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交通规划
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交通工程学的组成部分，确定公路和城市道路交通建设的发展目标，设计达到这些目标的策略、过程和方案。
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道路减速带的制作方法
道路减速带安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。
SJG 69-2020（深圳）道路设计标准
（深圳）道路设计标准
【分享】道路效果图，道路景观设计效果图
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城市道路景观该如何规划
随着人们生活水平的提高，对各方面要求也不断提高，因此城市景观的规划自然也更加重要了，西迪国际景观中心认为，城市景观规划应带有不同个性，比如根据过境、购物、游览、散步悠闲等不同行为，应有不同的景观设计。 城市道路 现在的城市道路环境基本雷同，景观设计应采用不同的布局方式加强道路特征。根据现在的交通规则，交通道路要有连续性，绿地当然也要有助于加强这种连续性，同时也要有助于加强道路的方向性，并且以纵向分隔，使行驶着上路时能产生距离感。当然道路还要与周围环境相协调，靠近山地、河湖、丘陵的道路景观要有不同的处理。
道路护栏应该如何进行规范化设置？
一、人行道隔离护栏：设置于城市道路人行道上贴近路缘石一侧的隔离护栏，是警示和强制行人和车辆分道行走和行驶的设施。 二、机隔离护栏：这种护栏主要是一种道路规范工作的体现，因为在一般的交通行驶过程中，我们的隔离带只要是对一些机动车和非机动车进行隔离工作，这对于我们交通行驶安全有很大的帮助。 三、中央隔离护栏：这种护栏主要是主要目的是为了警示和强制对向机动车分道行驶，避免因车辆随意穿越中心黄线降低道路通行能力、影响交通安全、诱发交通事故。
3S技术辅助城市交通规划
自60年代西方爆发了以微电子、电子通讯和计算机等技术为核心的新技术革命以来，人类社会迎来了信息经济时代。现代信息技术在城市交通规划、建设和管理中得到了广泛的应用，在数据采集和分析、模型制定、成果表现等方面大大提高了城市交通规划工作的效率。 交通需求分析模型的发展交通需求分析总体而言分为两类，即宏观和微观分析模型。 --Lowry模型（1964年），将人口、就业岗位的空间分布和交通网络作为模型的3个基本元素，以经济活动的分析为基础，是分析城市土地开发与交通之间的相互关系模型，但由于输入的基础数据较为复杂，应用受到较大的限制。
昆山综合交通规划
2002-2010年 昆山综合交通规划.pdf新版新开，愿大家都能心想事成！
嵊州市交通局104国道改建工程简报
嵊州市交通局104国道改建工程简报
城市道路、桥梁设计规范、准则
我收藏得城市道路规范[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-6-14 15:16 编辑 ]
2015版《公路隧道养护技术规范》解读
日前，交通运输部修订发布了公路工程行业标准《公路隧道养护技术规范》(JTG H12—2015)（简称新《规范》），从养护检查、病害处置、安全管理等方面对原《规范》进行修订，并重点引入了分级养护和结构技术状况评定的内容。新《规范》已于3月1日起施行，原《规范》同时废止。新《规范》依据公路技术等级、交通流量、隧道规模等因素，提出了公路隧道养护分级标准，建立了公路隧道技术状况评价体系和方法，为各级隧道管理养护单位把握隧道技术状况和采取对应的养护策略提供了依据和参考。对于隧道养护运营中存在的安全问题，新《规范》提出了针对性的养护规定，全面强化了隧道机电设施的养护规定，明确了通风、照明、监控、消防等设施的养护标准和要求。
智能公共交通系统的理论、方法与应用（吴忠 栾东庆）
公路工科交通量预测
最近在做公路工科，交通量预测这部分不会做。想要学习一下，不知道该从哪里开始。论坛里的高手指点一下吧，推荐点资料、教材，分享个模版也行，谢谢
市政设计院的交通工程
询问下各位，市政设计院的交通工程主要的工作内容是什么？设施设计？
土木道桥方向毕业一年，在工地待够了，望前辈指教
本人大学是土木工程道桥方向，到目前为止，一直在中铁建的一个预制T梁梁厂工作，负责张拉压浆防保层等工作，可能是全国铁路建设不景气的原因吧，工地生产进度一直不快，干几天停几天的。感觉一年来，也没学到什么经验知识，梁厂的东西比较固定，T梁设计图纸是固定的，模板也是固定的，钢筋和张拉也是固定的，感觉所能接触的东西特别有限，而且这种漂在最偏僻的项目部工作，想想以后的结婚家庭也很不利。现在越发觉得这一年工作的长进实在太少太慢，这种偏僻的工作环境和不合理的工资制度也越来越影响着自己的生活，半年之内没去过市里，没坐过公交车，只是和固定的同事和农民工打交道，单位按照年限发工资，并不看你具体什么工作，分到工程部累死累活的人和分在办公室打扫卫生的都是一样的工资水平，工资待遇和工作能力没有一点点关系，整个单位的人似乎都没什么积极性，刚开始有积极性的那么几个也慢慢的被同化了。
漳州市城市规划设计院
请问坛里的兄弟朋友们，知道这个院吗，待遇如何，奖金之类的什么怎么样？有知道的帮忙详细说下，谢谢哈
台湾如何应对交通困扰
台中街景 高雄捷运站的自行车租赁中心
DB 11T 159.3—2015 市政交通一卡通技术规范第三部门：终端
DB 11T 159.3—2015 市政交通一卡通技术规范第三部门：终端
道路交通系统的基本要素及关系
（1）人，包括驾驶人、行人和乘客； （2）车，包括机动车和非机动车； （3）路，包括公路、城市道路、出入口道路及相关设施； （4）环境，包括路外的景观、管理设施和气象条件。在四要素中，人的因素是音响道路交通安全的最关键因素；驾驶人是系统的理解者和指令的发出者及操作者，是系统的核心，其他因素必须通过人才能起作用。四要素协调运作才能实现道路交通系统的安全性要求。
2018第二届中国城市基础设施建设与管理国际大会
刘长寿：上海为什么拼命“发展”地铁
刘长寿：上海为什么拼命“发展”地铁 我有一篇帖子，“刘长寿：揭示上海力争地铁世界第一的苦衷”，内中有两个内容，苦衷和黄浦江上“刘氏江上路桥系统”。 兹分开两篇，本篇专述苦衷，编为系列 交通新说之十。 中国各城市要结合具体，盲目学习上海，拼命发展地下轨交，妥当与否，要看本地实际。 一、提要 上海地铁世界第一，是舍弃越江交通两条腿走路，地下单腿蹦的结果，其不得已单腿蹦的苦衷就是为了掩饰黄浦江上大桥决策的错误；
我国智能交通科技发展的实践与展望
智能交通系统在我国已有十多年的发展历史，从"十五"期间科技部智能交通科技攻关计划的实施和示范城市的建设，到"十一五"期间科技部863计划、科技支撑计划的一系列项目部署，我国智能交通领域的科技发展取得了长足的进步，科技为智能交通系统发展起到了良好的引领和支撑作用。 一、我国智能交通科技发展的基本情况 1997年中欧智能交通系统国际会议在北京召开，智能交通科技开始为我国社会所关注并受到重视。2000年科技部成立了全国ITS协调领导小组，并相继批复成立了国家智能运输系统工程研究中心、国家铁路智能运输系统工程中心、国家道路
地质灾害危险性评估技术与防治规划编制及防治工程质量控制要点实用手册
2个压缩包1
CJT 497-2016 城市轨道交通桥梁伸缩装置
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澳大利亚弗林德斯街区改造
本帖最后由 rlhx42591 于 2015-6-2 14:59 编辑 项目名称：弗林德斯街区改造（Flinders Street Revitalisation）建筑师：Cox Rayner Architects建筑事务所项目地点：澳大利亚，汤斯维尔摄影：Angus Martin Photography, Christopher Frederick Jones, Florian Groehn Photography
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