论坛
道路桥梁
更多
桥梁工程
1.8123w
包含了桥梁构造及施工基础、桥梁下部结构、梁式桥、拱桥、其他桥型、桥面及附属工程施工和涵洞。
订阅
发帖
默认
最新
热点
热评
从梅大高速塌方事故看未来安全监测千亿市场竞争！
来源： 重组魔方、TIC Notes 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 摘要 5月1日2时左右，广东梅州市梅大高速茶阳路段发生塌方灾害。截至5月2日14时，已发现23辆车陷落，48人死亡，另有3人DNA待进一步比对确认，30人受伤。
现浇箱梁施工安全技术交底，看这篇就足够了！
来源 ：筑龙论坛 如有侵权，请联系删除 现浇箱梁施工安全交底 交底依据： 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50－2011)； 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2012）
深珠通道何时开建？官方最新回应
日前，有网友在人民网“领导留言板”留言，建议加快推进深珠通道项目。 5月8日广东省有关部门最新回复： 将积极争取国家层面对伶仃洋通道（深珠通道）规划建设的支持，争取将该项目纳入国家高速公路网线位规划、铁路中长期规划（修编）、国家“十五五”规划等国家相关规划。
千亿市场：从梅大高速塌方事故看未来安全监测行业趋势
摘要
开启未来设计之门——景观桥梁数字化智能化设计探索
景观桥梁除具备交通功能外，兼具文化、审美、体验价值等多元特征，涉及多学科领域。随着中国社会经济的发展，‘以人为核心、以提高质量为导向’的新型城镇化战略内涵已逐渐深入人心。 然而目前，景观桥梁设计的难点及瓶颈亟待突破—— （1）美学设计的发散性与桥梁结构设计规范性要求难以融合
推荐本好书《桥梁工程》邵旭东
推荐本好书《桥梁工程》邵旭东
基于悬索桥主梁涡振动构形监测的全桥面行车视觉远盲区在线感知及变化规律研究
1 摘要 悬索桥涡振期间起伏的桥面会影响行车视线，造成远盲区漂移多变的现象，从而对行驶安全造成威胁。为了确保涡振条件下悬索桥桥面行车安全性，有必要在线感知在此条件下行车视线被遮挡造成远盲区，研究其变化规律，并建立行车安全的在线感知评判机制 。本文以一座发生竖弯涡激共振的大跨度悬索桥为工程背景，首先利用实时在线加速度积分算法和正弦函数拟合动构型方法，实现基于桥面加速度振动监测的主梁实时动构形在线感知；然后根据主梁实时动构型，精确计算涡振期间驾驶员远盲区最大高度和有效视距，进而得以探讨不同行车条件对两者的影响。结果表明，车辆在桥上行驶的过程中，车内驾驶员视觉远盲区最大高度和有效视距呈现周期性变化；车内驾驶员目高越低，驾驶员视线远盲区最大高度也就越高，有效视距越小；此外，随着车速的增加，驾驶员行车视觉远盲区最大高度和有效视距均减小；而且，车辆在涡振波谷为0时入桥，相比其他时刻，驾驶员盲区出现次数和最大高度超过10cm最少。同时表明，该框架能实时、准确在线感知在不同车型、车速和车辆入桥时刻，下车辆在桥上行驶的过程中远盲区最大高度及有效视距。
桥梁智造背后：“BIM ”多元化整合——“BIM ”技术在平陆运河旧州特大桥项目中的深度应用
在桥梁工程领域，BIM技术的基础应用早已发展至相对成熟水平，但在创新应用方面仍存在技术短板。为满足当下智能化、数字化、信息化施工需求，BIM技术与其他前沿技术的整合应用才是促进发展的必由之路。
桥梁动态：马鞍山长江公铁大桥南主塔首批斜拉索挂设完成……
01 马鞍山长江公铁大桥南主塔首批斜拉索挂设完成 近日，安徽巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥南主塔首批12根斜拉索挂设并张拉完成，标志着目前世界最大跨度三塔斜拉桥进入施工新阶段。
国内同类桥梁单跨顶推长度之最，沁伊高速黄河特大桥下部结构施工结束
下部结构施工结束
为移出撞桥货轮，美国巴尔的摩倒塌大桥残骸将被爆破
网状吊杆拱桥综述-2
3.11 网状吊杆拱桥的数量 作者通过本项研究也调查了世界范围内网状吊杆拱桥的发展现状。 基于网状吊杆拱桥的统计地图 [3] 、 Structurae 在线数据库 [7] 、相关参考文献以及谷歌地图，共统计确定了 184 座网状吊杆拱桥。虽然拱桥的真实数量一定高于该统计数字，但作者确信其包括了大多数拱桥。当然，我们需要在统计前，给出一个判定“网状吊杆拱桥”的标准，如本文开头所给出的定义——
沁伊高速黄河特大桥主桥下部结构施工结束……这些是今天桥梁界的大事
01 沁伊高速项目黄河特大桥主桥下部结构施工圆满结束 近日，沁伊高速项目黄河特大桥主桥空心薄壁墩全部浇筑完成，标志着黄河特大桥主桥全面进入了上部结构钢梁顶推施工。
通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥有新进展……这些是今天桥梁界的大事
01 江安长江二桥通车试运行 近日，江安长江二桥通车试运行！四川江安第二过江通道公路桥梁工程2标段线路全长1875米，包括跨江特大桥，北岸引桥和南岸接线路基建设。大桥是规划的城市环线快速通道及江安对外交通路网的重要工程，在区域路网具有极其重要的作用。
海外桥讯：美国巴尔的摩塌桥重建、英国牛津波浪人行桥获批建造
美国巴尔的摩塌桥重建
在中铁建6年的女生实在受不了了
本人女，马上就迈进了30岁的门槛了，上班6年，工作单位中铁建，开个号上来说下这6年女生在工程单位的不易。其实我也不知道自己为什么还在这种单位坚持着，但是身边真的有50多岁还在外面跑的阿姨姐姐们，看着她们那满脸的皱纹，一想自己以后也是这样的吗？有点悲伤。。。我每次说起辞职，家里人都是打死都不能辞。我们单位的男的有的一年回家2次3次，女的也是可怜到家。我有时候想想这种单位的人为什么要结婚呢？因为自己也结婚了有孩子了，就这样，孩子老公扔家里，我自己在外面跑。可是尤其有了孩子，真的受不了了。不知道有没有在工程单位待的美女们，你们都还好吗？目前待的项目暂时被缓建了，终于有机会让回家休息了。可是想想我的人生不能就这样下去啊！
守护大桥的“智慧天眼”——智能监控技术在大桥施工中的应用与开发
施工监控通过对结构的分析、监测、预测、调整，控制结构内力和变形，使桥梁结构符合设计要求，保证桥梁结构的安全和质量。随着桥梁建设的发展，施工监控已经成为必不可少的内容，施工监控技术日渐成熟。 智能监控技术通过结合多种先进的技术手段，实现对工程中各种场景的全面、精准的监控和管理。其中包含测量技术——卫星定位测量、全站仪、传感器与识别；信息传输技术——无线通信技术，如移动通信、卫星通信和无线局域网；视频监控——远程视频、视觉辨识；存储和交换——噪音、图像、环境信息；计算——智能溯源和统计、预警。
如何预防断桩？出现断桩后如何处理？
来源：公路工程技术 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 【导读】 桩基础断桩事故是对施工质量构成威胁的一个主要问题。施工过程中，施工方应该加强管理，提前预控，严格遵守施工规范和操作规程。质量事故发生后，及时查明原因进行补救，确保桩基质量达标，以提高工程的整体质量。 一、产对断桩的原因
桥梁动态：广西在建最长跨海大桥龙门大桥东辅航道桥顺利贯通......
01 广西在建最长跨海大桥龙门大桥东辅航道桥顺利贯通 2024年5月4日，广西在建最长跨海大桥——龙门大桥东辅航道桥顺利贯通，为后续桥面调平层及钢护栏安装施工打下坚实基础。“五一”期间，300余名建设者坚守岗位，奋力冲刺贯通节点，稳步推进龙门大桥东辅航道桥施工建设。
广东中山东环高速公路香山大桥
▲ 香山大桥 设计效果图 项目名片
常泰长江大桥常州侧主体工程全部完成……这些是今天桥梁界的大事
01 主跨1176米！常泰长江大桥常州侧主体工程全部完成 5月7日上午，随着长28米，宽39米，高17米，重约1446吨的钢桁梁精准落位，常泰长江大桥主航道桥最后一个大节段钢梁平稳吊装完成，标志着常泰长江大桥常州侧主体工程全部完成，全桥预计6月合龙。
G3铜陵长江公铁大桥主跨悬索段首节段钢梁成功架设
【导读】 2024年5月6日，随着一节重380吨的钢桁梁被平稳提升，精准地连接至吊索，标志着G3铜陵长江公铁大桥悬索段首节段钢梁成功架设，主桥上部结构正式进入悬索段钢梁拼装阶段。 G3铜陵长江公铁大桥边辅跨钢梁采用桥面架梁吊机起吊大节段后顶推安装，中跨及塔侧交叉区采用架梁吊机单悬臂架设，跨中悬吊区、跨中交叉区及合龙段采用缆载吊机安装的施工方案。目前两岸边辅跨及中跨斜拉段钢梁施工完成，中跨剩余钢梁共21个节段，总长544m，其中合龙段Z34Z35和Z54节段为单节间梁段，其余均为两节间梁段。跨中悬吊区钢梁配置2台缆载吊机，自跨中向两侧折返非对称架设，最后分别在南北岸Z34Z35合龙。通过施工全过程的精细化主动预控，大桥建设进展顺利，预计今年7月实现主桥合龙。
钢混组合梁桥面板“重伤”告急！如何拯救？看下日本做法
日本在1950年至1990年间建设的多主梁RC桥面板组合梁因出现大面积损伤病害，逐渐不再采用合成组合梁的设计方式，而是转向非合成组合梁结构。 合成组合梁， 即我们通常所说的组合梁，其特点在于钢与混凝土通过密集的剪力键紧密结合，形成一个整体截面，从而两者能共同分担荷载和承受作用。 然而，非合成组合梁在剪力键的布置上相对稀疏，通常间距约1米。它可以采用柔性弯折钢筋，这种连接方式适用于现浇施工；也可以使用剪力钉，这在预制构件中更为常见。非合成组合梁中，钢与混凝土的连接强度虽不及合成组合梁，但足以传递纵横向的水平力。
广东梅大高速事故路段塌方的具体原因，听听专家怎么说
全球首例墩顶双转体曲线钢桁梁斜拉桥——国道109安家庄特大桥顺利合龙
5月5日，随着最后一节桥面系钢桁梁精准吊装到位，由中国钢结构协会理事单位--中铁九桥参建的全球首例墩顶双转体曲线钢桁梁斜拉桥——国道109新线高速公路安家庄特大桥顺利合龙，标志着全线贯通关键节点的完成，国道109新线高速公路进入建成通车倒计时。
上一页
下一页
APP内打开
