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隧道工程
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隧道工程是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。
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渝昆高铁建设取得新进展！会泽段彭家隧道顺利贯通…
9月16日，渝昆高铁建设取得新进展，由中铁十二局集团承建的渝昆高铁彭家隧道比原计划提前15天顺利贯通，这是是渝昆高铁云南段境内贯通的第5座隧道。 彭家隧道位于会泽县待补镇境内，全长861m，隧道穿越鸡鸣山风景保护区，存在涌水突泥、塌方、基底变形等多种风险，地质条件差、施工难度大、环保要求高。项目部依托数字化、信息化管理平台打造标准化工地，利用先进的围岩监控量测、超前地质预报等办法和施工设备，实现了隧道施工安全和质量进度全过程受控。
沙久2标年哲山隧道右洞首板二衬顺利浇筑
击鼓催征起新程，实干拼搏再攻关。9月18日，由陕西路桥集团一公司承建的沙久2标项目年哲山隧道右洞首板二衬顺利浇筑，项目建设取得了重大突破，标志着该项目隧道二衬施工正式拉开序幕。 为保证年哲山隧道右洞首板二衬顺利浇筑，项目部提前召开部署会，向现场施工技术人员进行技术、安全交底，向施工队伍详细讲解注意事项，从细节着手，确保每一道工序严格规范，每一个技术指标正常达标。
珠海隧道工程盾构掘进北线突破2km，南线突破1km
珠海隧道工程盾构掘进北线 突破2km，南线突破1km
直径13.24米！重3350吨！国内复合地层隧道最大直径土压盾构机顺利下线
塘沽滨海西站至宁海路站区间左线1442米隧道将掘进作业
近日，由中铁滨海（天津）轨道交通投资发展有限公司建设、中铁七局集团有限公司承建的天津市轨道交通Z2线07标项目首台盾构机盾体开始吊装下井，将进行滨海西站至宁海路站区间左线1442米的隧道掘进作业。 技术人员对盾构机盾体进行下井前的检查 盾构机盾体开始吊装下井 该盾构机开挖直径为6.83米、主机长9.3米、整机总长约82米、整机总重约450吨，吊装至井内的始发托架上就位，下一步技术人员将对该设备进行组装调试工作，为后续盾构始发的顺利进行做好准备。
蜀南大道1号隧道主体完工，即将试运行
随着蜀南大道2号隧道的通车 内环线的其他段点进展如何？ 1号隧道最快多久能通车？ 走，跟着小编去打探 隧道主体已完工。王喻 摄 9月12日 记者从宜宾市城市和交通建设 投资集团有限公司获悉 蜀南大道1号隧道目前主体已完工 即将试运行 隧道主体已完工。王喻 摄 蜀南大道1号隧道施工现场。王喻 摄 宜宾城市内环线叙州区段包含蜀南大道2号隧道、蜀南大道1号隧道、长江大道隧道三座下穿车行隧道。
沪通铁路（二期）吴淞口长江隧道1号工作井及暗埋段首幅地墙浇筑完成
9月14日, 随着泵车将最后一方混凝土灌注入首开幅地下连续墙沟槽内，由上海隧道工程有限公司承建沪通铁路太仓至四团段站前Ⅳ标吴淞口长江隧道一号工作井及暗埋段首幅地下连续墙浇筑完成，工程建设取得阶段性进展。 沪通铁路吴淞口长江隧道线路总长度10.785公里。该工程分为先开段和后开段，其中先开段（即站前Ⅰ标：2号工作井（含）~3号工作井及暗埋段（含））位于上海市浦东新区、宝山区，线路长度7.275公里。后开段（
西十高铁天竺山一号隧道2号横洞顺利完成挑顶
9月13日，由中铁十一局承建的西十高铁陕西段XSZQ-6标项目天竺山一号隧道关键线路辅助通道2号横洞顺利完成挑顶，标志着天竺山一号隧道所有工作面全部进入正洞施工，实现该隧道建设关键性节点突破。 天竺山一号隧道全长14.742km，是全线一级高风险隧道和控制性工程，地质条件复杂，富水量较大，存在围岩失稳、坍塌、掉块、突涌水等风险因素。隧道共设置一个斜井、两个横洞及一个平导。其中2号横洞全长2059m，隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达70%，施工难度大，安全、进度风险较高。
全长98公里，中国建成世界最长隧道，创下6项世界第一
天陇铁路柳林隧道单口月成峒突破210米大关
新天水讯【记者蔚军平】9月14日，记者从中铁城投集团天陇铁路Ⅰ标总包部了解到，中铁城投集团天陇铁路I标柳林隧道单口月成功突破210米大关，标志着该隧道已全面进入正常循环作业的施工阶段，为柳林隧道早日贯通打下了坚实基础。 由中铁城投天陇铁路四分部施工的柳林隧道为单洞单线特长隧道，该隧道全长15152米，最大埋深约为422米，施工风险较高，且隧道洞身位于中等富水段，最大涌水量高达20462立方米/天，相当于12个标准游泳池的蓄水量，沿线分布有国家级森林公园、一级水源保护地，环境保护要求等级高，施工存在较大难度。
48小时连续3爆！猫狸岭隧道涉铁成功首爆
经过48小时昼夜奋战，今天（9月13日）凌晨1点，浙江交通集团甬台温改扩建台州北段项目猫狸岭隧道临海端左洞，圆满完成3次涉铁试爆，这标志着项目施工进入新阶段。 猫狸岭隧道是甬台温改扩建台州北段项目的重要控制性工程和全线扩容提速的关键点，改扩建完成后，将从双向4车道升级成双向10车道，大幅提升其通行能力及服务水平。本次隧道洞身开挖首（试）爆施工段落为项目主线猫狸岭隧道临海端左线段终点处，位于铁路爆破保护范围内，洞口离杭台高铁仅391米，且距既有隧道仅31米，控制爆破振动速度是施工的重中之重。
鲤鱼山隧道工程最新进展！
近日，S343太湖至寺前公路瓶颈路段鲤鱼山隧道工程完成初步设计评审会，向开工目标又迈进了一步。 为加快推进鲤鱼山隧道项目前期工作，县交运局成立专班，由局分管负责人牵头负责，明确项目负责人。该项目已完成工可批复，项目前置专题如规划选址、土地预审、花亭湖风景名胜区、湿地公园、社稳、生态红线等专题已获省级批复，项目前期工作稳步推进。 该项目为双向两车道二级公路，路基宽8.5m，设计速度40km/h，路线方案起于晋熙镇天台村，终于寺前镇中河村朱家咀，路线全长约4.946km，设置桥梁两座，共长184m，特长隧道3323米/1座，隧道管理站1处，变电所1处，概算总投资约4.05亿元。项目建成后将完善区域路网结构，解决太湖至寺前交通瓶颈，畅通县域内骨干路网，增强交通运输功能的安全性能，极大的促进环花亭湖旅游，助推山区致富巩固脱贫基础。（王陈鹏 ）
隧道施工“9个必须”要做到
隧道施工安全关系到人民生命安全，确保隧道的施工安全意义重大。在进行隧道施工的时候，应该做到哪些安全生产注意事项？
机场联络线闵行段盾构隧道又有新进展
近日，随着轨道板内部垫层的结束，上海市域铁路机场联络线2标隧道内部结构全部完成。目前，2标隧道已顺利移交站后铺轨单位，成为全线率先完成盾构内部区间移交的标段，为工程顺利通车奠定基础。 上海机场联络线2标由上海申铁负责投资建设、上海东华地方铁路开发有限公司代建、中铁十四局承建，主要负责2#风井以及1#风井至2#风井区间盾构隧道施工，全长4939.8米。
中国首条客货共线铁路海底隧道工程盾构始发
8月17日，汕头广澳港区铁路(以下简称“广澳港区疏港铁路”)汕头海湾隧道“鮀岛号”盾构机，在汕头市龙湖区盾构始发井顺利始发，标志着中国首条客货共线铁路海底隧道工程正式进入盾构掘进阶段。 据广铁集团深圳工程建设指挥部相关负责人介绍，广澳港区疏港铁路项目是广东省重点建设项目，线路自广梅汕铁路汕头站引出，途经龙湖区、汕头海湾、濠江区，至汕头广澳港区。新建线路为客货共线双线铁路，全长17.116公里，按I级铁路标准建设，设计时速为160公里。
S332阳坝至琵琶公路钵罗峪梁隧道顺利贯通
9月12日，历经日夜奋战，伴随着最后一次爆破声响，S332阳坝至琵琶公路裕河至两河口段改建二期工程控制性工程——钵罗峪梁隧道顺利贯通，标志着武都区境内在建施工难度最高的普通公路特长隧道工程正式进入收尾阶段。S332阳坝至琵琶公路裕河至两河口段改建二期工程全长6.235公里，其中钵罗峪梁隧道长3334米，引道长2901米，批复项目总投资为3.13亿元，引道部分预计2023年12月完成。
突破性进展！通武高速双隧道先后贯通
金秋九月齐奋进，大干抢攻正当时，千人冲锋鏖战酣，连通鄂赣新动脉。通武总监办再传新进展，黄家畈1、2号隧道先后贯通，罗成岭隧道双洞开挖、初支顺利完成！ 在建的通山至武宁高速公路项目全长69千米，其中湖北通山段长约46.7千米，全线双向4车道，设计时速100千米，分3个标段建设。项目全线共计11座隧道，目前已完成7座，其中南林隧道、大坳岭隧道、竹园隧道、七里岗隧道、桂花隧道、黄家畈1、2号隧道已贯通，楠木红隧道即将贯通，罗成岭隧道、九宫山1#、2#隧道等控制性工程处于稳步推进中；同时项目做到了一二三期施工无缝衔接，二期路面的组织机构已通过验收，目前已完成基层10公里（包括底基层和下基层）；三期房建单位已进场，并完成了90根桩基的施工任务，总体施工局面处于持续稳定推进中。
浙江台州猫狸岭隧道涉铁首爆成功
9月13日，浙江交通集团甬台温改扩建台州北段项目猫狸岭隧道临海端左洞，圆满完成3次涉铁试爆工作，标志着项目施工进入新阶段。 ??猫狸岭隧道是甬台温改扩建台州北段项目的重要控制性工程和全线扩容提速的关键点，改扩建完成后，将从双向4车道升级成双向10车道，大大提升其通行能力及服务水平。本次隧道洞身开挖首（试）爆施工段落为项目主线猫狸岭隧道临海端左线段终点处，位于铁路爆破保护范围内，洞口离杭绍台铁路仅391米，且距既有隧道仅31米，控制爆破振动速度是施工的重中之重。
西成铁路青海境内15座隧道开始辅助坑道施工
西宁至成都铁路是国家“十四五”综合交通运输体系发展规划中的重大项目，是中长期高速铁路网“八纵八横”的重要组成部分，是西北地区连接西南、沟通华南的重要铁路通道。在省委省政府和各相关单位的协同推进下，截至目前，我省境内15座隧道均已开始辅助坑道施工，部分特大桥正在进行桩基施工，为项目建设步入快车道奠定坚实的基础。 为进一步加快西宁至成都铁路建设进度，解决有关工作任务推进中存在的问题，近期，省发展改革委会同省自然资源厅、省林草局及相关单位多次赴西宁至成都铁路沿线海东市平安区、化隆县，黄南州同仁市、尖扎县开展项目督导调研。全面掌握工程推进中存在的难点堵点，分层次进行梳理，对现场能够解决的临时用地和行业迁改相关问题，逐项对接、现场答疑，疏通堵点；对需要各部门协同推进的手续办理相关工作，当即现场座谈，进一步明确各项工作目标、责任分工及完成时限；对需上报省政府确定的重大事项，及时整理并会同有关单位向省政府汇报，抢抓时间共同研究解决。调研组与各地方政府及相关单位，齐心协力、多措并举，分层次衔接项目推进中各项要素保障，点对点解决项目建设中各项问题，为项目全面铺开建设争取有利条件。
这个隧道贯通！文山天麻高速最新消息！
近日，云南天麻高速大岩矸隧道右幅顺利贯通，这是全线首个单幅贯通的隧道。 天麻高速位于文山壮族苗族自治州境内，路线起止于中越边境天保口岸，止于麻栗坡县，主线全长52.6公里，采用双向4车道标准，设计时速80公里，桥隧占比达88%。 此次单幅贯通的大岩矸隧道位于麻栗坡县大岩矸村。该隧道为分离式隧道，左幅长75米，右幅长155米，隧址区属低山地貌，地形起伏较大，进出口段均位于陡坡上且角度近60°。“隧道施工期间，项目遵循‘短进尺、弱爆破、强支护、勤量测和快封闭’原则，提出一种适用大偏压隧道管棚分段施工进洞的方法，避免大开挖进洞，有效减少对洞口原有生态的破坏，最终历时125天隧道右幅顺利贯通。”负责隧道施工的中交二航局天麻高速TJ-3标项目负责人李文介绍。
五大工程！助力南沙黄阁交通华丽变身！凤亭隧道首次曝光
广州南沙，作为粤港澳大湾区的地理几何中心，肩负着共建粤港澳合作发展平台的重大使命。 近年来，南沙区快速发展，开展了多个重点项目的建设，其中，涉及黄阁镇辖区的施工项目有凤亭大道、凤凰大道、东部快速、创享湾人行桥等工程，是粤港澳大湾区发展的重要组成部分。 一、凤亭大道 凤亭大道工程位于南沙区黄阁镇中心区域，工程全长约5km，包括新建路段4.2 km，旧路改造段0.8 km，设计双向六车道，道路等级为景观性城市主干道。
隧道施工现场，高温下他们深入山体两三百米……
公规院设计的我国最长双洞八车道高速公路山岭隧道顺利贯通
8月31日， 中国钢结构协会理事单位--中交公路规划设计院有限公司 主持设计的全国最长双洞八车道高速公路山岭隧道——西山隧道实现左洞贯通，为乌鲁木齐绕城高速（西线）项目全线通车奠定了坚实的基础。 西山隧道是乌鲁木齐绕城高速（西线）重要控制性工程，采用双洞分离式双向八车道高速公路标准，设计速度100km/h。隧道全长2616米，净宽达19.4米，是目前我国最长的双洞八车道高速公路山岭隧道。施工期间，公司项目设计团队周全组织、精心服务，联合施工单位克服了大断面变形控制、施工工序优化、寒区温控保障等难题，为工程优质建设提供有力保障。
隧道工程中常见的“问题土”，你都能摆平吗？
湿陷性黄土地基
城市交通隧道防火
一、单孔和双孔隧道的分类 （1）地下、半地下建筑（室）的耐火等级应为一级 （2）城市交通隧道的消防救援出入口的耐火等级不应低于一级。 城市交通隧道的地面重要设备用房、运营管理中心及其他地面附属用房的耐火等级不应低于二级。 （3）隧道内的变电站、管廊、专用疏散通道、通风机房及其他辅助用房等，应采取耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和乙级防火门等分隔措施与车行隧道分隔。
交通巨变！最长高速公路隧道连接天山南北
最长高速公路隧道连接天山南北 ——新疆天山胜利隧道施工现场探访 一山横亘界南北。在新疆，天山山脉东西绵延1700多公里，近万条冰川孕育300多条河流，带来丰沛的湖泊、森林等自然资源，但这条天堑也曾长期阻隔南北疆交通交流。 从乌鲁木齐向西南行驶100多公里，沿216国道傍山上行，道路狭窄、错车困难，不时遇到牛羊群出没。视线右移，一座座桥梁拔地而起、横跨山间，一个个隧洞镶嵌山体、连接桥梁，我国首批交通强国建设试点项目——跨越天山的乌尉（乌鲁木齐—尉犁）高速公路正以大量桥梁和隧道取代目前的急弯陡坡。
西十高铁天竺山一号隧道2号横洞顺利完成挑顶
9月13日，由中铁十一局承建的西十高铁陕西段XSZQ-6标项目天竺山一号隧道关键线路辅助通道2号横洞顺利完成挑顶，标志着天竺山一号隧道所有工作面全部进入正洞施工，实现该隧道建设关键性节点突破。 天竺山一号隧道全长14.742km，是全线一级高风险隧道和控制性工程，地质条件复杂，富水量较大，存在围岩失稳、坍塌、掉块、突涌水等风险因素。隧道共设置一个斜井、两个横洞及一个平导。其中2号横洞全长2059m，隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达70%，施工难度大，安全、进度风险较高。
掘进超3000米！深圳首条“单洞双层”隧道最新进展！
宁古高速前洋特长隧道实现双向掘进
9月8日 宁古高速古田段 最长隧道 前洋隧道-出口右洞 顺利进洞施工 标志着项目控制性工程—— 前洋隧道 已实现双向掘进 为后续项目推进打下良好基础 ↓ ↓↓
黄渚关隧道1号斜井完成挑顶隧道施工揭开新篇章
9月10日，经过数月的紧张施工，中铁城投天陇铁路 I 标黄渚关隧道1号斜井 完成 挑顶施工，正式转入正洞施工。 至此 I标6分部除2号斜井外黄渚关隧道 其余工点 均转入正洞施工。 黄渚关 隧 道 1号斜井位于甘肃省陇南市徽县江洛镇，全长786m， 途经两当——江洛断裂带，地质运动活跃，不良地质发育，存在危岩落石、滑坡、泥石流和岩堆等风险，且1号斜井辅助坑道较长，大里程工作面均为反坡排水，通风和抽排水压力较大，掌子面多为Ⅳ级围岩、板岩、强风化，存在掉块、坍塌风险，施工难度极大。在施工过程中项目部坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测
宣富高速嵩皮坡隧道进口端右幅顺利进洞
9月10日上午，宣富高速嵩皮坡隧道进口端右幅顺利进洞，标志着宣富高速又一重要节点目标的实现。 项目实施过程中，项目经理部严格落实集团“四保一控一树”管理要求和“五总”管理理念，把握施工“黄金期”，科学组织，合理调配，严格按照规划和标准进行施工，全力确保项目的质量、安全和进度可控，为宣富高速嵩皮坡隧道进口端右幅顺利进洞奠定了坚实的基础。接下来，项目部将稳步推进项目建设工作，全力以赴完成各项节点目标任务。
中国环渤海大湾区：跨海隧道的构设
中国环渤海大湾区，这是由中国北方地区随经济发展必然形成的一个趋势成果，环渤海大湾区由原先的环渤海经济圈发展而来。环渤海大湾区由北京、天津、辽宁、河北、山东组成。主要大城市为北京、天津、沈阳、大连、锦州、唐山、石家庄、保定、雄安、济南、烟台、青岛等大城市组成。 环渤海大湾区地图 环渤海大湾区的范围涵盖三省两直辖市，以辽中南工业基地、京津冀经济体、山东半岛经济区为基础。环渤海大湾区是中国北方最大的经济体，它涉及了我国重工业、高新技术工业、综合性工业、互联网产业等多方面为一体的产业模块，担负着我国经济、军事、政治、文化的重要战略重任。
高黎贡山隧道进展情况
高黎贡山隧道进展情况 高黎贡山隧道是世界第8长的铁路隧道，是亚洲山岭在建最长隧道，隧道全长34538m，2010版定额测算，标段总投资36.28亿元。隧道采用1斜井、2竖井、1平导设置方案，由中铁隧道局承建。批复Ⅰ线（正洞）合同施工工期为2015年12月1日至2022年5月31日，工期为78个月，目前已经逾期14个月。截至目前，高黎贡山隧道Ⅰ线（正洞）隧道完成17.1km，占49.5%，剩余17.43km；斜井、竖井等辅助导坑已全部完成。经过8年艰苦努力完成了近50%掘进任务，施工进度远没有达到预期，贯通时限还有较大不确定性。特别是高黎贡山隧道因处于花岗岩蚀变带、高温高热、软岩大变形、涌水量大等复杂地质条件，施工进度难以达到预期，已成为加快推进项目建设的主要瓶颈和障碍，是保瑞段“卡脖子”工程。
隧道工程施工工序评定
隧道施工工序质量评定管理办法（试行） 第一章 总 则 第一条 铁路项目建设系统复杂、技术难度大、建设工期长、安全质量要求高，为打造高质量精品工程，规范本标段隧道施工各工序标准，根据相关标准、规范、设计文件等编制本办法。 第二条 为了使工序达标评定工作得到有效落实，更好的推进隧道施工，项目部成立相应的组织机构，并明确了相关职责。 第三条 本办法适用于隧道施工各工序管理。
隧道工程超前地质预报
隧道工程超前地质预报
隧道工法介绍
隧道施工各种常用工法介绍
隧道地质工程地质
隧道地质工程地质岩石
成达万项目鸣凤2号隧道、清风石2号隧道顺利贯通
隧道，建在背斜比建在向斜好吗？
隧道，建在背斜比建在向斜好吗？ 答： “隧道建在背斜比建在向斜好”只是一个笼统的说法，实际情况复杂。答案这样给不能算错，但不能算好。 （一） 这里所说的建在背斜和建在向斜，是指隧道沿褶曲的轴部设置。 实际上，隧道建在背斜和建在向斜都不好，能避开尽量避开。尽量将隧道设置在褶曲的翼部或横穿褶曲轴。而隧道横穿褶曲轴，往往就是背斜和向斜一块儿串了糖葫芦。
乌鲁木齐绕城高速（西线）工程西山隧道贯通
乌鲁木齐绕城高速（西线）工程 西山隧道继8月31日左洞贯通后 9月7日早晨9点30分 右洞也胜利贯通 比原计划提前了两个月 该隧道左右洞的贯通 为后续施工提供了 便捷的运输通道 也为主线年底具备通车条件 打下了坚实的基础 西山隧道为乌鲁木齐 绕城高速（西线）工程 主要控制性工程之一 采用双向八车道 高速公路标准建设 设计行车速度100Km/h 隧道净宽18.5m，净高5.0m
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