论坛
BIM技术
更多
轨道交通BIM
0.0501w
BIM交流板块主要用于BIM从业人员讨论BIM项目设计、BIM项目施工问题等BIM相关的经验分享、资料、讯息分享。
订阅
发帖
默认
最新
热点
热评
苏州地铁首次应用BIM技术6、7、8、S1号线统统安排上
近日，苏州市轨道交通BIM设计协同管理平台正式在苏州地铁6、7、8、S1号线发布。据悉，苏州轨道交通集团从2020年初开始全面推动BIM技术体系化发展，已实现四条在建地铁线路BIM技术全覆盖。 BIM技术是啥?苏州轨道交通集团机电中心主任助理鲍丰向记者解释，简单来说，就和日常办公时需要用到的多人协作文档的原理一样，在BIM设计协同管理平台上，地铁车站的设计方和施工方也能够在同一个软件上对地铁模型进行编辑，流程透明、高效。
【资料】港珠澳大桥BIM技术应用方案
BIM技术应用方案 第一节 BIM目标及说明 一、 BIM整体目标 在工程各阶段应用BIM技术，提高项目策划能力，增强项目过程管控能力，提高施工深化设计质量和效率，提升项目各阶段的精细化管理水平，实现工程实体与数字大厦的同步交付，为业主后期物业运营维护服务提供帮助。 二、 BIM实施目标及说明
北京地铁7号线1标段BIM应用！！！
随着北京地铁七号线01标标段的施工推进，BIM应用成果也不断浮现，成为了业内的焦点。由 北京城乡建设集团有限责任公司承建的——北京地铁7号线东延01标标段项目 ，北京地铁项目那么多，这一个绝对干货！ 一、项目概况 1. 项目信息 北京地铁7号线东延01标段，共包含2站2区间，分别为：黄厂村站、豆各庄站、焦化厂站～黄厂村站区间、黄厂村站～豆各庄站区间。标段西起自焦化厂站（不含）下穿东五环路、上跨南水北调输水管线向东敷设经黄厂村站向东穿越大柳树排水沟、西排干渠、通惠灌渠后到达豆各庄站，标段长为3.25km。
BIM技术应用于成都地铁预制梁生产
BIM技术模拟的新津梁场全貌 四川在线消息(记者 邓童童)成都轨道交通10号线二期工程既要下穿高铁和高速路，又要跨越河道，还要在超高压线下施工，高架线路长，工期紧，施工重点难点多，且安全风险大。面对如此复杂工况，如何提高施工效率并降低施工风险，成为了摆在眼前的一道难题。8月2日，成都轨道集团传来好消息，一项名为BIM，能可视化模拟复杂工序、虚拟化呈现施工过程的技术首次在地铁预制梁施工中投入应用，解决了上述难题。
全国首个水利建设BIM应用示范工程诞生
收录于话题 近日，作为国内首个全面应用BIM（建筑信息模型）技术指导施工的综合性水利枢纽，南宁邕宁水利枢纽工程被水利部列为全国水利建设BIM应用示范工程，并要求在全国范围逐步推广BIM技术施工经验。 总投资62亿元的南宁邕宁水利枢纽工程，是广西壮族自治区重点建设项目和自治区成立60周年献礼工程。该工程设计正常蓄水位67米，总库容7.1亿立方米，通航标准2000吨级，电站装机容量57.6兆瓦，多年平均发电量2.206亿千瓦时。中国铁建所属中铁二十局主要担负发电厂房、13孔闸坝、库区护岸、水土保持、环境保护、仿生态渔道及鱼类增殖站等施工任务。
BIM在北京地铁七号线的运用，建议收藏！
随着北京地铁七号线01标标段的施工推进，BIM应用成果也不断浮现，成为了业内的焦点。 今天，带给大家的 BIM案例项目是由北京城乡建设集团有限责任公司承建的——北京地铁7号线东延01标标段项目 ，北京地铁项目那么多，这一个绝对干货！
BIM案例哈尔滨火车站房项目中的BIM应用
项目背景 该项目主要包括新建南站房、北站房、高架站房、站台、雨棚和改造第二候车室。总建筑面积 73624㎡， 其中南站房 29030 ㎡，新建北站房 10844 ㎡，高架站房 33750 ㎡，项目效果图如图所示 北站房中间部分为混凝土拱形屋面。混凝土拱形屋面为单面起拱，其中Ⅲ-3～Ⅲ-8 轴/Ⅲ-A 轴、Ⅲ-3～ Ⅲ-8 轴/Ⅲ-C 轴、Ⅲ-3～Ⅲ-8 轴/Ⅲ-D 轴梁为拱形梁，Ⅲ-3～Ⅲ-8 轴/Ⅲ-A 轴～Ⅲ-D 轴为拱形梁（沿字母 周方向起拱）。拱形梁所对应的圆弧半径分别为：5
BIM助力优化马来西亚高速公路项目的成本、运营和维护
为了加快马来西亚东部地区的经济社会发展，马来西亚政府于 2013 年发布了全面开发及升级泛婆罗洲公路的计划。施工从 2015 年开始，计划于 2021 年完成，届时这条免费的双向四车道泛婆罗洲高速公路将成为该地区的运输主干道，对于开放经济走廊有重要作用，并为当地商户及居民带来更多机遇。 砂拉越州泛婆罗洲高速公路项目是马来西亚政府公路项目的标杆工程，整个项目交付高效进行，为该公路未来的运营和维护打下了基础。砂拉越州泛婆罗洲公路项目是马来西亚境内首个应用建筑信息模型 (BIM) 的公路项目。BIM 信息与地理信息系统 (GIS) 进行集成，为一期工程 786 公里公路生成了公路信息模型 (HIM)。
BIM技术在铜仁机场航站楼复杂异形曲面设计中的应用
一、项目简介 该项目为铜仁机场航站楼改扩建工程，其规划建设用地面积为58000㎡，总建筑面积11887.35㎡，总高度为19.9m，地上二层，设计使用年限为50年。项目的设计者采用了当地佛教文化中的凤凰转世主题，采用双轨扫掠，曲面翻转的手段使得机场整体造型形似佛教中的法螺，寓意凤凰转世，生生不息。俯瞰又犹如凤凰的转世吉鸟——孔雀。机场表面的金属铝板随形体变化或舒张或紧收，在阳光的照耀下宛如孔雀绚丽多姿的羽翼。
铁路矿山法隧道BIM建模标准
摘 要 针对铁路矿山法隧道 BIM 模型使用需求，研究施工图设计模型的构件命名规则与代码规则，以及建模精度与信息粒度等模型创建要求，建立铁路矿山法隧道施工图设计模型，建模精度、构件信息粒度包含施工工序和传统的二维施工图设计信息。研究成果符合现行的铁路隧道设计规范与标准要求，并结合依托工程得到成功实践。
BIM经典案例宁波轨道交通设计项目中的BIM技术应用
收录于话题 一、项目简介 车站站位及周边环境：车站位于宁波塘河南侧轨道用地范围内，天童庄车辆基地北侧待开发地块内，主体呈西北-东南向布置，为地下二层岛式车站。车站两端端为盾构区间，有效站台中心里程为K22+176.000 ，周边现状为天童庄车辆基地施工用地，规划意向为居住及商住混合用地等。 车站规模： 本站为地下站，总长为190m，标准段宽为17.8m，覆土为1.6m，车站高度为14.15m，埋深为15.75m。主体建筑面积为7641平方米。
搭乘BIM技术快车建筑业实现产业化转型升级
建筑业是我国国民经济的支柱产业，无论是对GDP增长的贡献，还是提供就业岗位，带动关联产业发展，都具有举足轻重的地位，其产值规模也在不断扩大。但是，大而不强一直是我国建筑业存在的痼疾。在经济新常态下，过去依托大规模基建与固定投资而快速发展的建筑业也面临瓶颈期，各种因素形成的合力将中国建筑产业推入现代化变革洪流中。中国建筑业与建筑企业必须积极转型升级，才能赢得生存和发展空间。
BIM与大数据信息化技术对交通运输行业带来的影响
近年来我国基础设施建设的飞速发展，城镇化进程的逐步推进，交通运输行业面临越来越严峻的挑战。交通运输行业传统的规划、设计、建造和管理模式已经无法满足新形势的发展要求，而计算机与信息化技术近几年的飞速发展，为以上行业的问题和挑战提供了全新的解决思路，也为智慧交通的发展带来了新的契机。而在众多信息化技术解决方案中，BIM和大数据是目前行业最为热门的讨论话题。 而BIM技术的应用已经在民用建筑领域成为了主流的设计方式，并且扩展到了施工和运营维护领域。2014年7月交通运输部公布的《关于科技创新促进交通运输安全发展的实施意见》中也提出，“重点开展建筑信息模型（BIM）技术研究与应用”。
BIM技术在高速公路机电工程中的应用
目前，BIM技术在国外的工程管理上已得到大量应用，特别是在大型、复杂工程的管理中，其产生的社会效益和经济效益得到业界广泛关注和普遍认可。 根据高速公路机电工程施工阶段的管理特点和实际需求，本文从BIM技术的管理优势、应用方法、未来趋势等多方面进行了探讨，并提出了现阶段施工管理BIM应用的系统流程、技术需求和应用措施，为高速公路机电工程实现基于BIM的工程施工信息化提供了一个新的思路。
BIM技术在公路工程中应用有哪些步骤效益如何
公路工程一直是国家基础设施建设的重中之重，随着BIM技术的引入为公路建设提出了全新的课题与方向，今天笔者就与各位聊聊BIM技术在公路工程中应用有哪些步骤?效益如何? 一、地形、地质、水文、用地、环境等初步分析：确定公路选线作业之起讫点及范围后，初步分析选线范围内之地形、地质、水文、用地、环境等数据，以利后续选线作业。 二、初步路廊方案研拟：依据地形、地质、水文、用地、环境等分析资料，初步研拟路廊方案。
北京大兴机场BIM技术应用
北京大兴国际机场地跨北京市大兴区和河北省廊坊市，从高空俯瞰，北京大兴国际机场宛若展翅的凤凰。 到2040年，将共达到7条跑道，占地68平方公里，年货邮量为400万吨，旅客量达到1亿人次以上，届时将成为全球最大枢纽机场。 一、项目概况
BIM在城市轨道交通施工阶段中，面临的5大障碍
高铁接触网工程BIM应用
高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，是高速铁路重要基础设施，担负着为高速铁路机车提供电源的重要责任 传统接触网设计是基于二维CAD，一般将平面布置图、装配图等作为设计成果进行交付。CAD 图纸看起来不直观，非专业人员很难理解，且无法表现接触网设备和周围环境之间复杂的关系，很难发现侵限或者绝缘不满足要求等问题。此外，接触网和路、桥、隧等站前专业接口不易检查，很难发现设计之间的冲突。而这些问题往往都是集中在施工阶段才被发现，容易引起设计变更，造成资源和工期的浪费，甚至会带来质量隐患。基于二维CAD 的接触网设计期、施工期数据比较分散，很难有一套成熟的机制将设计、出厂、安调等信息数据有机地结合在一起，竣工交付后很难支撑后期智能运维。BIM技术作为一种全新的设计手段和信息化手段，可有效地解决这些问题。
BIM在城市轨道交通施工运用
导读：与民用建筑和一般基础设施工程相比，城市轨道交通工程具有点多、线长、面广、投资高、建设周期长、机电系统复杂及建设运营风险大等特点。BIM具有参数性、集成性、共享性以及可视性等特点，通过BIM平台，项目各参入方可以在不同的阶段实现工程信息的无缝交换与共享，使得工程项目的管控更为精益，特别是在城市轨道交通这类复杂项目中日益发挥重要作用。BIM技术在城市轨道交通工程施工阶段的应用主要包括深化设计、场地规划、施工模拟、施工进度管理和工程造价管理等方面。
BIM 地铁，你猜会发生什么？
BIM在建筑行业中的应用越来越广泛，以建筑工程项目的各项相关信息数据为基础，建立建筑模型。 通过采用BIM，建筑公司可以在整个流程中使用一致的信息来设计和优化项目，并且还可以通过可视化的外观来支持更好的沟通，以便让项目各方面了解成本、工期与环境影响。 BIM支持建筑师在施工前更好地预测竣工后的建筑，使他们在如今日益复杂的商业环境中保持竞争优势。
铁路桥梁BIM程序的设计与实现
收录于话题 商业化的设计平台虽好，但自主研发的平台有不可替代的优点 商业化平台技术成熟、模型渲染美观，特别是在空间几何计算方面的优势非常突出，但同时也存在一些问题：（1）专业性设计功能完全需要二次开发；（2）不掌握核心代码，无法修改其核心用户界面（UI）以及固有的操作模式，为操作带来不便；（3）纯英文的开发接口程序库，为二次开发带来极大困难。
BIM技术在公路设计与施工各阶段的应用有哪些？
随着BIM一词逐渐被工程建设行业专业人士所熟悉，国内建筑工程也逐渐在设计阶段开始进行BIM技术的应用，大型建筑公司也在工程施工过程中成功的使用了BIM技术。 自从公路建设引进BIM技术，在高速公路建设中用公路BIM软件在整个建设项目中起到了决定作用，它提供了一个流程化、标准化的工程全过程(生命周期)管理系统。有效地利用BIM技术是带给公路工程建设的主要价值之一。将BIM技术与各种技术结合起来，将BIM技术真正的应用到公路工程设计过程中，可以帮助工程师便捷、准确、有效的进行建模设计、复核、工程量统计、工程清单提取和设计变更等，从而更好的完成公路工程设计。
牡佳铁路建设管理BIM技术应用
牡佳铁路建设管理BIM技术应用汇报视频 一、 项目简介 牡佳客运专线全长371.622Km，设计运行时速250Km/h，沿线经过牡丹江市、林口县、鸡西市、七台河县、桦南县、双鸭山市、佳木斯市五个地级市、两个县级行政区，其中路基工程总长159.956Km，占线路全长的43.56%, 桥梁141组，长度143.502公里，占线路全长的39.08%，隧道共34座，长度63.732Km，占线路全长的17.36%。
BIM助力攻关全球最大双螺旋钢结构
▲ 图1 梅溪湖城市岛 梅溪湖城市岛总用地面积约为2万平方米，呈长方形，为地面平整的人工岛屿，由1座双螺旋体景观构筑物、1座服务中心及屋顶观景平台、1座人行天桥、1座入岛桥和室外广场组成，涵括高档住宅、超五星级酒店、5A级写字楼、酒店式公寓、文化艺术中心、科技创新中心等众多顶级业态，城市岛定位为公共开敞空间。 ▲ 图2 梅溪湖城市岛项目概念图
BIM技术在杭州南站的综合应用
01
BIM在城市轨道交通中应用的探讨
0、引言 城市轨道交通工程建设规模大，周期长（一般可达4~7年），各相关主要专业多达20余个，专业间协调工作量巨大。同时由于地铁工程受环境因素影响较大，经常出现各种各样的工程变更，涉及各专业和部门，形成各专业不断调整，协调的动态设计过程。 而由于轨道交通工程的项目特点，虽然轨道交通工程建设周期长，但建设线路长，空间小，工期紧张。地下工程沿线的各种外部接口繁杂，施工空间的局限给设备管线综合带来巨大困难，设计及现场结构协调消耗大量的人力与实践，降低工作效率，又大大增加出错机会；前期工作的效率低下又导致后期设备安装调试时间短；建成运行后，运营管理安全标准高，全年运营，只能夜间维护，一旦出现故障将引起巨大的社会影响。
BIM技术在地铁工程项目建设各阶段中的应用价值
现阶段，我国的轨道交通正在高速发展。众所周知，投资巨大、施工工期长、涉及内容广泛、数据信息处理量大等是地铁工程项目的主要特征，不管是设计、施工或者运行管理均存在着人力资源紧张的情况，很可能出现工期拖后、施工质量差、安全隐患频发等一系列问题。因此，怎样更有效地在确保工期、安全、质量的基础上，进一步提高“效率”成为了当前亟待解决的问题。BIM技术的问世为这些难题的解决带来了新的希望和思路。
成都地铁综合运维平台系统试点阶段BIM技术
成都地铁综合运维平台系统试点阶段BIM技术应用汇报视频 一、项目概况 成都地铁建成线路总共长达108.4公里，投入运营车站81座，日均客流量达187.22万人次，随着成都市地铁建设的不断推进，自2020年成都地铁将开通运营线路13条，里程突破500公里，面对如此大规模的地铁网络建设，成都地铁运营有限公司在工作中承担着极大的压力，如何在保障运营安全的前提下，提升运维各项工作及管理的效率，地铁运营公司不断的思考与追求，BIM技术作为建筑行业的新兴技术为行业带来了革命性的变化，该项技术所具备的可视化、数据一致性、信息的完备化的特点，为社会的智能化运维提供了良好的基础，提升地铁运营工作的信息化水平，成都地铁运营公司以成都地铁四号线十陵站为试点对象开展了成都地铁BIM综合运维平台试点阶段项目。
成都地铁8号线盾构BIM应用
成都地铁首条线路1号线于2010年9月27日正式开通，使成都成为中国大陆第10个拥有城市轨道交通的城市。成都地铁近年来快速发展，在建的地铁线路有8条之多，其中包括8号线。图为调试中的8号线机车。 成都地铁8号线一期工程土建1标项目位于成都市双流地区，标段内有4个盾构区间、16个洞门、7个联络通道。
还不了解城市综合管廊？一组BIM图让你全懂了！
收录于话题 城市综合管廊还不了解么？本组图涵盖综合管廊、单舱管廊、双舱管廊等的布置图、断面图、配筋图等以及大样图等等，引出口、交叉口、分变电所、端部井、组合节点等的BIM模型更是完美展示了综合管廊的细部结构， 看了这组图你就全懂了！
BIM技术在地铁站车辆段区间综合应用（大型模型学习）
车辆段轨道区 智能化钢筋加工厂 项目部办公区域 工艺样板集中展示区域 BIM应用概况 该工程含有联合检修库、运用库、运转综合楼、调剂与工程车库、综合楼等多种工能区，包含派出所、物资总库、易燃品库、安保用房等12个单体建筑物，涉及房建、安装、电务、轨道、市政等多种施工专业。 为规范和促进BIM技术应用，项目BIM室配置了超级服务器、测量机器、VR等BIM相关设备，购置了revit、Fuzor、LubanBIM等正版软件。
铁路客服信息机房工程BIM应用
作为铁路客服信息工程建设的重要项目，信息机房工程的建设质量直接关系 着铁路客票、旅客服务、站房服务等与旅客出行息息相关的电子信息系统运行的安全性、稳定性和可靠性。 随着铁路客服信息机房工程建设越来越多，工程规模
原来地铁项目的BIM是这么开展的!
近年来大家一直把BIM技术的应用聚焦在房屋建筑上,针对地铁项目建设工程涉及偏少,甚至很多人认为地铁项目根本无法开展BIM应用。随着北京地铁七号线01标标段的施工推进，BIM应用成果也不断浮现，成为了业内的焦点。 今天，要带大家去参观的项目是由北京城乡建设集团有限责任公司承建的——北京地铁7号线东延01标标段项目，北京地铁项目那么多，这一个绝对干货！
铁路交通、BIM、变形监测中三维扫描的应用
铁路交通因为连续性强、准确性高、运输量大、运输成本低以及安全可靠等特点成为了一种不可或缺的运输方式，对于国民经济的发展发挥着重要的作用。随着工业4.0时代的到来，各行各业的发展都离不开高科技的支撑，铁路交通的发展也是如此。而三维扫描技术作为一项高新技术在铁路交通的建设发展中助力颇多。 三维扫描在铁路交通中的应用范围相当广泛，以下介绍了其中的三个方面，一起来了解一下吧。 用于高铁建设现场施工的质量检测
放眼国际形势，为什么国外道路BIM解决方案
● 摘要 ● 所谓BIM技术，即建筑信息模型技术，它涵盖了几何学、空间关系、地理信息系统、各种建筑组件的性质及数量等。我们为大家带来“放眼国际形势，为什么国外道路BIM解决方案难以落地? 原因(一)：专业设计功能欠缺
BIM技术在地铁车站施工中的应用
地铁工程周边环境复杂，交通流量大，与市政管线以及周边建筑物具有较大的干系，同时具有施工工序繁杂、结构物形式多样、施工组织困难、施工风险大等特点]。以天津地铁4号线某车站项目为例，通过BIM技术辅助，实现地铁车站施工中前期的场地布置、主体结构施工中的方案优化，提前策划解决风险控制的重难点，确保地铁车站施工进度与质量，从而有效提高了施工效率。
BIM在城市轨道交通施工阶段中，面临的5大障碍
政策标准方面 我国BIM技术标准研究起步相比于国外较晚。2007年在对IFC标准进行本土化改进的基础上提出了《建筑对象数字化定义》标准，近几年又陆续制定了《建筑工程信息模型应用统一标准》、《建筑工程信息模型分类和编码标准》、《建筑工程信息模型存储标准》等标准。针对城市轨道交通领域的BIM标准，北京、深圳等城市以及上海申通地铁、广州地铁集团等企业也相应颁布了设施设备编码标准、建模与交付标准等。总的来说对国外标准的研究还不够深入，结合我国城市轨道交通实际情况的标准拓展工作更为缺乏，缺乏针对城市轨道交通工程成熟的应用层次标准，缺乏系统的标准规范体系。
地铁项目的BIM开展
近年来大家一直把BIM技术的应用聚焦在房屋建筑上,针对地铁项目建设工程涉及偏少,甚至很多人认为地铁项目根本无法开展BIM应用。随着北京地铁七号线01标标段的施工推进，BIM应用成果也不断浮现，成为了业内的焦点。 今天，要带大家去参观的项目是由北京城乡建设集团有限责任公司承建的——北京地铁7号线东延01标标段项目，北京地铁项目那么多，这一个绝对干货！
BIM在城市轨道交通施工阶段中，面临的5大障碍
政策标准方面 我国BIM技术标准研究起步相比于国外较晚。2007年在对IFC标准进行本土化改进的基础上提出了《建筑对象数字化定义》标准，近几年又陆续制定了《建筑工程信息模型应用统一标准》、《建筑工程信息模型分类和编码标准》、《建筑工程信息模型存储标准》等标准。针对城市轨道交通领域的BIM标准，北京、深圳等城市以及上海申通地铁、广州地铁集团等企业也相应颁布了设施设备编码标准、建模与交付标准等。总的来说对国外标准的研究还不够深入，结合我国城市轨道交通实际情况的标准拓展工作更为缺乏，缺乏针对城市轨道交通工程成熟的应用层次标准，缺乏系统的标准规范体系。
BIM技术在厦门地铁项目中的应用
BIM的价值有目共睹 他正推动多方面的变革，成为设计师们的工作常态，在厦门市轨道交通一号线莲坂站工程的设计中，我们探索出了一种适合现阶段使用BIM技术辅助设计的过渡模式，一起来看看吧！
上一页
下一页
APP内打开
