做好的路面上，从 而避免了路面施工通常由于传统盲道砖的阻隔而需要二次摊铺的麻烦)，大大降低路面施工工费及材料损 耗。颜色款式任选，搭配灵活。 产品说明：勇奋聚合物现浇金刚盲道是采用无机高强聚合物材料结合专用模具，在现有路面基础上通过 现浇的方式制作而成的连续性盲道，分为导盲条和导盲点两种。标准宽度为
关于路面设计的个别需注意点
（一）在2017版公路沥青路面设计规范中4.1.2条提到“路面结构可由面层、基层、底基层和必要的功能层组合而成。面层采用不同材料分层铺筑时，可分为表面层、中面层和下面层。”在注解中特意说明了本条。原规范中路面结构会含垫层，且包括了提高路基顶面回弹模量、防冻、排水等功能。2017版规范为防止混淆，特意做了区分，具体如下: “为提高路基顶面回弹模量或改善路基湿度状态而设置粒料层或无机结合料稳定层，若归入路面结构，易模糊对路基的基本要求，2017版规范也将其归入路基，称为路基改善层。对置于路面结构底部部分分别起防冻、排水作用的功能层，归入路面，分别称为防冻层和排水层。”
关于规范阅读的一些感悟
疫情结束之后，我在单位里把桥涵图纸看了一遍，每看到一个部位，就写一篇相关总结，收获很大。 所以，关于公路也打算这样做，按照图纸上的问题，一步步来。在打开公路图纸的第一页的时候，列出的是一系列规范，这几天，我就把所有的规范给看了一遍，收获很大，具体看的哪些规范，附在文章后面。就先说说我对读规范的感悟吧。 一：感觉规范很难读 设计类的规范，到处都是冷冰冰的数字，还有计算公式，读这一部分的时候感觉非常晕，所以就很快跳过去了，有一部分可以理解的就试着计算一下了。
公路路基设计规范术语三
滑坡：斜坡上的岩体或土体在自然或人为因素的影响下沿带或面滑动的地质现象； 崩塌：高陡斜坡上岩体或土体在重力作用下坍塌、倾倒或坠落的地质现象； 泥石流：挟带大量泥沙、石块的间歇式洪流； 岩溶：可溶性岩层被水长期溶蚀而形成的各种地质现象和形态； 采空区：地下固体矿床开采后的空间及其围岩失稳而产生位移、开裂、破碎垮落，直到上覆岩层整体下沉、弯曲所引起的地表变形和破坏的地区或范围，统称为采空区，狭义采空区指开采空间；
求公路路基自动分层的程序
在编路基填筑资料的时候，觉得每个桩号的高程逐个编过去，工作量很大，而且效果不是很好，偶然发现某高速公路的路基分层填筑汇总表 貌似是软件或者某个程序编出来的，百度很久也未能知其所以然，有哪位高人用过这玩意儿。。望不吝赐教！
路基规范2015版本的术语二
以下均摘自2015版公路路基设计规范 软土：天然含水率高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。泛指软黏土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土、泥炭等软弱土。 湿陷性黄土：在自重或一定压力下受水浸湿后，土体结构迅速破坏，并产生显著下沉现象的黄土。-------黄土属于粉质黏土类吗？ 红黏土：碳酸盐类岩石在温湿气候条件下经风化后形成的褐红色粉质土或黏质土。 高液限土：液限（100g锥试验）大于50%的细粒土。（何为细粒土，按照土的分类标准来吗）
路基规范2015版本的术语
路基：按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。 路床：路面结构层以下0.8m或1.2m范围内的路基部分，分为上路床和下路床两层。上路床厚度为0.3m，下路床厚度在轻、中及重交通公路为0.5m，特重、极重交通公路为0.9m；---------为何要分为上下路床呢？ 路堤：高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范围内的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。——为何要分出上路堤呢？
求问这种配图使用什么软件绘制的
求助：水稳出现大面积开裂，请大家帮忙分析下原因
西南地区某市政道路项目，水稳摊铺20天后出现大面积规律性横向贯穿缝，裂缝横向贯穿全幅，经在裂缝处钻芯检测，所有裂缝均已贯穿至底部。裂缝每隔20米左右一道。 道路结构层：粘土层下路床+80cm砂砾石上路床+20cm级配碎石+38水稳 水稳水泥含量：设计为下层3.5，上层4 。实际施工中控制为下层4，上层4.5. 摊铺环境：西南地区11月上旬，温度5~20度（早晚温差在15度左右），正常养护
土壤固化剂 新型的环保材料
生产 销售型 价格优惠
SBS改性沥青在道路中的应用
求助大神：SBS改性沥青可否作为沥青面层的下封层，以及老路罩面的粘层使用，现在有没有相关SBS改性沥青的规范和标准，除了施工规范中的指标要求外。此外，跟大家讨论一下SBS改性沥青可否作为沥青路面病害《裂缝》的灌缝修补材料。（跟乳化沥青相比效果那个跟好，现在施工过程中乳化沥青质量不好控制，施工单位都是为了节省造价含水量都超标）。:victory:
平面设计的部分规范
两相邻平曲线间的直线段最小长度应大于或等于缓和曲线最小长度。 两圆曲线间以直线径向连接时，直线长度宜符合下列规定： 1当设计速度大于货等于60km/h时，同向圆曲线最小直线长度不宜小于设计长度数值的6倍；反向曲线间最小长度不宜小于设计速度（km/h）数值的 2倍 2 路线转角处应设平曲线。若受红线或建筑物限制，设计速度不大于40km/h的路线转角位于交叉口范围内时，可不设平曲线，但应保证交叉口范围直行车道的连续顺直。
重力式挡土墙失稳原因及加固措施分析
本帖最后由 心香 于 2014-2-27 08:59 编辑 分析重力式挡土墙倾斜的原因，根据现场实际情况，采取拆除上部挡墙，同时加设卸荷板的措施进行除险加固，并对新挡墙稳定性进行了验算，分析各因素对挡墙稳定性的影响。
沥青路面的功能性养护和预防性养护具体指的是哪些功能和预防
沥青路面功能性罩面一般多用于表面层，面层主要性能包括平整、抗车辙、抗疲劳开裂、抗低温开裂和抗水损坏，表面层应具有抗滑和耐磨损性能。 罩面一般仅指预防性或修复病害、需要改善抗滑且结构强度满足使用要求的沥青路面，功能性罩面厚度不大于6cm。 预防性养护主要含以下内容：1.提高路面的防水性；2.防护表面松散，延缓沥青路面老化；3.提高路面的耐磨性能；4.保持或提高路面的抗滑性能；5.改善路面表观效果。一般厚度不大于4cm。
危险性较大的分部分项工程安全管理规定
各位：有有《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》这个啊？
挡墙绘制程序
里面包含仰斜式挡墙和衡重式挡墙。挡墙数据可修改。然后点击cad成图。支持各种高度。
桥梁引道最大纵坡为什么不能大于5%？
为什么桥梁引道最大纵坡不能大于5%？
河南二级建造师安全B证（公路）怎么报名和考试啊？
河南二级建造师安全B证（公路）怎么报名和考试啊？
道路交通标线标准及检验方法
道路交通标线标准及检验方法
道路水泥搅拌桩复合地基承载力的问题~
最近在做软土路基设计，做的是水泥搅拌桩处理，常规是算下工后沉降满足规范要求就行。现在出现个问题，就是水泥搅拌桩复合地基承载力值的确定，设计上要不要给个最低要求。原因是根据CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范中关于水泥搅拌桩的主控项目又复合地基承载力要求这项，说是要满足设计要求，现在设计要求是定多少是个问题。 经过计算水泥搅拌桩复合地基承载力的计算值跟桩间距有很大的关系，这里单桩承载力取桩身强度产生的承载力与桩侧土体产生的承载力中的小值，根据计算肯定是桩身强度产生的承载力较小，我看过很多单位的水泥搅拌桩软基处理，都没要求符合地基承载力，这个似乎是跟验收规范CJJ1-2008相悖的。也看到有单位提出符合地基承载力要求不小于100Kpa，但是这个100Kpa 算出来的桩间距不会大于1.2m，造成桩很密集，而实际如果采用工后沉降控制，桩间距只要1.5m就够了。
海绵城市建设技术指南
土的工程分类标准
以上摘自GB/T 50145-2007《土的工程分类标准》 ，根据土的粒径大小和含量分类，细粒土会根据液限分为高/低液限的黏土（粉土），这是土的基本分类。 以上摘自JTG C20-2011《公路工程地质勘察规范》，这是公路行业的分类。
膨胀土地区建筑技术规范GB 50112-2013
膨胀土地区建筑技术规范GB 50112-2013
关于城市支路设计速度为20km/h时圆曲线最小长度的问题争议
《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012 第6.3.4条 表6.3.4-1 平曲线与圆曲线最小长度 平曲线由圆曲线和两端缓和曲线组成 当设计速度小于40km/h时，缓和曲线可采用直线代替，直线长度应满足缓和曲线最小长度的要求。 --------------------------------------------------------------------
应用锚杆及注浆技术加固挡土墙
本帖最后由 心香 于 2014-2-27 09:00 编辑 对重力式挡土墙发生墙体开裂、墙体凸出，危及沿线建筑物、道路安全，需要加固处理的挡墙破坏原因分析、加固方案论证、设计计算与施工注意事项。
聚合物薄层现浇盲道材料施工查询
色彩美观、使用寿命长：喷涂后的表层不会再粘结粉尘与颗粒，整个粘结料体系强度高、耐磨耗，有利于长期保持良好色泽与美观。耐油防水，不怕紫外线，抗老化，可长期户外耐久使用。2、应用范围广:可用于彩色沥青路面颜色修复，水泥、沥青混凝土道路及各种人行道板等路面进行任何颜色的改色美化。3施工工艺简单、施工后快速开放交通：可采用常规的喷涂工艺，直接喷涂在稳定的沥青、水泥混凝土及人行道板等面层表面，可快色完成大面积铺装，最快可1小时快速固化，2个小时开放交通。三、佳园景观彩色喷涂剂的应用范围：道路改色，景观道路、彩色路面修复彩色路面喷涂是目前世界上非常先进的路用材料，主要应用在各种公路、过街天桥，非机动车道，城市慢行道，人行道，斑马线，园林广场，厂区仓库，院校小区，停车场，地下车库，踏步楼梯等。
道路桥梁软件
谢谢分享！！！！感谢楼主无私奉献
路面封层与粘层
封层:为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。 稀浆封层与微表处均为沥青封层，采用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青（微表处用的是聚合物改性乳化沥青 ）、外掺剂和水按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀摊铺在路面上形成的沥青封层。
CAD布局新建与调整技巧
CAD布局新建与调整技巧
请教一下护栏的浸塑、镀锌工艺
求指教啊
公路路基宽度
《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）第4.0.14条“公路路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和”，当设有中间带、加（减）速车道、紧急停车带、超车道、错车道、慢车道、侧分隔带、非机动车道、人行道等时，应计入这些部分的宽度。 在《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2007 358号）中提到路基标准横断面图的内容包括路中心线、行车道、拦水缘石（如果有）、路肩、路拱横坡、边坡、护坡道、边沟、碎落台、截水沟、用地界碑等各部分组成及尺寸。
裸考注册道路考试基础课
裸考注册道路考试基础课，下午场考前看了十几分钟吧，160分通过了。
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