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工程试验检测
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用事实说话，以数据服人。把实验室管理及其各专业试验检测中遇到的问题和自己觉得好的问题发表出来，大家共同交流学习。
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检测基桩浅部缺陷一定要注意以下5点，避免“踩雷”
俗话说“万丈高楼平地起”地基基础是建筑工程的重要组成部分，桩基础的应用越来越广泛，桩基工程的检测遇到的问题也越来越多，今天岩联小编要给大家分享的是低应变检测基桩浅部缺陷时应该注意的问题。 1.要避免用力或过高的冲击激振。低应变检测，顾名思义是通过外力激振给予桩头微小的应变，所以应避免大力激振，否则面波干扰将会湮没有价值的信号，而过高的冲击高度易产生噪音， 影响高频谐振信号的获取。
制作混泥土试块
请教大神，想做一批试块，5t重，静载堆载用的，要依据什么规范吗？大小，和水泥强度，配筋等等，如何性价比最高的浇1000t500块，不胜感激
装饰装修分部验收记录
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迪庆变电站基于光纤光栅和GNSS卫星定位在线监测系统上线
迪庆藏族自治州，藏语意为“吉祥如意的地方”。这里有古高原面，也有大山、大川、大峡，是世界著名景观三江并流的腹心地带。这里是“心中的日月”，但也受独特地貌形态的影响，供电系统存在着诸多问题和隐患，对当地人们的生产、生活方式有着较大的影响。为加强对电力系统动态安全稳定的监控，充分发挥电网安全自动控制装置作用、提高电网输送能力，由迪庆供电局、中南电力设计院、上海岩联工程技术有限公司联合实施的迪庆变电站基于光纤光栅和GNSS卫星定位技术的在线监测系统，经过1个半月的努力正式上线。
这篇使用剪切波速测试仪的常见参数归纳，请查收！
提到剪切波速测试仪，相信做地质勘察的朋友们都不陌生。它可是勘察地脉动周期的一把好手。剪切波速测试仪怎么用相信大家都知道，但是提到它专业性的产品配置、产品性能以及应该符合的行业规范你都知道吗？ 今天岩联小编就市面上最常见的剪切波速测试仪器给大家普及下它的一些产品用途、行业规范以及产品配置等，希望能帮到大家，尤其是刚入行的一些新朋友要记好了。 1.常见配置 2.设备用途
GB／T 18658-2018 摆锤式冲击试验机间接检验用夏比V型缺口标准试样
GB／T 18658-2018 摆锤式冲击试验机间接检验用夏比V型缺口标准试样，2019.02.01实施
钢筋机械连接抗拉强度修约
请教：钢筋机械连接（套筒连接）单向抗拉强度结果如何修约？依据哪个规范？
解锁施迈赛安全开关AZ16zvrk性能
本文关键词 施迈赛安全开关 http://www.amy01.com/ 文章转自：http://www.amy01.com/a/zuixin/CompanyNews/2019/186.html 施迈赛安全开关的应用是在安全生产的场合可以有效的防止事故发生，用来检测门开闭，施迈赛安全开关的功能：因此备受客户喜爱，今天就为大家施迈赛安全开关AZ16zvrk性能介绍，希望能够帮助大家更好的认识施迈赛开关产品。
使用静载荷测试仪时，这两大难题你都碰到过吗?
做检测的朋友都知道，在静载荷现场测试中,外部的环境会造成静载荷测试仪系统受到干扰，而产生电磁干扰影响传感器,造成测试不稳定,控载不正常等故障。从而让有些检测朋友不知所措，特别是刚使用这种设备的朋友更是如此。那今天岩联小编要给大家分享的是使用静载荷测试仪最常见的两大难题及其解决方法，仅供大家参考。 一、压力加不上 荷载加不上压一般有3种情况，一种是千斤顶无压力,一种是千斤顶有压力但仪器显示无压力，还有一种是油泵、千斤顶正常而仪器显示的荷载值不变或变动很小。
臭氧老化试验箱对橡胶的作用以及试验原理
可能很多用户都知道臭氧老化试验箱是对橡胶类制品进行检测的试验设备，因为能够快速判断出橡胶类产品在臭氧环境下的使用状态，所以是非常受用户欢迎的一款试验箱。不过可能很多用户知道这款设备的作用，但是肯定有很大一部分用户不知道这款设备的试验原理。可能还有很多用户决定知道操作原理和使用试验设备进行试验并没有多大的关系，但其实这种想法是非常错误的，因为知道了试验箱的试验原理能够让用户试验更加轻松。 臭氧老化试验箱试验原理：
GBT 15487-2015 容积式压缩机流量测量方法
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GB/T 51129-2015 工业化建筑评价标准
本标准适用于民用建筑的工业化程度评价。
DB37T 5093-2017 橡胶沥青防水涂料工程应用技术规程
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工程检测类公司怎么样
进了一家工程检测公司，主要是做道路桥梁检测，然后出报告，这行业有没有什么证可以考，未来有发展空间吗
小北山隧道孔内电视成像仪经典案例
近年来，孔内电视成像仪在地质勘探中被广泛应用，那今天岩联小编要给大家分享的是广东揭惠高速小北山隧道中的一个经典案例，希望能给同行们一点灵感和帮助。 一、案例背景 小北山1号隧道位于丘陵区，地面标高约为50～420m，相对高差约为370m，隧道近南北走向穿越东西走向的山脊，山体地形起伏大，山体植被发育。隧道走向进南北。 龙潭峰水库则位于隧道的东侧，与隧址左洞左侧开挖轮廓线最近相距约76m，水库所处山间谷地近北西向，与隧址呈60°角相交，勘察阶段测得水库水面标高207.50m。
基桩超声波检测仪使用中的2大常见问题及其处理办法
在使用基桩超声波检测仪时，大家都会碰到这两个难题——增益和延时，相信一提到这个问题很多同仁都觉得头疼，而且总是没把握。不用担心，今天岩联小编总结了关于增益和延时这两大难题的解决方法，仅供各位同仁参考。 对于增益和延时，其实不需要管这两个值，因为这对整个测桩的数据是没有任何改变的，因为现在市面上的设备已经比较智能了，除了一些很老式的设备之外，现在市面上的大部分设备都是有自动增益和自动延时这两个功能的，但是为什么还是有很多朋友会犯难呢，这是重点问题，增益和延时，并不是放大放电量和延时放电，而是把能在屏幕上看到的正弦信号放置到合适的位置，简单的说，就是看起来舒服一点，为什么这么说呢？
使用基桩超声波检测仪常见的3大问题及解决措施
基桩超声波检测仪以其检测速度快，安全高效的特点在近几年被广泛应用。虽然检测效率很高，但仍存在出一些问题，这些问题有时候会直接影响检测人员的判断，从而导致很多损失。 那今天岩联小编分析和归纳了使用基桩超声波检测仪常见的3个问题并提出解决办法。 1.采集不到首波波形 造成这种问题的原因大致有两种：一、接收换能器和发射换能器不在同一平面位置，且相差1M以上，可以通过线圈上线绳的刻度将接收和发射换能器调至桩底同一平面位置，再进行首波采集。二、桩底混凝土质量很差，如离析，沉渣等，导致声波在传播过程中衰减过快，从而无法采集波形。
土木工程结构试验
土木工程结构试验
《公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)》完整版
公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)，完整版PDF格式。
影响灌注桩成孔质量的原因及提高精度的方法
钻孔灌注桩成孔后，采用先进的灌注桩成孔质量检测仪检测可以有效提高灌注桩成孔质量检测精度；今天岩联小编探讨了影响灌注桩成孔精度的原因及提高检测精度的方法，仅供大家参考。 原因1 检测人员熟练程度不够，相互之间配合不够默契，同一指标需要多次检测，检测精度受影响。 方法1 检测人员应加强对仪器说明书学习和对仪器的熟练操作程度，同时安排专门人员进行检测，检测人员之间加强配合。
锚杆锚索检测技术有何优势？发展如何？
锚杆锚索检测技术在岩土工程中得到了广泛应用。今天岩联小编通过分析锚杆锚索检测技术的特点,总结了其技术的发展展望，希望能对今后工程实践有所参考意义。 技术特点 1.在大型硐室的防护中,锚杆锚索既可以改善硐室的受力条件,又能加固硐室、治理边坡、处理塌方、优化设计、方便施工 2.在高边坡基础开挖与隧洞洞眼开挖中,锚杆锚索可以增加边坡稳定,减少开挖工程的数量,大大缩短开挖工期;
提问各位前辈是否在做CBR时也跟我一样迷茫。
今年因为工程长度巨大~今年我都快把我一辈子的CBR做了~我感觉CBR是一个很麻烦 却很粗糙的一个实验，实验过程中经常会遇到CBR5>CBR2.5的情况，而且同一种土做出来的CBR值简直就是千差万别~有时候俩次做差值不会超过5 可有的土差值竟然超过20%。 因为实验的程序繁琐~而主流的实验设备又比较粗糙~实验数据对于成型的试件感觉有很大的要求~我现在看到CBR实验就头疼~我现在脑子都乱了。。。。请问在试验过程中应该注意什么才能让试验更有说服力？
人工挖孔与旋挖钻孔灌注桩优缺点对比分析
人工挖孔灌注桩和旋挖钻孔灌注桩都是比较常用的成孔工艺，那到底该选用工艺简单的人工挖孔？还是施工高效的灌注桩成孔？相信很多朋友费解。那今天岩联小编从施工工艺，经济成本等方面对两者进行对比，希望大家能给大家一点建议。 目前，人工挖孔效率与工人数量是成正比的，多开工作面来实现。但随着工人的增多，施工成本的增加，也增加了施工现场的安全隐患，使安全管理难度加大。 旋挖钻机就不一样，它是以柴油作为燃料，不需要用电，因此在电不足的地方照样可施工，这无疑就大幅度地提高了适用性。
低应变反射波法激振设备与激振点的选用方法
反射波工程检测中，激振设备与激振点的选择尤为重要，激振设备用什么?激振点选在哪里？都会对基桩完整性检测的效果产生较大的影响。为此，今天岩联小编总结了低应变反射波检测激振的选择方法与重要点，希望能给检测的朋友们一点参考意见。 大家都知道，激振的目的是在桩头产生一个扰动，从而生成一个沿桩身传播的弹性应力波，而不同频率的应力波沿桩身传播时，会有不同的衰减特性。总的来说，高频分量对细小界面、骨料等反应灵敏，但衰减较快；低频分量在小界面处易产生绕射，但衰减较慢，传播深度相对较大。
模板支撑智能监测
模板支撑智能监测介绍 1、模板支撑智能监测系统项目部模板支撑体系安全监测由第三方监测机构监测，采用智能无线数据采集系统是一款将建筑施工安全监测与无线通讯技术相结合的综合监测系统，具有免布线、快速安装、高频数据采集、多参数集成及智能预警等特点的监测系统，广泛应用于高大模板支撑系统浇筑施工、建（构）筑物结构变形及基坑开挖等具有重大风险的安全监测领域。 工作原理 2、现浇模板支撑架设计部位层高（m）板厚（mm）支撑搭设方式商业区6.155014mm厚覆面木胶合板；40mm×80mm方木次楞，次楞间距200mm；φ48mm×3.0mm双钢管主楞；碗扣式立杆横向间距0.6m、纵向间距0.6m，步距1.2m。立杆自由端长度不大于600mm，距垫板350mm高设纵横向扫地杆，第一步水平杆高度1.2m，之后每道水平杆步距1.2m。支撑架体搭设高度5.55m。支撑立杆下垫长100mm、宽100mm、厚14mm的模板。车库区5.160014mm厚覆面木胶合板；40mm×80mm方木次楞，次楞间距200mm；φ48mm×3.0mm双钢管主楞；碗扣式立杆横向间距0.6m、纵向间距0.6m，步距1.2m。立杆自由端长度不大于600mm，距垫板350mm高设纵横向扫地杆，第一步水平杆高度1.2m，之后每道水平杆步距1.2m。支撑架体搭设高度4.5m。支撑立杆下垫长100mm、宽100mm、厚14mm的模板。车库和商业区模板现浇模板及支撑架设计荷载部位层高（m）板厚（mm）钢筋混凝土自重(KN/m3)模板自重(KN/m2)施工均布荷载(KN/m2)总荷载(KN/m2)商业区6.1550240.32.519.7车库区5.1600240.32.521.14注：施工总荷载=1.2X永久荷载+1.4X施工均布荷载现浇模板及支撑架设计表1
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