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包含了桥梁构造及施工基础、桥梁下部结构、梁式桥、拱桥、其他桥型、桥面及附属工程施工和涵洞。
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某公司桩基静载试验钢梁突然倾覆，检测员被砸身亡，直接损失约200万元！
来源： 青岛市城阳区政府、试验人之家 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 【导读】 近日，山东省青岛市城阳区政府事故调查组发布《城阳区青岛**信工程检测有限公司“1·21”一般物体打击事故调查报告》，调查报告表示： 2024年1月18日至19日，在城阳区城阳街道崇阳路北、春城路东的项目工地。青岛**信工程检测有限公司对住宅楼项目8号楼1#桩检测点进行了场地平整和压重平台搭建，并开始进行单桩竖向抗压静载试验。
基于创新剪力传递技术的预制耐久复合梁-2
本期说桥接上期，更新《基于创新剪力传递技术的预制耐久复合梁》第3、4、5章节的内容。 3 术语 3.1 组件图纸 图3-1 组合结构的集合参数 图3-2 混凝土板剪切破坏的典型潜在表面 3.2 符号说明
上天入地的深中通道桥梁到底有多大？
想起了港珠澳大桥岛隧工程师林鸣曾经说过的一句话。 他说： “拿下港珠澳大桥，世界上已经没有什么中国人不能造的桥。”
广东狮子洋大桥西索塔正式进入塔柱施工阶段 ……这些是今天桥梁界的大事
01 广东狮子洋大桥西索塔正式进入塔柱施工阶段 6月24日，广东狮子洋大桥西索塔右幅塔座及T1节段塔柱混凝土浇筑完成，标志着狮子洋大桥西索塔正式进入塔柱施工阶段。此次浇筑施工采用了具有更高强度和抗压能力的C80混凝土，这是C80混凝土在国内索塔中的首次应用。
桥渡设计20：都江堰水利工程的工作原理
中国历史上最激动人心的工程不是长城，而是都江堰 ——余秋雨 都江堰水利工程位于成都西北的都江堰市，坐落于岷江之畔，背靠青藏高原，面朝成都平原，处在岷江出山口处（图1）。都江堰上游属于典型的山区河流，岷江流经川西高原的山地，地形陡峭，河床坡度较大，水流湍急，挟带泥沙多，流量变化剧烈。都江堰下游属于山前河流，地形相对平缓而开阔，河床坡度减小，洪水极易泛滥成灾，常常导致“蜀人几为鱼”的水涝生存状态。
日本300米连续钢箱梁：同步拆除与新建的创新实践
桥梁概况
苍容浔江大桥
效果图 项目名片
桥渡设计19：桥梁水害及成因
桥梁作为跨越江河、湖泊、海洋和其他障碍物的重要基础设施，其在设计和建设过程中需要特别关注水害问题。相关研究表明，水毁已成为桥梁倒塌失效的首要因素，具有显著的突发性、巨大的破坏性以及较高的隐蔽性。1989~2000年期间，美国共有503座桥梁倒塌，其中55%由水文灾害造成。据Cook等人的研究，桥梁倒塌年频率可达1/5000，其中水文因素占比最高。刘亢等人统计了2007年至2015年期间中国倒塌的102座桥梁，发现因水文灾害导致垮塌的桥梁数目占比高达43.1%。随着桥梁水毁事故发生频率的不断增加，桥梁水害问题已逐渐引起国内外诸多学者的关注。
深海桥梁桩基施工
深海桥梁桩基础如何施工，各种围堰施工的优劣
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主墩承台混凝土浇筑完成
西堠门公铁两用大桥 建设迎来新进展
被船撞致断裂的广州沥心沙大桥恢复通行，7月底完成桥墩防撞能力提升
6月22日上午10时许，经过近4个月的修复，广州南沙沥心沙大桥恢复全面通行，较工期计划提前1个多月。 图源：中工网 据微信公众号“广州南沙发布”6月22日消息，沥心沙大桥位于广州市南沙区Y956线沥心沙路上，桥梁全长787米，是三民岛居民出行的主要陆路通道。
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号墩承台浇筑完成……这些是今天桥梁界的大事
01 甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号墩承台浇筑完成 6月21日19时13分，随着最后一方混凝土泵送到位，经过约100个小时连续作业，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主墩第二层承台顺利浇筑完成。至此，历时82天建设的大桥5号主墩承台完成全部施工任务（于3月31日完成封底），标志着甬舟铁路西侯门铁路大桥主墩正式进入主塔施工阶段。
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易筑教育给大家带来了一份不一样的授课体验~带你一起有计划的进行路桥设计啦~土木在线易筑教育给你带来一份粉丝福利原价499的课程土木在线粉丝立享优惠福利没有任何套路，凭借此文咨询老师即可享受高速公路图纸讲解与施工技术进阶课程之看图片学路桥本课程总共分7个单元，实际多达10几个真实工程案例，通过27节课程，为大家精彩还原与呈现了项目管理的各个环节！每个单元根据工程现存的照片（视频），通过细分专业路基、桥涵、隧道等，有重点的为大家讲解每张图片应注意的事项。课程力求采用不经任何修饰的图片，不转载使用网络图片，有多少照片讲解多少内容，没有讲到的通过其他单元的工地讲解互为补充，以增强学员系统性和逻辑性！由于每个单元的课程几乎都有路桥隧等，所以内容大纲比较难写。下面“剧透”一些精彩提要：
桥渡设计15：基于频率曲线推求设计值方法在《桥渡设计》中的应用
世界各国流域水系结构、地形地貌、下垫面组成、气象条件、经济发展水平、水文学科基础研究水平等各有不同，因而各国的设计洪水分析与计算不是统一的标准体系，而是最适合各国国情或水文特性的设计洪水体系。 部分国家，如中国、英国、美国等，在长期的基础科研和工程设计实践基础上，形成了设计洪水计算的行业标准； 部分国家没有制定统一的规范或标准，主要是基于实践应用经验或统计检验比较，例如，同一国家的不同区域可能会根据实际情况选择最适合的水位参数的频率曲线。
桥渡设计16：《桥渡设计》课程中的16种流速
《桥渡设计》课程涉及多学科、多领域、多行业，在设计流量、孔径布置、冲刷计算、涵洞计算等涉及多种流速，概念容易混淆。现总结《桥渡设计》课程中的16种流速如下，供读者参考。 1.单点流速v n 单点流速是指水流中某个指定位置处的速度，常用流速仪或浮标直接测定。 2.垂线平均流速v 天然河流中同一平面位置不同水深处的水流速度是不同的，垂线平均流速是指该位置垂线上各个测点的流速平均值。可作为河流单位宽度范围内水流速度的代表值，常用于计算单宽流量等，可用流速仪法和浮标法得到。
桥渡设计17：《桥渡设计》中各种建筑高程的确定方法
《桥渡设计》课程涉及桥面高程、路基高程、导流堤高程等多种建筑高度的确定，计算方法相似，但又有区别，学习过程中易混淆。现对比总结《桥渡设计》课程中各种建筑高程确定方法如下，供读者参考。 1. 不通航河流的桥面设计高程 ①按设计水位计算桥面最低高程时（见图1），应按下式计算： （1） 式中 H min ——桥面最低高程（m）； H
各类梁支反力、剪力、弯矩及挠度计算公式一览
来源： 景观邦、新景观设计、筑龙路桥设计 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 各类梁支反力、剪力、弯矩、挠度计算公式一览 （来源：景观邦、新景观设计、筑龙路桥设计 ， 微土木人荐读 ）
桥渡设计18：《桥渡设计》中的水力现象及原理
桥渡设计是一门基础科学与工程技术之间的交叉学科，涵盖了桥梁学、水文学、水文地理学、水力学、数理统计学等多个学科的知识，水力学原理在桥渡设计中的应用尤为重要。 在桥渡设计中水流状态的判断是一个基本且重要的环节，缓流和急流的区分不仅影响桥梁的结构设计，还关系到桥梁的整体安全性。通过临界流速、临界水深以及弗劳德数等水力学指标，可以准确判断水流状态，为桥梁设计提供理论支撑。 此外，桥涵结构参数的确定也需要充分运用水力学原理。桥孔的尺寸和数量直接影响水流的通过能力和桥梁的整体稳定性。通过应用恒定流连续方程和谢才-曼宁公式，可以科学确定桥孔的合理尺寸和布置方式，确保在极端水文条件下桥梁的安全运行。
黄茅海大桥实现合龙……这些是今天桥梁界的大事
01 世界最大跨公路三塔斜拉桥黄茅海跨海通道项目黄茅海大桥实现合龙 6月19日，黄茅海跨海通道项目黄茅海大桥实现合龙，标志着黄茅海跨海通道项目全线贯通。黄茅海大桥创新性采用了“小蛮腰”造型的独柱异形索塔，与已实现合龙的高栏港大桥一起形成5塔连续耸立效果。
我国桥梁工程设计中存在的主要问题与对策
来源： 科学新闻、 小痞大桥 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 设计是工程的灵魂，它在很大程度上决定着工程的质量、造价、施工难易和工期。改革开放以来，我国基础设施建设投入巨大，因而工程的规模和发展速度都是令世界瞩目的。虽然通过广大工程人员的努力，也出现了一批代表这个时代的优秀设计， 但是更多的设计却存在着创新性差、过于保险导致保守落后、经济指标不好、发生大量的隐性浪费
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全球首例墩顶双转体曲线钢桁梁斜拉桥国道109安家庄特大桥最后冲刺
安家庄特大桥
内蒙古西拉沐沦特大桥建成通车……这些是今天桥梁界的大事
01 内蒙古西拉沐沦特大桥建成通车 6月14日，G1611丹锡高速公路联络线克什克腾(经棚)至乌兰布统(蒙冀界)段高速公路的控制性工程——西拉沐沦特大桥正式通车,将经棚至乌兰布统的行车时间由原来的3小时缩短至1.5小时。
杭州湾跨海铁路大桥
杭州湾跨海大桥鸟瞰图 项目名片
电缆滑车牵引头安装的详细步骤与注意事项
电缆滑车牵引头安装是电缆铺设过程中的关键步骤，确保电缆在牵引过程中顺利、安全地移动。 一、电缆滑车牵引头安装步骤 1、准备工作 检查设备：确保电缆滑车和牵引头设备完好，所有部件齐全无损。 安全措施：配备必要的安全设备，如安全帽、手套和安全带，确保安装过程中人员安全。 2、确定滑车位置 路径规划：根据电缆铺设路径，确定电缆滑车的安装位置。滑车应均匀分布，以减少电缆在牵引过程中受到的阻力。
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