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红粘土滑坡病害特征与处治

红粘土主要分布在内陆盆地、低缓丘陵和湿热条件下“红土化”母岩分布地区，以及部分冰土堆积体地区，主要包括第四纪和少量第三纪的各种成因的红色粘性土和粉质粘土等，如碳酸盐、花岗岩等多种因素形成的红色粘土和粉质粘土等。地形地貌多呈剥蚀残丘或低缓丘陵状形态，自然坡度多为5～15°之间。红粘土干湿效应明显，干燥时坡体裂隙发育，土体强度较高，坡体稳定性较好。富水时往往裂隙闭合，土体强度下降明显，坡体易发生变形失稳。

关于滑坡推力分布的疑问

《公路滑坡防治设计规范》（JTG/T 3334-2018）的7.4.5条文关于滑坡推力在抗滑桩背的分布表述如下：滑坡推力的分布应根据滑体的性质和厚度等因素确定，可为矩形、梯形。相应的条文说明：滑坡推力分布形式影响因素较多，主要与滑体的岩土特性、滑动面的形状、地层性质等因素相关，很难给出各种滑坡准确的推力分布图形。…… 然而至目前为止，滑坡推力分布的理论还不成熟，工程设计计算中滑坡推力的分布形式仍然采用基于滑体性质分类的近似分布形式。当滑坡体上下各层滑动速度基本一致时，其推力分布图形近似为矩形分布；当滑体底部滑动速度明显大于上部时，其推力分布图形近似为三角形分布。介于上述两者情形之间时，假定为梯形分布。滑坡推力采用三角形分布偏于不安全，且为室内模拟试验结果，工程实际验证不够。综合以上因素，规定滑坡推力采用梯形或矩形分布是安全的。

圬工挡墙墙身材料的选用

目前挡墙圬工材料最为常用的是浆片（块）石挡墙或混凝土与钢筋混凝土三类，应依据挡墙的类型特征、稳定性和相应的工作环境合理选用。 1、圬工挡墙依据结构支挡特征可分为重力式、半重力式和轻型三类。其中重力式挡墙材料选用比较广泛，可依据工程需要选用浆砌片（块）石、混凝土材料，而轻型挡墙多采用钢筋混凝土材料。 2、挡墙的体系的计算主要地基承载力，挡墙的抗滑，抗倾覆和墙身结构的抗压、抗剪、抗弯等要求四个方面。其中墙身结构的

岩体的基本特征及其工程性能

岩体由岩块和结构面组成，岩体分为岩浆岩、沉积岩、变质岩三大类，不同的岩体，组成岩块的物质成分和切割岩体的结构面具有很大的差异，而这种差异与岩体建造初期的原生物质成分与结构，以及后期改造时形成的次生物质成分与结构密切相关。一、岩浆岩岩浆岩是高温岩浆从地壳深部上升至地壳浅部或在地表后冷凝结晶而成，最大的特点是岩体强度普遍较高，岩体结构面产状复杂。由于岩浆岩多为热液冷凝形成，故又名火成岩。依据形成环境可分为侵入岩和喷出岩两大类。

泡沫轻质土在路堤滑坡中的应用

泡沫轻质土自2001年从日本引进并首先在广东沿海软土处治中应用以来，在我国迅速推广应用于软土处治、场平、肥槽和管道回填、路基加宽、高海拔地区防冻等工程中，由于其施工速度简单快捷、工程单价低，在我国工程中取得了非常好的应用效果。其中作为泡沫轻质土最为重要的性质之一，即重量轻这一特性，使其可有效应用于一些滑坡的工程治理中。某公路以半填半挖的形式通过老滑坡后缘的斜坡上，自然坡度约10~15°。其中老坡堆积体呈可塑的松散~稍密状，下伏产状近水平的粉砂质泥岩。路堤填方边坡高约8~10m。路基基本填筑到位时，区内24小时降雨量达281mm，形成的特大暴雨造成在路堤上出现多条圈椅状裂缝。其中左幅路堤

红粘土填料处理措施

红粘土（含红色粉质粘土，以下统称红粘土）是玄武岩、花岗岩等岩浆岩，砂泥岩、灰岩等沉积岩风化后的产物，即所谓红土化作用的产物。红粘土往往具有含水量高、水敏性强，液限往往大于50%或塑性指标大于26，且往往具有不同程度的膨胀性，常规工艺难以压实，是典型的不良填料。且整体上呈现组成母岩的颗粒越小，风化形成的红粘土往往具有更高的粘粒含量和更高的膨胀性。如灰岩风化后多可以形成标准的红粘土，而砂泥岩或花岗岩风化后往往形成的红色粉质粘土。

挖方诱发的滑坡剪出口特征分析

坡体前缘的开挖，往往诱发老滑坡的复活或工程滑坡的发生，这主要是由于挖方导致滑坡的抗滑力减弱，造成坡体的稳定系数下降突破坡体的极限平衡所致。这种由于坡体前缘开挖导致的滑坡，其剪出口不但与坡体的开挖位置、规模等有关，也与坡体固有的坡体结构也有着密切的关系，从而导致滑坡的剪出口形态、部位等呈现多样化。而滑坡剪出口的合理确定，是有关处治滑坡的关键所在。因此，合理确定挖方造成的滑坡剪出口，在滑坡治理中具有至关重要的作用。

地基处理之水泥土搅拌桩计算

设计计算确保准确，可以出计算书配合审查，绿色软件无需安装。环境winXP系统。

如何判断坡体是处于低应力还是高应力区呢？

一、高应力特征 1、开挖探洞时出现岩爆或岩层剥离现象。这种现象多出现在硬岩或较硬岩坡体中，因此，锤击岩体多发出闷声。 2、开挖探洞时出现缩径现象。这种现象多发生于软质岩体中，这种变形依据坡体应力和洞穴开挖的大小，往往存在较大的变形导致探洞缩径。尤其是在断层交汇部位，出现这种现象的概率更高。 3、岩芯饼化现象。在钻探的过程中，如果在较大的范围内出现多孔岩芯饼化现象，就说明区内存在较高的应力现象。且呈现钻孔的孔径越大岩芯越厚，应力越大，岩芯厚度越小的规律。

填方体滑面分析与处治方案

填方滑坡形成可能滑面的形态和因素是多种多样的，如填挖交界面、陡坡面、土岩界面等自然或人造的结构面。因此，填方体形成的滑面形态应依据坡体变形特征进行合理确定。否则滑面的勾绘偏差将会带来滑坡处治方案的偏差；而滑面参数反算的坡体稳定系数选取，应依据诱发坡体变形的关键因素和相应的坡体变形特征综合确定。否则，稳定系数的偏差将带来滑面参数反算上的偏差，从而造成下滑力计算偏差而影响方案的合理确定。

抗滑桩计算中的位移要求杂谈

抗滑桩具有桩体刚度大、强度高、支挡力度大的特点，在满足安全、经济等综合工程指标的滑坡、高边坡或其它特殊需要支挡的边坡工程具有广泛的应用。抗滑桩工程作为典型的岩土工程结构，其计算分析时需同时考虑地质与结构两方面的因素，并应贯彻将两者相互有效的协调工程结构计算理念。对其中任何一个方面的偏颇，都会造成抗滑桩工程设置的欠合理，甚至引发工程病害。因此，在抗滑桩工程结构计算分析时，需结合地质与结构两方面的要求，严格控制桩体位移、桩周地层容许承载力，以及桩身弯矩与剪力这四个方面关于抗滑桩安全、经济设定的关键因素。

圆弧搜索法中控制性滑面的确定

由土质、类土地质构成的均质或类均质坡体，由于岩土体性质较为均匀，故往往可以采用由剪应力控制的圆弧搜索法进行滑面的确定。而利用软件进行圆弧搜索确定滑面时，往往可以发现有很多个潜在滑面，反映了不同稳定状态下的坡体潜在破坏面形态，且具有不同的潜在下滑力。那么边坡防护工程的设置是以这些潜在滑面中具有最大下滑力的潜在滑面为准进行处治，还是以具有最小稳定系数所在的潜在滑面为准进行处治呢？这当然是以稳定系数最小时对应的潜在滑面作为控制性的滑面进行处治。这是因为依据最朴实的土力学知识可知，坡体的变形是由于潜在滑面上各个单元的剪应力达到土体的抗剪强度时产生的宏观表现，而且这个土体破坏时对应的剪应力并不是土体所能承受的最大剪应力。这说明稳定系数低的坡体更容易产生变形，而非受力最大的坡体。

岩质坡体结构面的性质杂谈

岩体由岩块和结构面构成，而力学性质相对软弱的结构面对岩体的性质往往具有控制性作用，是坡体结构的关键指标。从岩土工程三要素的强度、渗透和变形方面来说，岩体的强度往往受控于结构面的强度和性质，岩体的应力场往往受到结构面部位集中应力场的影响，岩质坡体的失稳往往沿结构面发生滑移，坡体中的地下水往往沿结构面发生渗流等。对于坡体的稳定性而言，坡体中的结构面与主压应力平行时，结构面受压张应力作用，在结构面的端点区形成拉应力与剪应力集中现象，可能造成结构面的贯通度与张开度发展，不利于坡体的稳定；坡体中的结构面与主压应力垂直时，结构面受压应力作用“压密”，有利于坡体的稳定；坡体中结构面与主压应力斜交、外倾时，结构面在压剪作用下可能发生剪切滑移，是不利于坡体稳定的；坡体中多组结构面交汇或结构面拐点部位，在主压应力的作用下，将在交汇点出现应力集中现象，这极可能造成在结构面交汇点处率先发生变形或破坏。

基于深部位移监测的滑面分析

在一些复杂的滑坡、边坡工程中，通过深部位移监测可有效而准确地判别滑面或潜在滑在滑面（以下统称滑面）的位置、变形特征，从而为病害的针对性处治方案确定提供非常直观的数据支持。但是深部位移监测对滑面的准确判定受到很多因素的影响，一旦由于监测过程中出现误判，将可能导致滑面的分析偏离工程实际情况。因此，深部位移监测虽然可有效判定滑面的位置，但其对滑面的分析与确定，必须严格分析各个深孔监测资料的有效性与相互之间的关联性，且监测结果须与坡体变形特征、勘察钻孔等进行相互校核，方能最终有效确定坡体的滑面位置。

沙层、软弱地层中的人工挖孔桩工艺

人工开挖抗滑桩作为一种经典的工艺，在地质灾害治理等领域广泛应用。虽然随着时代的进步，我国综合国力的提升和机械工艺水平的提高，机械成孔圆桩、矩形术已逐步推广，且应用比例不断提高，由于其全程采用机械开挖，故避免了人工在桩坑开挖过程中的风险。但由于机械开挖抗滑桩在桩孔数量、设备进出场条件、桩体长度等各方面的限制，尤其是圆形抗滑桩存在抗弯能力明显偏小的特点，以及人工挖抗滑桩具有施工简单灵活和桩孔可作为地质编录勘察孔等优点，故人工挖孔目前仍然是最主要的抗滑桩施工形式，尤其是在一些高大边坡、大中型和复杂滑坡的治理中占有绝对的优势。

锚索拉力对抗滑桩受力效果的探讨

锚索抗滑桩自上世纪八十代末、九十代初由铁科院西北分院提出并通过试验应用以来，以其强大的抗滑能力，桩与索的协调受力应用，形成桩体结构的内力优化而大大降低工程规模，主动受力加固坡体的特性等迅速在全国推广，成为治理大型滑坡的主力工程措施之一。并逐渐演变出桩头设置的锚索桩、悬臂上设置的多点式锚索桩，以及梁式锚索桩等结构。它们利用锚索形成的一个新增支点、多个支点等效果，大大优化了抗滑桩的内力，以及抗滑桩对岩土体的锚固力需求。从而有效减小了抗滑桩的结构截面、长度、配筋等工程规模，具有更高的抗滑力度和和更好的工程经济性指标，是治理滑坡的重型武器之一。

锚固工程三个主要实践问题探讨

锚固工程主要包括锚索、锚杆、钢锚管三类（抗滑桩和微型桩暂归入桩体）。作为轻型支挡结构，锚固工程在岩土工程中的应用比例在全世界不断提升，在水电、公路、铁路、矿山、市政等各个方面应用非常广泛。由于其结构形式较抗滑桩、挡墙等工程措施相对轻巧，且工程见效相对较快，故在我国也具有非常广泛的应用。但近年来笔者在全国进行咨询时发现，由于多种原因，锚固工程的实践“信用”不断误解，造成有的省份不愿使用锚杆，有的省不愿锚索，有的省钢锚管根本得不到认同。造成这些因素的原因有千千万，但对锚固工程的属性误解也是一个主要原因。甚至在今年刚刚发布的《公路滑坡设计规范》（2019.3.1）要求锚索锚固段“应”进入基岩情况，这种制定“法律”人员的误解将直接造成锚固工程的实践出现不可避免的“弯路或歧途”。在此，笔者在前期写作《锚固工程的锚固机制和受力特点》公众号文章的基础上，再次对锚固工程在实践应用的三个主要问题进行探讨，供大家参考。

锚索预应力的形成机理之锚固段

锚索之所以能对坡体产生有效的加固，其机理是锚索能提供强大的预应力，能直接对坡体的下滑力，以及通过对滑面的正压力所产生的摩擦力间接的对坡体的下滑力进行平衡。而这种预应力的产生，是锚索在千斤顶张拉作用下，使编束形成锚索的钢绞线伸长所致。在当前正规厂家的材料质量可控的基础上，形成和持久保持这种预应力的前提是锚索锚固段位于较好的稳定地层（这种地层可以是天然的，也可以人工改造的），以及锚索在坡面上具有良好的反力结构（这种反力结构包括框架等工程结构和其下伏的地质体）。下面对锚索锚固段对预应力的形成机理进行说明。

浅析滑面勾绘方法

滑坡治理中滑面的正确勾绘对病害的治理是至关重要的，它是滑坡成功的治理的关键与基础。一旦滑面勾绘出现偏差，将造成后续滑坡处治方案的安全性、经济性出现不确定性。轻则造成工程治理费用的大幅攀升，重则造成工程处治失败。滑面作为坡体中的一种特殊结构面，其形成和发展与坡体的中各种形式的结构面存在必然的联系。如层面、流面、劈理、节理、断层、卸荷带、风化面、软弱层、差异接触面等

不同滑面形式的滑坡机理

滑坡的受力模式和发展状态是滑坡机理的反映，是认识滑坡和防治滑坡的依据。不同滑面形式滑坡的滑坡受力模式和发展状态是不同的，并且表现出不同的变形形迹。因此，可以通过现场的形迹调查进行滑坡受力状态分析，判断滑坡的性质、发育阶段和稳定状态，并初步确定滑坡防治方案。 1、弧形滑面均质或类均质土体，以及无优势结构面的破碎岩体或强风化岩体构成的斜坡，由于滑面是在剪应力控制下形成的，即滑面为新生的同生面，故其滑面形式为圆弧形或螺旋形，滑面为同一参数。当然，如果坡体存在不同形式的地下水时，滑面的形态会受到地下水的影响。

简述复合地基选型

复合地基应用类型多种多样，有横向增强式的土工格栅、土工布、土工格室处置形式，有竖向增强式的碎石桩为代表的散体桩，搅拌桩为代表的柔性桩，管桩和素混凝土为代表的刚性桩，有立体增强式的劈裂灌浆等多种类型。合理地选用复合地基的形式，不但可以有效确保稳定和工后沉降与差异沉降的安全可控，而且可以合理控制工程造价，提高工程的经济性指标。 1、考虑复合地基的设置的主要目的，这是复合地基选型的重要依据之一。如复合地基工程是控制沉降，还是提高稳定性，抑或是两者兼而有之；是工程的工期相当紧张，还是像成都茶馆一样悠闲安逸地忘记时间的存在.....

褥垫层对复合地基的作用

桩体复合地基中，褥垫层具有合理调节桩土应力比，协调复合地基工后沉降的关键作用。褥垫层的合理选用除与褥垫层自身的性质相关外，也与上部基础上的形式密切相关。 1、刚性基础对于刚性基础，由于基础的刚度较大，造成桩土应力比效应明显，因此，会出现以下两种情况： 1）桩体的所承担的上部荷载较大，而这对低强度桩体来说是不利的。因此，在上部结构采用刚性基础时，工程中常采用刚性桩作为复合地基的桩体，而很少采用柔性桩体作为复合地基的桩体。如房建工程的

滑坡防治基本原理

随着工程建设规模的扩大，滑坡对人们生产、生活的影响越来越大，涉及到了国民经济的各个方面。而滑坡的防治涉及到了前期勘察，设计，中期施工，乃至后期运营的各个阶段。但由于滑坡防治链条较长且复杂的特征，造成有些技术人员对滑坡防治的基本原理或多或少的存在一定的偏颇，导致滑坡防治方案在安全、经济等方面存在很大的差别，不但浪费了大量的社会资材，甚至有些滑坡“屡战屡败”，造成了非常不好的社会影响。

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