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隧道工程
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隧道工程是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。
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乌尉高速后峡段两座隧道实现贯通
9月22日，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路项目（以下简称“乌尉高速公路项目”）后峡路段哈熊沟隧道右洞贯通，加上9月19日双洞实现贯通的科拜来客2号隧道，两座隧道三洞贯通为全线总体工期推进奠定了坚实基础。 当天，记者来到哈熊沟隧道、科拜来客2号隧道施工现场，了解到哈熊沟隧道全长848m，科拜来客2号隧道全长998m，两处隧道均位于后峡大山深处，平均海拔2400多米，山区温度较低，昼夜温差大，地形陡峻，环保要求高、场地狭窄，总体施工组织和技术难度大。
今天，S230达三公路广河段三甲集隧道顺利贯通！
9月23日上午，S230达三公路广河段三甲集隧道顺利贯通。 据了解，S230线达三公路广河县段建设工程项目顺接S230达板（达板桥头）至三甲集（临园）公路，三甲集隧道穿越山体至广河县三甲集镇窝托村与既有滨河路顺接，路线全长1.649km，是连接东乡、广河两县重要的交通要道，项目的建成对促进两地经济社会发展、深化沟通合作，推动两地群众密切往来、共同发展致富，具有十分重要的意义，是两地广大干部群众期盼已久的发展路、致富路、民生路。
打破山体阻隔，孟北路隧道右线顺利贯通
经过300多天的努力，9月22日上午，随着悬臂式掘进机顶穿最后一道隔层，从山外投进一道光，孟北路隧道右线左上导坑顺利贯通，为隧道全线建成通车奠定了坚实基础。 孟北路项目起于仙林大道，终于捷运大道，全长3940米，设计双向六车道。此前捷运大道至园博园西门段，已于2021年建成。
“黄马甲”为隧道“清淤润肺”
深夜 一群“黄马甲”戴着头灯 扛着50多斤装备出动 两台挖掘机驶入沪昆线隧道 给雪峰山增添了几分神秘感 这群“黄马甲”来自娄底工务段娄底综合维修工区，他们在夜晚“出动”，争分夺秒地为雪峰山隧道“清淤润肺”。
海底隧道怎么施工？有哪些施工技术要点？
桥梁在设计的过程中，尤其是大跨径桥梁，经常需要考虑来往船只的吨位，来决定桥梁的设计高度，往往因此增加了桥梁的修建难度以及施工工期，但是海底隧道的存在就很好的解决了这个问题，那么海底隧道主要的施工工艺又有哪些，哪些地方是我们同样可以运用到别的工程中去呢？ 一、海底隧道软弱地层施工稳定性控制研究 1.绪论 1.1 研究目的 从国外海底隧道施工现状和发展趋势看，在海底隧道施工方面都积累了一定的经验，但在富水、软弱地层中修建大断面隧道并无先例，因此，本课题结合xx海底隧道的地质条件复杂、开挖断面大、无成熟的经验可借鉴等特点，对软弱地层施工方法、沉降控制、辅助工法等进行深入研究，总结出一套适合软弱地层、大断面、海底隧道施工的技术和方法，利用研究成果指导施工，优化设计，非常具有实际意义。
东莞首条水下跨江隧道动工了！
@东莞人 好消息来啦！ 东莞首条水下跨江隧道 鸿福西路-银龙路跨江通道 正式动工了 0 1 东莞首条沉管隧道开工建设 工程建设周期约37个月
探访世界第一埋深高速公路隧道：深潜地下的交通“长龙”
打开四川省交通图，一条“长龙”穿越崇山峻岭，蜿蜒在云岭之间，让高速公路通达小凉山腹地。这便是全长达123公里的峨眉至汉源高速公路。目前世界第一埋深高速公路隧道就镶嵌在这条大动脉之中，即最大埋深达到1944米的峨汉高速公路大峡谷隧道。 近日，历经6年多时间艰苦施工，大峡谷隧道主体工程顺利完工，为峨汉高速公路今年年底全线通车运营打下坚实基础。 ▲图源：锦观新闻
隧道缺陷与检测
作者：曹鹏涛 一、隧道施工方法概述 1）隧道施工方法包括明挖、暗挖、沉管，其中暗挖包括盾构、掘进机、矿山法、顶管。 沉管法施工示意图 2)按实施手段划分为钻爆法开挖、机械开挖、沉管法（适用于水底隧道）、顶管法（常用于城市隧道）。 顶管法施工示意图 3)按隧道断面分割划分：全断面法、台阶法、中隔壁法（CD）、交叉中隔壁法（CRD）、双侧壁导坑法、中洞法。
古金高速全线隧道单幅贯通
9月11日凌晨，古金高速全线唯一一座低瓦斯特长隧道小屯子隧道右洞顺利贯通，标志着古金高速全线隧道已实现单幅贯通。 小屯子隧道进口位于泸州古蔺县观文镇小屯子村，出口位于古蔺县白泥乡双石村，是古金高速公路控制性工程之一，隧道左线长3592米，右线长3663米，最大埋深243米，为古金高速全线最长隧道。小屯子隧道围岩地质条件极其复杂，需要克服隧道瓦斯风险、断层破碎带、岩溶发育、岩体裂隙发育等诸多挑战。
甘肃最长公路隧道木寨岭特长隧道贯通
7月6日 由中铁二十一局参建的甘肃省最长公路隧道 渭武高速公路木寨岭隧道全面贯通 标志着兰州至海口国家高速公路 最后一段“工程禁区”全线贯通 木寨岭特长隧道全长15.2公里，穿越漳河与洮河分水岭，横跨漳县、岷县，地处高原高寒、强地震带，穿越6处褶皱和12条大断层破碎带及软弱炭质板岩地层，高地应力集中、地质构造复杂、断裂活动强烈，极易发生大变形，施工难度极大，安全风险极高，被国内地下工程界院士、专家及学者称为隧道建设史上罕见的世界性难题。
济南至潍坊高速公路胡山零碳智慧隧道
项目名片
渝昆高铁曲靖段这个861米的隧道贯通
9月16日，渝昆高铁会泽段全长861米的彭家隧道顺利贯通，渝昆高铁云贵段隧道工程建设正按照时间节点稳步推进。 彭家隧道地处会泽县待补镇境内，洞身穿越岩溶中等发育地段，存在突水突泥、塌方、基底变形等多种风险，地质条件复杂、作业难度较大，而环保等级也突出了一个“严”字。 为此，独立承担隧道开挖作业的中铁十二局集团依托数字化、信息化管理平台打造标准化工地，通过围岩监控量测、超前地质预报等方式第一时间获取洞内施工环境参数，及时调整预留量和开挖方法，优化工序循环作业时间，让隧道施工有了科学数据支撑。
瑞平苍高速新进展！九两山隧道顺利实现双幅贯通.....
近日，浙江瑞苍高速九两山隧道顺利实现双幅贯通，这条助力山海共富的红色之路吹响大干快上冲锋号角。 俯瞰瑞苍高速。瑞苍指挥部 供图 作为连接温州沿海经济发达区和山区的共富之路，瑞苍高速是目前浙江省在建项目中桥隧比最高的山区高速，由浙江交通集团投资建设。项目起于龙丽温文瑞高速高楼互通（瑞安市高楼镇），终于甬台温高速复线钱库互通（苍南县钱库镇），全长52.6公里，总投资约159.5亿元。
东莞首条水下跨江隧道正式开建！
昨天（9月21日） 东莞首条水下跨江隧道 鸿福西路-银龙路跨江通道 正式动工了 01 东莞市首条沉管隧道开工建设 工程建设周期约37个月
四川首条星空隧道，即将通车！
电影《星际穿越》中，有一句经典台词：我们要面对一个现实，跨越星际之旅的现实。而就在成都，类似的“星际穿越”体验，将照进现实。 通往2023成都世界科幻大会主场馆科幻馆的主要通道“三隧一互通”中的望丛星空隧道、望帝路星云隧道，目前已进入最后收尾阶段（“三隧”之一的蜀信路星际隧道已通车），预计下月正式通车。 作为“十四五”期间四川省重点交通工程，成都市郫都区“三隧一互通”在发挥缓解交通压力的重要作用之外，其充满科幻感、未来感的景观装饰，更是在省内同类型的道路景观中独树一帜，并成为四川首条城市星空隧道，为大家呈现家门口的“星际旅行”。
重磅！我市首条水下跨江隧道今天动工！连接南城万江…
东莞首条水下跨江隧道 鸿福西路-银龙路跨江通道 今天动工啦 连接我市南城、万江中心区 以后可方便了 今天（9月21日），鸿福西路-银龙路跨江通道工程举行开工仪式，工程建设周期约37个月。这条新的跨江通道没有上天架桥，而是选择下水建隧道，采用沉管工艺。这也是我市首条沉管隧道。 △开工仪式现场 鸿福西路-银龙路跨江通道项目建设地点在我市鸿福西路、银龙路曲海大桥段，跨江通道两侧分别衔接鸿福西路和银龙路，北起万江大道， 沿银龙路向南穿越东莞水道和曲海大桥，向南接鸿福西路，南至港口大道
宜宾盐坪坝双连拱隧道（挂弓山隧道）
今 / 日 / 隧 /道 / 之 / 星
彩云之巅万米长隧，都香高速公路翠屏特长隧道双幅贯通！
9月20日，历经64个月星夜奋战，由公司承建的云南省强震区在建第一长隧、中交集团三级子公司独立承建的首座万米公路长隧——都匀至香格里拉高速公路守望至红山段（以下简称都香高速守红段）翠屏特长隧道实现双幅贯通。
隧道工程需要检测些什么？隧道检测锚杆拉拔力的测试方法
突破100米！西渝高铁广安市境内三座隧道开挖进展顺利
9月17日，在西渝高铁康渝段站前十一标项目经理部二分部碾子梁隧道施工区内，钻机轰鸣、仰拱立架、现场施工作业人员正在进行隧道掘进工作。“目前，西渝高铁位于广安市境内的碾子梁隧道、何家沟隧道、斜滩村隧道开挖均突破100米，二分部隧道工程取得阶段性成果。”项目现场相关负责人表示。 碾子梁隧道施工区现场。范样 摄 据了解，碾子梁隧道位于广安华蓥市境内，进口位于断崖处，便道修筑难度极高，且便道穿越河谷，雨季防洪防汛及泥石流风险较高，进出口洞口存在危岩落石风险，施工难度大。对此，施工单位反复对隧道周边环境、地层地质、施工风险等进行全面排查分析，同时联合业主、设计、监理等多家单位对专项施工方案进行讨论及专家评审，并严格按照评审后的方案施工。
成渝中线铁路磨盘山隧道首模二衬顺利浇筑
9月20日，由中铁十四局成渝中线铁路重庆段站前4标项目部承建的磨盘山隧道出口首模二衬成功浇筑，标志着隧道进入多工序循环作业施工阶段。 磨盘山隧道隧址位于重庆市大足区宝顶镇，最大埋深约160米，全长3442米，项目部承担磨盘山隧道出口施工任务，施工线路全长2230米，其隧道为瓦斯隧道，其中Ⅴ级围岩1095米，Ⅳ级围岩1100米。本次浇筑段长12米，混凝土设计方量185.5立方米，实际方量（考虑预留沉降量）约280立方米。
241省道潜山市万涧至茶庄段埋怨岭隧道顺利贯通
日前，随着最后1米围岩开挖，241省道潜山市万涧至茶庄段埋怨岭隧道正式贯通。 万涧至茶庄段埋怨岭隧道工程是潜山市2022年度重点实事工程之一，位于天柱山风景名胜区，隧道长1.404公里，顺接现状241省道。全线采用双向两车道二级公路标准建设，设计时速60公里/小时，整体式路基宽度10米，桥涵设计汽车荷载等级为公路Ⅰ级，计划建设工期20个月，项目总投资1.4亿元。
通盘兴铁路2标弓角田隧道顺利贯通→
1 盘兴铁路2标弓角田隧道顺利贯通 9月15日，由中国铁建大桥局承建的盘兴铁路工程2标弓角田隧道顺利贯通，这是继盘兴铁路工程2标段红岩1#、红岩2#隧道贯通后的第三条隧道。 弓角田隧道全长1110m，最大埋深136m。相对高差20-240m。隧道IV级围岩615米，V级围岩495米，主要分布煤系地层，段内分布小煤窑、采空区、弱膨胀土等，岩性混杂且高风险，差异风化明显，局部分布强风化、全风化透镜体，给施工带来了一定难度。
渝昆高铁会泽段华山松隧道掘进突破5500米
9月17日，由中铁十二局承建的渝昆高铁会泽段华山松隧道掘进突破5500米，渝昆高铁云贵段控制性工程建设正稳步推进。 在华山松隧道出口面施工现场，现场指挥人员正指挥着挖掘机移送渣土、装载机装车运出，整个现场忙碌而有序地开展着工作。“今天华山松隧道出口正式突破一千米，在工程施工中，遇到了浅埋、断层和溶腔，我们采取了短进尺、弱爆破，快速封闭沉环快速支护等措施，对解决工程中遇到的这些困难，起到了很大的作用。”中铁十二局集团渝昆高铁云贵段项目经理部四分部副总工赵铎超说。
动工！东莞首条水下跨江隧道要来了
就在今天 东莞中心城区的跨江通道—— 鸿福路-银龙路跨江通道 正式动工了 这条跨江通道不上天架桥 而是下水建隧道，采用沉管工艺 是东莞首条沉管隧道 衔接南城、万江中心区 采用水下沉管隧道
17项隧道施工必须注意的要点，你知道多少！
近年来，随着国家政策对基础建设的重视，“八横八纵”铁路网、“一带一路”等重大项目的批复，全国各地均已挂起基建项目的旋风。我国疆土广阔，地形地质复杂，桥梁建设、贯穿隧道的工程项目不计其数，其中隧道技术的应用扮演着重要的角色，在选择开挖方法时，应对隧道断面大小及形状、围岩的工程地质条件、埋置深度、支护条件、施工条件、环境条件、工期要求、工程量、机械配备能力、施工安全、经济性等相关因素进行综合分析，采用恰当的开挖方法，尤其应与支护条件相适应隧道施工中，开挖方法是影响围岩稳定的重要因素之一。
喜讯！G318提质改造工程最长隧道顺利贯通
2023年7月17日15时，随着一声炮响，G318提质改造工程辅助通道康定至雅江段杉木槽隧道，历时17个月的紧张施工，顺利贯通。 G318提质改造工程辅助通道康定至雅江段是服务于国家重点交通建设项目的重要运输通道，也是我州重要的旅游公路和物资通道。项目起于新都桥东俄洛附近，上行至高尔寺山垭口，经过雅江帕姆林村直至雅江县城东。全长65.064公里，其中原路面改造约5.72Km，新建约32.68Km，涉及最高海拔4321m。
最新进展！成达万高铁首座隧道贯通
4月22日10时许，随着最后一米岩体被凿穿，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）青山隧道实现贯通。这是2022年9月底成达万高铁全面开工以来，全线首座贯通的隧道。
隧道施工断面快速测量方法
1、前言 隧道施工中各种工序衔接紧凑，平行作业、交叉施工的工程很多，且洞内作业面狭小，如排风不畅，空气质量差，红外线测量仪器反射信号太弱，往往无法进行测量工作。测量工作在隧道开挖施工中非常重要，它控制着隧道开挖的平面、高程和断面几何尺寸，关系到隧道的贯通。为满足测量工作需要，需选择关键工序工作面污染小的时间，停止一些次要工序,提前加大排风来满足测量工作条件。若测量工作占用时间过长，将直接影响工程进度和经济效益。如何及时、准确的提供测量成果，使用的仪器和方法便成了重要因素。花几十万买一台隧道断面仪，仅能用于隧道断面测量，投资太大，为节省投资可采用全站仪配隧道断面测量软件来完成。用全站仪进行外业数据采集后，再对采集的数据进行分析。数据分析可用台式、便携电脑，也可用可编程计算器进行。本文主要讲述用全站仪进行外业数据采集后用可编程计算器进行分析。
西渝高铁广安市境内三座隧道开挖进展顺利
9月17日，在西渝高铁康渝段站前十一标项目经理部二分部碾子梁隧道施工区内，钻机轰鸣、仰拱立架、现场施工作业人员正在进行隧道掘进工作。“目前，西渝高铁位于广安市境内的碾子梁隧道、何家沟隧道、斜滩村隧道开挖均突破100米，二分部隧道工程取得阶段性成果。”项目现场相关负责人表示。 碾子梁隧道施工区现场。范样 摄 据了解，碾子梁隧道位于广安华蓥市境内，进口位于断崖处，便道修筑难度极高，且便道穿越河谷，雨季防洪防汛及泥石流风险较高，进出口洞口存在危岩落石风险，施工难度大。对此，施工单位反复对隧道周边环境、地层地质、施工风险等进行全面排查分析，同时联合业主、设计、监理等多家单位对专项施工方案进行讨论及专家评审，并严格按照评审后的方案施工。
木寨岭特长隧道有望今年底通车！中国南北大动脉“扼颈之环”何以贯通？
快讯 今年7月，木寨岭特长隧道贯通。因其地质构造复杂、地应力高度集中、褶皱带活动强烈、围岩大变形等特点，被称为兰海高速公路(兰州至海口)最后的“扼颈之环”，通车后，穿过该隧道仅需要12分钟，然而这12分钟却令参建者们走了整整8年。
渝昆高铁云贵段2隧道提前贯通！
日前，云投铁路参建的渝昆高铁建设取得新进展，彭家隧道比原计划提前15天顺利贯通，这是渝昆高铁云南段境内贯通的第5座隧道。倪家村隧道出口至横洞提前18天顺利贯通，为下一步全线贯通奠定了坚实基础。 渝昆高铁分为川渝段、云贵段，云投铁路出资参建的云贵段全长388.6公里，是云南首条时速350公里的高速铁路，区段内共有53座隧道，桥隧比高达84%，目前云贵段各标段项目工程正在按计划加紧推进。
朝阳新高速首座隧道贯通
9月16日，随着最后一段岩体被凿穿，由中国铁建投资集团投资建设、中铁十四局集团承建的凌绥高速利州隧道顺利贯通。该隧道是凌绥高速公路控制性节点工程，也是项目首座贯通的隧道，为提前实现全线通车目标打下坚实基础。 据介绍，利州隧道双洞全长1008米，位于喀左县草场乡，隧址区穿过两条断层破碎带，施工难度大，安全风险比较高。面对施工难题，项目团队辽宁凌绥高速公路2b标项目经理部积极开展隧道施工技术攻关，采用CRD方法进行作业面开挖施工，分块成环，及时做好超前支护；通过变更明暗交接里程、加长明洞、管棚超前支护技术、控制性爆破等方法，防止隧道塌方，抑制地层位移和地表沉降，提高了隧道施工的安全系数，有效保证了施工进度。同时，项目团队还通过大数据、智能化、物联网等集成应用与隧道施工现场深度融合的方式，提高安全质量、效率和管理水平。
这些隧道施工关键工序标准做法，别告诉我你还不知道
来源：筑龙论坛 前言 洞身开挖、中空锚杆注浆快速接头、喷射混凝土、钢拱架整体加工、连接板加工与安装、二衬钢筋安装、防水处理、二衬混凝土、衬砌混凝土养生、电缆沟及排水沟等等这些隧道施工内容，标准做法应该怎么做？现场施工应该注意些什么？这就带你去标准施工现场观摩观摩，找到你想要的答案。
凌绥高速首座隧道贯通
9月16日，随着最后一段岩体被凿穿，由中国铁建投资集团投资建设、中铁十四局集团承建的凌绥高速利州隧道顺利贯通。该隧道是凌绥高速公路控制性节点工程，也是项目首座贯通的隧道，为提前实现全线通车目标打下坚实基础。 据介绍，利州隧道双洞全长1008米，位于喀左县草场乡，隧址区穿过两条断层破碎带，施工难度大，安全风险比较高。面对施工难题，项目团队辽宁凌绥高速公路2b标项目经理部积极开展隧道施工技术攻关，采用CRD方法进行作业面开挖施工，分块成环，及时做好超前支护；通过变更明暗交接里程、加长明洞、管棚超前支护技术、控制性爆破等方法，防止隧道塌方，抑制地层位移和地表沉降，提高了隧道施工的安全系数，有效保证了施工进度。同时，项目团队还通过大数据、智能化、物联网等集成应用与隧道施工现场深度融合的方式，提高安全质量、效率和管理水平。
岩溶隧道溶洞处理详解
【导读】 岩溶是可溶性岩层，如石灰岩、白云岩等，在水的作用下产生沟槽、空洞以及地表陷穴等现象。 溶洞是岩溶现象的一种。 在工程勘察设计期间经常会遇到溶洞现象，有时在工程施工现场也会突发性的遇到，很让人烦心。本文详细讲解岩溶区隧道工程技术，溶洞处理各式大招，非常实用！期望对工程上的你有帮助。
交通巨变! 最长高速公路隧道连接天山南北
天山山脉哈希勒根达坂海拔3000多米，常年积雪。记者 吕莉 摄 地处天山山脉深处的新疆乌尉高速公路天山胜利隧道施工现场。新华社记者 王鹏 摄 一山横亘界南北。在新疆，天山山脉东西绵延1700多公里，近万条冰川孕育300多条河流，带来丰沛的湖泊、森林等自然资源，但这条天堑也曾长期阻隔南北疆交通交流。 从乌鲁木齐向西南行驶100多公里，沿216国道傍山上行，道路狭窄、错车困难，不时遇到牛羊群出没。视线右移，一座座桥梁拔地而起、横跨山间，一个个隧洞镶嵌山体、连接桥梁，我国首批交通强国建设试点项目——跨越天山的乌尉（乌鲁木齐—尉犁）高速公路正以大量桥梁和隧道取代目前的急弯陡坡。
全长832.5米！长兴这条隧道顺利贯通
近日，长兴至安吉公路长兴槐坎至二界岭段改建工程 青东岭隧道 顺利贯通，为工程建设按下“快进键”。 施工现场 改建工程起于杭长高速煤山南出口，是对原初台线进行拓宽改造。作为连接长兴煤山镇与泗安镇的通道，此项工程是规划S216省道的重要组成部分，也是我县“十三五”交通规划“四纵五横八连”公路主框架的重要一环。
探秘！赣州首条过江隧道
赣州首条过江隧道 蓉江隧道的进展 一直备受大家关注 今天小编带大家走进项目现场 了解最新动态 赣州蓉江隧道工程起点位于客家大道西延以南，终点位于黄金路以北，下穿章江，全长约2.412km；主要包含过江隧道（2峒）、出入口匝道2对、以及接线地面道路。其中，
公路施工中旧桥利用
公路施工中旧桥利用 西昌.覃勇 新建公路路线通过平原热带雨林区原简易旧公路，工程监理在公路初设资料中给出实地JD点转角为9°48′56.25″，JD平曲线是不要求设缓和曲线的圆曲线；原简易旧公路线上有一座旧桥CBD为直线桥须要利用，B点是旧桥的中心点，桥长CD=11.703m；AE直线通过旧桥CBD, AE=89.516 m，AB=72.8135m,；A、E点都在JD的导线上。要求旧桥
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