半封螺杆式压缩机,全载运行时候正常。一旦卸载就会发生排气温度升高,最终发生高温保护停机。这到底是什么原因?
半封螺杆式压缩机,全载运行时候正常。一旦卸载就会发生排气温度升高,最终发生高温保护停机。
这到底是什么原因?
52楼
支持楼主,学习 一下!!!
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53楼
通知压缩机厂家的服务人员,检查如下几个方面:
1、上卸载电磁阀是否装反
2、压缩机的油活塞环是否密封不严,导致高低压串气,这个故障同时伴发电流增大现象
3、油过滤器堵塞,如果阻塞润滑油不能对转子进润滑,则导致排气温度逐渐增高
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54楼
如果卸载很短时间就排气温度高,那就很可能是润滑油量较少造成的,如果时间较长(比如5分钟以上)就很可能是反复压缩造成的
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55楼
:time: 学习了
多谢大家的分析
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56楼
http://www.hsaee.com/[/url]]http://www.hsaee.com/
烘干机工作原理: |
烘干机的热源来自燃烧装置,本烘干机采用顺流式加热方式。因此需要烘干的物料,从进料箱、进料溜进入筒体,即被螺旋抄板推向后。由于烘干机倾斜放置,物料一方面在重力和回转作用下流向后端,另一方面物料被抄板反复抄起,带至上端再不断地扬撒下来,使物料在筒内形成均匀的幕帘,充分与筒内的热气流进行热交换,由于物料反复扬撒,所含的水分逐渐被烘干,从而达到烘干的目的。 |
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烘干机主要技术参数
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规格型号
(mm)
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转速
(r/min)
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斜度
(%)
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进气温度
(℃)
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生产能力
(t/h)
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重量
(t)
|
GZФ800×8000
|
3.8
|
5
|
≤700
|
0.8-2.0
|
3.5
|
GZФ1000×10000
|
3.8
|
53
|
≤700
|
1.0-3.5
|
5. 6
|
GZФ1200×10000
|
3
|
5
|
≤700
|
1.8-5
|
14.04
|
GZФ1500×12000
|
2.08
|
5
|
≤800
|
3.3-7.5
|
17.76
|
GZФ1800×14000
|
2,08
|
5
|
≤800
|
5-9
|
29
|
GZФ2200×12000
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4.7
|
5
|
≤700
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6-12
|
33
|
GZФ2200×18000
|
4
|
5
|
≤800
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10-15
|
53.3
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转速
(r/min)
斜度
(%)
进气温度
(℃)
生产能力
(t/h)
重量
(t)
GZФ800×8000
3.8
5
≤700
0.8-2.0
3.5
GZФ1000×10000
3.8
53
≤700
1.0-3.5
5. 6
GZФ1200×10000
3
5
≤700
1.8-5
14.04
GZФ1500×12000
2.08
5
≤800
3.3-7.5
17.76
GZФ1800×14000
2,08
5
≤800
5-9
29
GZФ2200×12000
4.7
5
≤700
6-12
33
GZФ2200×18000
4
5
≤800
10-15
53.3
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57楼
我一直想了解一下空调的工作原理,想请教一下各位师傅们.能不能帮帮我我
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58楼
卸载后冷媒的进气流量会减少,马达热量无法带走,导致吸气温度升高,排气温度肯定会高了。
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59楼
想想引起排气温度过高有哪些可能性再一个一个的排除
1、吸气温度过高引起(有可能是由于检测装置误差较大,导致末端负荷很大时机组还会卸载)
2、冷凝器那边温度过高基本可以排除。(有一种情况:末端温度已经达到,可是外界温度还是很高导致冷凝温度较高)
我暂时只想到这两点,大家把可能原因都找出来一起讨论。
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60楼
我遇到过的情况与这问题有点相像。压缩机启动正常,在50%运行正常,在100%满载运行时候出现压缩机过热保护(也就是内保)。出现这种现象的原因是100%加载电磁阀关不死,导致在满载运行下滑块不能够加载,反而回到了25%的启动状态运行。长时间的25%低负载运行对于螺杆机组来说是不也许的,因为螺杆的供油,制冷剂流通量的减少,造成电机得不到冷却发热,排气温度超高现在。
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61楼
分析得有很有道理!我同意你的看法。
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