论坛
道路桥梁
更多
隧道工程
0.4618w
隧道工程是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。
订阅
发帖
默认
最新
热点
热评
具备“自感应能力”的智能管片，实现从运输、拼装到运维的全生命周期监控！
基于新意、新奥及挪威法的地下工程平衡稳定理论
基于新意、新奥及挪威法的地下工程平衡稳定协调理论 作者：朱汉华 【编者按】 朱汉华总从 1992 年博士毕业就从事隧道施工，约 40 年他把实践和力学结合，做了以下理论总结，朱总的思考总结很有高度，实战性极强，现在分享给隧道界的各位同仁，一起共同讨论，欢迎大家将自己的意见反馈给朱汉华或思考隧道，以供朱总完善。
大巴黎快线18号线最后一台盾构准备始发
法国 大巴黎快线18号线 最后一台 盾构准备始发 2024年6月5日，盾构Awa号完成了始发准备，这是大巴黎快线项目中迄今为止使用的第 30 台 TBM，也是18号线的第三台TBM 。Awa号是一台多模式盾构，直径为 9 米，建造过程中重复利用了Céline号盾构的部件。
利用地基采集地热——挪威科技大学的创新地热采集预制桩
小编语 From the editor
山岭隧道施工安全技术
央视《新闻联播》解密：中铁十四局大盾构助推中国隧道技术发展
隧道工程分类及目前国内施工现状
不同基坑开挖卸荷方案对既有地铁隧道结构的影响研究
隧道爆破开挖施工长短双排眼应用
钻爆法山岭隧道修建技术发展与展望
隧道人的生活，笑着笑着就哭了！身为隧道工的你又过得怎么样？
隧道人的生活，笑着笑着就哭了！身为隧道工的你又过得怎么样？
英国下泰晤士河隧道推迟颁发开发许可
英国 下泰晤士河隧道推迟颁发开发许可 2024年5月29日，英国交通大臣宣布，将原定于6月20日发布的下泰晤士河隧道开发许可延迟至10月4日，以避开大选前夕的时段，并为新任内阁留出时间考虑。
从“地层过软”到“地层过硬”——遭遇重重困难的澳大利亚Snowy2.0引水隧道怎么了？
轻松拍摄隧道全景——基于旋转机械臂的隧道巡检新工具
当雨水管道建设遭遇“用地紧张”——日本小原田储存管建造工程介绍
新技术在隧道智慧化升级中的应用思路
来源： 中国交通信息化 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 技术应用
隧道支护、衬砌施工关键技术（深度好文）
国家队海下探路，胶州湾第二海底隧道正在全速推进
来源：国资小新 海天一色，碧波万顷 山东青岛胶州湾 海平面115米之下 由 中国中铁、中国铁建、中国交建 承建的 青岛胶州湾第二海底隧道 正在全速推进 这是
DG/TJ08-2033-2017 道路隧道设计
DG/TJ08-2033-2017 道路隧道设计标准 上海市政工程建设规范
从支架定位到螺丝安装，全自动！隧道机电安装或将迎来全自动化施工新时代
山岭隧道标准化工艺工法施工要点
主要内容 前言 隧道施工技术发展简史
五个对隧道工程人的建议
“思考隧道”，不禁想起了鲁迅先生的名言：“愚民不与讲道理，孩子不宜谈国事”。今天，我也要用鲁迅的语气来思考隧道这个话题。隧道，是一种人类创造出来的神奇结构，它像一条穿越山脉的巨龙，给人们提供了一条穿越重重阻碍的道路。然而，人们在享受隧道带来的便利的同时，却很少会思考隧道背后的技术和人力成本。建造隧道是一项复杂而艰苦的工程，需要耗费大量的人力物力。在建造隧道的过程中，工人们不仅需要面对高山险峻的地形，还要克服地质灾害和恶劣的天气条件，而这一切都需要付出极大的努力和代价。同时，我们也需要考虑到隧道对环境的影响，如何减少对生态环境的破坏，是我们需要认真思考的问题。
超急曲线、极浅覆土的高难度盾构施工——日本大阪府丰中市新免干线1期工程
日本大阪府丰中市自1999年起推进治理城市内涝，目前在建的排水隧道项目中，有一条长1017m的隧道采用直径2890mm土压平衡盾构施工。隧道位于闹市区内，包括转弯半径 R11m～30m 的急曲线区间共6段，且在接收井前方约270m的区间内下穿国道176号、最小覆土厚度仅0.95D。本期让我们一起看看施工方采用了哪些措施应对急曲线施工难关。
世界最长海底高铁隧道，开始“穿海”！
5月16日上午，在新建宁波至舟山铁路（以下简称甬舟铁路）金塘海底隧道宁波侧和舟山侧，随着隔海相望的两台超大直径盾构机“甬舟号”“定海号”开启相向始发，由铁四院设计，中铁十一局、中铁十四局施工的 世界最长海底高铁隧道建设正式进入盾构掘进阶段。
隧道二次衬砌施工作业指导书
隧道二次衬砌施工作业指导书 一、目的 为进一步提高基础设施项目工程施工管理水平，明确隧道 二次衬砌混凝土施工工序要求，促进对重要、重点工序的掌握，推进标准化管理， 特编制本作业指导书。 二、编制依据 《公路工程技术标准》
隧道施工之光面爆破技术详解
这条建设难度“拉满”的铁路广西段隧道工程开挖！桥隧比高达90.6%！
铁路隧道TBM长距离施工通风技术研究
隧道光面爆破施工技术交底
4台泥水-土压复合盾构高速建设技术（施工篇）——日本千叶印西区隧道
盾构设计
地铁三号线盾构隧道工程施工技术研究
文件格式：PDF 文件大小：58.7 M (压缩后分2卷)
国内最长螺旋隧道——西昭高速老营盘1号隧道贯通
5月7日10时 国内最长螺旋隧道——西昭高速公路老营盘1号隧道贯通
HyperTunnel集群施工机器人最新进展公布——隧道施工技术新方向
9年只完成一半，大瑞铁路高黎贡山隧道有多难修？
“横断山，路难行”。云南大理到瑞丽的大瑞铁路是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。 高黎贡山隧道作为大瑞铁路的重点控制性工程，全长34.538千米，创造了我国铁路最长隧道、最长斜井、最深竖井等9项纪录。 自2015年年底开工建设以来，历经9年多的全力奋战，目前，高黎贡山隧道掘进已经过半。 高黎贡山隧道存在高温热害、软岩大变形、涌水、断层破碎带、岩爆、岩溶等多种地质条件，被称为“地质博物馆”。
“万里长江第一长隧”施工进度条：中俄东线长江盾构穿越工程完成管道敷设
5月3日，位于江苏南通的国家管网集团中俄东线长江盾构穿越工程完成管道敷设，主体工程全面完工。 这条被誉为“万里长江第一长隧”的管道工程，正式进入最后的安装调试阶段，今年将提前实现贯通投产。
《地铁隧道工程盾构施工技术规范》DGTJ08-2041-2008
发个地铁规范
DGTJ 08-50-2012 隧道工程防水技术规程
DGTJ 08-50-2012 隧道工程防水技术规程
隧道注浆施工技术图文
隧道爆破失误致4死！这些安全管控措施需掌握
公路连拱隧道设计与施工
公路连拱隧道设计与施工
上一页
下一页
APP内打开
