透水混凝土路面对城市的意义
一、城市呼唤透水路面 在城市建设中,许多城市大量采用封闭地表的做法。在改善交通和道路状况、美化环境的同时,也对城市生态和气候环境产生显著的不利影响。低洼路段,雨水无法依靠排水系统进行自排,只能依靠强制抽排或晴天蒸发等方式排除,造成经济浪费和晴天积水的尴尬局面,不透水路面阻止了地下水补给路径。 路面透水技术,即使用的路面铺装材料透水性良好,地表降水可全部或部分通过此种特殊材料,直接渗入地下。路面透水可以平衡城市生态系统,相当一部分雨水可以通过透水路面渗透入地下,雨量较小时可能不需排水系统即可解决地面积水问题,雨量较大时则会大大缓解城市排水系统的压力,可以大大缩短排除地面雨水的时间,而对于少数低洼路段,雨水可逐渐渗入地下,地面不再形成积水。另外,透水地面孔隙多,对粉尘有较强的吸附力,可减少扬尘污染,也可降低噪音。
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最可爱的人——养护工人
雪,如此执着的漫天飞舞,雪,如此轻盈的悄然落下,雪,如此决绝的却融化不了他们滚烫的心…… 朋友打电话兴冲冲的问,我们这下大雪了,你们呢?我说,我们这几乎一直没停过。这是我第一次上班,这是我第一次面对如此倔强的气候,这是我第一次看着穿外的雪,没有一点新鲜感,没有一丝下雪时该有的笑容,没有一点想要堆雪人的喜悦,更没有要打电话把应有的快乐分享给朋友……为什么?下雪了,有的人在办公室无关紧要地看看报纸 上上网 办办公,聊聊天,有的空调房里不谙世事的享受温暖,有的人围在火炉旁边肆意地吸食着热气息,有的人,有的人,无论他们这时候在哪里,都不会顶着寒风凛冽,无论他们现在哪里,都不会冒着大雪纷飞,无论他们在哪里,都不会站在冰天雪地,但是只有我们可敬可爱的养护工人,他们呢?他们毫不犹豫的出现在我们的国道 二级路上,他们毫无怨言的坚守在一线上,他们用他们的双手,那双满是冻痕裂缝的双手,拿着简单而又沉重的工具,在道路上,艰难而又执着的清理着道路上的积雪,不知道什么时候,他们忘记了疲惫,忘记了汗水,忘记了寒冷,雪花飘落在他们佝偻的背上,淳朴的脸上,执着的手中,融化…寒冷像冰锥一样刺进了他们的那颗火热的心,却怎么也冷却不了,不是他们不怕寒冷,不是他们不怕风霜,不是他们不知畏惧,而是他们心中有份信念——那份坚决捍卫道路平安畅通的责任,带着这个信念在道路上铲雪,他们心里所谓的寒冷 风霜和这份责任比,微乎其微。
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细谈法国道路养护体制与技术
法国高速公路养护体制比较简单,非特许经营的高速公路由政府委托专业公司进行养护,费用由财政支出,特许经营高速公路则由特许公司负责日常养护与小修,大中修则由合作企业或专业公司承担,费用从通行费收入中列支。公路网通畅被划分成区段,每段负责10 0公里左右的公路运行,并设1至2个管理中心,负责该路段的养护和管理。养护管理部门利用先进的路面管理系统实施预防性养护,路面管理系统的数据来源于巡逻车、摄像机和各类路面检测车等。公路网络质量状况监督,依据不同的公路等级,高速公路和国道每天巡逻一次,省一级公路每周1次,省二级公路每两周1次,三级公路每月1次,路巡结束后,收集的数据资料输入管理中心计算机,进行打分评定,并确定养护方案。每年养护费用标准为:高速公路10法郎每平方米,国家公路6法郎每平方米,省级公路4法郎每平方米,按路面8年以后加铺8厘米面层和14年以后加铺6厘米面层费用计算每年养护费用。
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