论坛
道路桥梁
更多
交通规划
0.0426w
交通工程学的组成部分，确定公路和城市道路交通建设的发展目标，设计达到这些目标的策略、过程和方案。
订阅
发帖
默认
最新
热点
热评
关于交通标志牌的摆放位置的问题
看规范的时候涉及到标志牌的摆放位置时，都会说距交叉口的距离是多少，不清楚的就是这里的交叉口的基点是指那里啊，是交叉口中心的位置还是停止线的位置呢？求解答啊先谢过了
城市桥梁的景观方案设计——上海瀚章
城市道路桥梁建设工程中的景观设计 ……人类社会的物质文明和精神文明推动着城市道路桥梁工程设计的科学技术发展和延伸，道路、桥梁在城市环境和人们生活中起着不可替代的重要作用，它也是当时人类社会物质文明和精神文明的载体。 由于道路、桥梁具有独特和巨大的建筑体量，在历史长河中人们将其物质、精神和科学技术等因素糅合其中，赋予道路、桥梁建筑的独特性，从而形成道路、桥梁的历史、人文等丰富的景观特性，其影响也因此会远远超出道路、桥梁的本身涵义和功能。
泰州市公路客运枢纽规划！
泰州地处江苏省北沿江区域，是“长三角经济圈”的重要节点，区位条件、资源条件和经济基础较好。2006年泰州市生产总值1002.50亿元，比2005年增长15.2%，经济正在向工业化后期发展；人民生活水平的不断提高，城镇居民人均可支配收入约1.2万元；城市规模不断扩大，全市城市化水平达46.1％。经济社会的迅猛发展导致区域对外客货出行需求快速增长，快速化、舒适化、信息化是公路客运发展的必然趋势。同时，随着区域综合运输网络的逐步完善，公路客运枢纽作为联系铁路客运站、航空港等的转换点和城市内外交通衔接点的作用越来越凸显，因此，对泰州市公路客运枢纽总体布局进行规划和优化是满足泰州市客运出行需求、提高运输效率、降低运输成本，实现交通资源优化配置的必然要求。
刘长寿：浦东新区道路对土地的极大积浪费 是极大的犯罪
刘长寿：浦东新区道路对土地的极大积浪费 是极大的犯罪 编为系列 交通新说之十二。 标题只是批评，实质是献策，而今献策少人问津，奈何。所献即是道路建设节约、集约用地新发明。 浦东新区在白纸上画画，道路设计飞扬恣肆，浪费了大量土地，应即制止。 九年前，韩正同志就贯彻落实国务院有关会议精神发言，强调“节约、集约利用土地是上海建设节约型城市的重要一环，也是当前一项非常紧迫、十分重要的工作。”
【需求】交通分析、经济评价、节能分析
需求求交通分析、经济评价、节能分析相关软件。[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-6-1 15:48 编辑 ]
日本解决交通拥堵:科学合理修路建站
日本是全球的汽车消费大国，在面积仅37万多平方公里的狭小国土上行驶着近8000万辆各类机动车，但却以交通事故少、死亡率低、通行率高等闻名于世，其交通文明也为世人所称道。那么，日本是如何解决交通拥堵、减少交通事故而实现文明交通的呢？ 尊重弱者、步行者优先、道路使用者依法各行其道、道路交通管理者依法执法，是日本实现交通文明的最关键因素。 在东京这样人口和车辆密度都非常高而道路又窄的大都市，所谓堵车也就是行驶速度放慢而已，即使是高峰期也很难见到有道路被堵死的现象。行人车辆按信号灯各行其道井然有序；装有警笛的车随处可见，但经常鸣警笛的是救护车、消防车等。笛声响起，路上车辆悄然靠边、交叉路口各方车辆自动停车让路；车遇人人优先、车遇车直行优先、普通车遇公交车公交车优先等等，时时处处都体现出文明行车的理念。
哪位前辈有“四阶段法”的具体案例，包括计算步骤的详细过程，求教育啊！！！
哪位前辈有“四阶段法”的具体案例，包括计算步骤的详细过程，求教育啊！！！
智能无线交通信号控制系统方案
智能无线交通信号控制系统方案前言 随着城市车辆数目的急剧增长,车辆与路面的矛盾越来越突出,城市交通拥挤和堵塞导致道路的容量和管理效率降低 ,也是交通污染和事故的间接因素。尽管造成这种现象的原因很多 ,但各交叉口交通信号的不协调、不优化是主要的技术原因。由此而产生的城市智能交通优化交通信号系统将在很大程度上解决这一问题。 原有的交通信号控制系统采用光纤接入通信方式，施工困难，成本高，受地形、气候影响较大，设备维护困难；改用3G/4G网络，灵活性高，实现在线保持机制，3G/4G路由器网络速率已经满足信号机数据传输，通过运营商专网APN/VPDN方式，数据安全加密，与交警中心服务器建立专网通信，保证数据传输的可靠和安全性。
求微循环规划类资料
论坛新人求交通微循环系统规划类的资料，烦请各位大神帮忙
新手问题
我想知道普通的三级公路（省道）的特大桥一般限重是多少？求指点！
武汉“十二五”交通规划出台
明年是“十二五”的起步之年，未来5年，武汉交通建设将如何规划？要达到什么目标？昨日，武汉市国土资源和规划局、武汉市交通规划设计研究院，共同描绘了该市“十二五”交通建设蓝图，有关专家还对此进行了详细解读。 十桥一隧三轨编织密集过江通道 规划目标 在目前已有7座过长江机动车通道的基础上，“十二五”期间将续建二七大桥、鹦鹉洲大桥、轨道2号线和4号线过江通道，增建杨泗港大桥、黄家湖大桥、轨道8号线过江通道，形成“十桥一隧三轨”过长江通道格局。
湖南路地下商业街有望在2017年对外开放
湖南路地下商业街连接着地铁1号线和地铁5号线，总长度为1030米。在商业街相近有24条公交行程经由过程，地址位于湖南路商圈的中心区。对于选拔城市品格、美满都市遵命有很大的劝化。具备购物、娱乐、赏玩等感导的剖析性项目。 据相干项目卖命人走漏，湖南路暗地贸易街的建筑面积到达了90000㎡，操持建筑4个街区和5个广场，总长度为1030米。项目工程将会在2017年2月建设完成。
交通运输规划与管理简介
一、学科概况 交通运输是人类社会生产、经济、生活中一个不可缺少的重要环节。随着社会的发展，人们对交通运输的需求迅速增长，从而形成了现代的交通运输业。交通运输业是国民经济的重要部门之一，它在整个社会体系中起着纽带作用。交通运输既是衔接生产和消费的一个重要的环节，又是保证人们在政治、经济、文化、军事等方面联系的沟通手段。因此，交通运输业在现代社会的各个方面起着十分重要的作用。现代化交通运输业包括铁路、水运、公路、航空和管道等五种基本的运输方式。
2012年的最新的电缆桥架助推电线电缆铺设的标准化
2012年最新电缆桥架是使电线、电缆、管缆铺设达到标准化、系列化、通用化的电缆铺设装置。 基本种类：槽式电缆桥架，一种全封闭型电缆桥架,它最适用于敷设计算机电缆、通信电缆、热电偶电缆及其它高灵敏系统的控制电缆的屏蔽干扰和重腐蚀环境中电缆的防护都有较好的效果。 托盘式电缆桥架，它具有重量轻、载荷大、造型美观、结构简单、安装方便等优点，它既适合用于动力电缆的安装，也适用于控制电缆的敷设。 梯级式电缆桥架，适用于一般直轻大电缆的敷设，特别适用于高、低动力电缆的敷设。玻璃钢，铝合金和大跨距电缆桥架。还有电缆线槽，线筛，槽式弯通，三通，四通和直通，以及托臂，
苏嘉城际铁路苏州市区段线位规划研究
1、项目背景长江三角洲是我国经济最发达的地区之一，也是最有发展潜力的地区。常苏嘉地区内城市规模的扩大及近年来机动化水平的迅速提高，无论是动态交通还是静态交通的问题都开始逐渐突出。如何应对机动化发展带来的交通结构变化，保持城市交通系统的高速运转，满足客流日益增长的更高要求，是必须解决的现实问题。加快轨道交通建设，成为改善该区域交通问题的首选。由于该地区的经济发展迅速，城市化进程加快，土地资源变得十分稀缺。为了将来轨道交通建设的顺利进行，提前做好轨道交通的线位和站位预留是非常必要的。特别是京沪高速铁路和沪宁城际铁路的开工建设，使得区域内轨道交通网络的有机衔接问题变的十分紧迫，迫切需要苏嘉城际铁路苏州市区段线位能尽快稳定下来。
城市交通可持续发展战略研究及其开发问题
城市交通是中国经济开展中的首要的几个部分之一，大力开展交通运送有利于开展健康的宏观经济，进步人民生活水平，操控环境污染现状。树立一个与中国开展现状相适应的交通体系非常不易，城市计划疑问、土地分配疑问等都要归纳思考。新时代的降临，一起也伴跟着各种严峻应战的呈现，如环境恶化、人员胀大等疑问。为了非常好地处理城市交通疑问，保证城市交通的可持续开展，寻觅科学的办法，拟定全新的交通规则势在必行。
城市道路交通管理规划的基本内容和方法分析
一、城市道路交通管理规划的基本内容和方法 1.城市道路交通管理规划的目的。城市道路交通管理规划的目的就是为了解决管什么地方，在什么时间管，可需要管、如何管、管人还是管理规划等问题。通过规划，就可以提前知道通过预测管理实施后的结果，从而避免因盲目管理而带来人力、物力和财力上的损失，并造福社会服务于人。 2.城市道路交通管理规划的基本内容和方法。 2.1城市道路交通的现状调查。对城市道路交通现状的调查，常规调查和整理的资料是：交通网络结构、历史道路交通量、交通小区划分和小区的经济、土地利用规划资料、道路立体几何要素资料、人流车流的流向资料、居民出行的习惯特征资料、机动车出行都喜欢跑哪条路资料、运输货物的物流车出行特征资料，以及现有交通管理设施和监控效果资料等。
请问道路交叉口的信号灯的杆子设计使用的是什么规范啊？
请问道路交叉口的信号灯的杆子设计使用的是什么规范啊？谢谢！
请问公路小区od数据人/年如何转换成pcu/高峰小时
:loveliness:求助各位大神，我查了一整天都没有头绪，希望可以在这里得到解答
法国解决交通拥堵:严把驾照车检关
汽车早已成为法国人重要代步工具，几乎每个家庭都拥有汽车。在政府部门、驾驶学校、汽车生产商及保险公司共同努力下，法国人享受着相对健康、安全、高效的交通环境。 首先，严把驾照关。在法国，驾照考试包括交规和道路驾驶考试两部分。交规学习通常需要半年，涉及每个细节和汽车机械常识等。路考则由驾校所在市区政府决定考试地点和考官，考官经常轮换。路考时间长达35分钟，其间只要考试者出现一个明显失误就会被判不及格。法国驾照考试通过率一直不高，一次性通过者更是凤毛麟角。
车辆交通安全问题分析及相应措施管理
一、提高驾驶员保养车辆意识，做好车辆日常检修工作 大家都知道如果车辆保养及时到位将大大减少车辆的故障率，随之也将提高车辆的安全行驶性能。首先我们尽可能地将车辆定置使用，便于驾驶员随时对驾驶车辆出现的异常情况尽早发现。其次严格车辆外借使用管理，原则上一律不外借，特殊情况车辆外借必须经部门领导同意方可实施。三是对车辆日常保养情况不定时抽查，对发现由于责任心不强，履职不到位造成的车辆损坏，由驾驶员自己承担维修费用，特别是对驾驶员在驾驶车辆作业过程中造成的油漆划痕、灯光不全等小问题，绝不轻描淡写，必须写出事情经过，按制度进行考核。四是通过车辆维修报批制度、维修台账建立，定期到车辆维修定点单位走访等方法，统计分析每辆车的故障维修情况，为车辆安全行驶和更新换代提供理论依据。五是强化驾驶员负责制及出车前、出车中、出车后三检制，按时更换机油三滤，检查调整四轮刹车，确保车辆动力系统运转平稳，转向系统轻便灵活，制动系统安全有效，线路、管路无漏电、漏水、漏油，灯光、仪表及各附属安全装置性能良好。据统计，我厂每年用于车辆维修、保养费用约20万元，年度车辆审验都是一次通过。
城市核心区道路车道宽度的现状调查
想问问各位大师，有没有感觉到最近中国近几年的大城市核心区的道路宽度已经太宽了，现在已经是不符合中国部分地区的发展要求了？想发帖与各位同行讨论讨论自己的一些想法。因为每个事物都不是一成不变的，一直按老路子走下去是最可怕的一件事情。
车辆交通安全论文
一、提高驾驶员保养车辆意识，做好车辆日常检修工作 大家都知道如果车辆保养及时到位将大大减少车辆的故障率，随之也将提高车辆的安全行驶性能。首先我们尽可能地将车辆定置使用，便于驾驶员随时对驾驶车辆出现的异常情况尽早发现。其次严格车辆外借使用管理，原则上一律不外借，特殊情况车辆外借必须经部门领导同意方可实施。三是对车辆日常保养情况不定时抽查，对发现由于责任心不强，履职不到位造成的车辆损坏，由驾驶员自己承担维修费用，特别是对驾驶员在驾驶车辆作业过程中造成的油漆划痕、灯光不全等小问题，绝不轻描淡写，必须写出事情经过，按制度进行考核。四是通过车辆维修报批制度、维修台账建立，定期到车辆维修定点单位走访等方法，统计分析每辆车的故障维修情况，为车辆安全行驶和更新换代提供理论依据。五是强化驾驶员负责制及出车前、出车中、出车后三检制，按时更换机油三滤，检查调整四轮刹车，确保车辆动力系统运转平稳，转向系统轻便灵活，制动系统安全有效，线路、管路无漏电、漏水、漏油，灯光、仪表及各附属安全装置性能良好。据统计，我厂每年用于车辆维修、保养费用约20万元，年度车辆审验都是一次通过。
公路路政执法信息化建设对策和措施及其意义分析
1路政执法现状 (1)路政人员素质与路政信息化建设的要求有差距。虽然路政部门每年都制定学习培训计划，强化全员培训，提高了执法队伍的素质，但我们必须看到执法队伍素质参差不齐，部分人员离要求还有差距的现实。在培训过程中，法律、法规和执法业务培训多，信息化专业培训少而且缺乏系统性。有的执法人员素质不高，计算机不会用、通讯设备不会使的现象依然存在。 (2)路政部门管辖的公路点多线长，管理项目多且复杂，随着路政管理工作的深入开展和日常路政管理工作量的加大，传统的路政管理工作手段已经不能满足于现代路政管理工作的需要，建设一个高效的路政网络办案及信息化平台，成了当今路政管理工作迫切的主要任务。
基层路政单位思想政治工作考虑的基本思想状况分析
一、基本思想状况 宁东路政大队成立七年来，在分局党委的正确领导和大力支持下，经过坚持不懈的努力，大队思想政治工作取得显著成效：“铺路石”精神得以继承和发扬，涌现出了一批默默无闻、甘于奉献的好队员。团队意识不断提升，凝聚力、向心力、战斗力不断得到升华;依法行政的意识进一步增强，越来越注重运用法律手段管理公路事务，依法行政成为队伍的基本准则。虽然大队思想政治工作取得了一些成绩，但个别队员的思想状况不稳定，依然不能适应工作需要。
上一页
下一页
APP内打开
