相交策略 标准的“硬”碰撞检测类型应用“普通”相交策略，该策略会设置碰撞检测以检查在定义要检测的两个项目的任何三角形之间是否相交(请记住，所有 Autodesk Navisworks 几何图形均由三角形构成)。这可能会错过没有三角形相交的项目之间的碰撞。例如，两个完全平行且在其末端彼此轻微重叠的管道。管道相交，而定义其几何图形的三角形都不相交，因此，在使用标准“硬”碰撞检测类型时会错过此碰撞。但是，选择“硬(保守)”会报告所有项目对，这些项目对可能会碰撞。这可能会使结果中出现误报，但它是一种更加彻底、更加安全的碰撞检查方法。 严重性 对于硬碰撞，碰撞的严重性取决于两个相交项目的相交情况。硬碰撞被记录为负距离碰撞。距离负数的绝对值越大，碰撞越严重。硬碰撞严重性取决于应用的是“保守”相交策略还是“普通” 相交策略(有关这方面的更多详细信息，请参见相交策略)。如果应用的是“普通”相交策略，则会测量一对三角形之间的最大贯穿。如果应用的是“保守”相交策略，则会测量围绕一个项目的空间对围绕另一个项目的空间的最大贯穿。 对于最小间隙检查，该严重性取决于一个项目在多近的程度上侵入第二个项目周围所需的距离。例如，两个相距 3 毫米的项目之间的碰撞要比两个相距 5 毫米的项目之间的碰撞严重。 对于副本碰撞，该严重性取决于两个项目之间有多近。当它们之间的距离为零时，很有可能这是重复的几何图形，而彼此距离较远的项目很可能是不同的对象，因此具有较低的严重性。 硬碰撞 一种碰撞，其中，选择 A 的几何图形与选择 B 的几何图形以超过所设置的公差的距离相交。 最小间隙检查 一种碰撞，其中，选择 A 的几何图形可能与选择 B 的几何图形相交，也可能不与其相交，但两者之间的距离小于所设置的公差。