当5匹空调内外机冷媒连接管超过50米以上时,效果影响已经是必然的了,重要的目的是防止烧坏压缩机,为此可采取以下两种措施:
1.将内外机冷媒管的液管增大一号,如将Φ9.52mm增大为Φ12.7mm,以减少低温低压的冷媒液体流动阻力;
2.补足冷媒,严格按厂家要求的计算方式增加冷媒,在此建议必要时补充点冷冻机油.
3.在安装时尽量将管路铺直，减少弯头或过多的担搭管道现象出现．
以上为个人意见，仅供参考！（注：本人也曾遇到此现象，后来经以上方式处理之后，设备基本正常运行，运行效果在正常衷减的情况下还不错！）

补充一下：1，外机比内机低时，最好不用存油弯，这样会增加压缩机的负荷，
2，外机比内机高时，在出外机铜管2米处加一个存油弯就可以了，不要加很多，会增加阻力，加重压缩机负荷

当5匹空调内外机冷媒连接管超过50米以上时,效果影响已经是必然的了,重要的目的是防止烧坏压缩机,为此可采取以下两种措施:
1.将内外机冷媒管的液管增大一号,如将Φ9.52mm增大为Φ12.7mm,以减少低温低压的冷媒液体流动阻力;
2.补足冷媒,严格按厂家要求的计算方式增加冷媒,在此建议必要时补充点冷冻机油.
3.在安装时尽量将管路铺直，减少弯头或过多的担搭管道现象出现．
以上为个人意见，仅供参考！（注：本人也曾遇到此现象，后来经以上方式处理之后，设备基本正常运行，运行效果在正常衷减的情况下还不错！）

补充一下：1，外机比内机低时，最好不用存油弯，这样会增加压缩机的负荷，
2，外机比内机高时，在出外机铜管2米处加一个存油弯就可以了，不要加很多，会增加阻力，加重压缩机负荷 ，3，使用壁厚的保温管

我做过海尔、海信的五匹和十匹的嵌入式还又美的一拖四的机组，他们的管子都超了50米，就是把液管和气管放大一号，在按比例加制冷剂，好要在相应的地方加存油弯（一般在回气管上升立管设置并考虑最小带油速度的问题），建议没八米设一个U形弯头。
顺便考虑一下压缩机和蒸发器的相互位子如何，位置不同，回气管和蒸发器连接方式液不同的。
以上是个人愚见，请专家斧正

到目前为止，此问题讨论的人比较多，现在各位兄台所提的建议基础上将此问题的答案总结一下：

【问题】：5匹空调铜管超过50米怎么办?
【答案】：当5匹空调内外机冷媒连接管超过50米以上时，效果影响已经是必然的了，重要的目的是防止烧坏压缩机，尽可能地避免降低空调运行效果，总结此次各位论述的情况，现总结以下六种措施：

1、将内外机冷媒管的液管增大一号。如将Φ9.52mm增大为Φ12.7mm，以减少低温低压的冷媒液体流动阻力；

2、补充冷媒。严格按厂家要求的计算方式增加冷媒，同时在充注时要注意观察压缩机电流以及气液管结露结霜现象，因为管路很长，压力变化因素比较多；

3、必要时补充点冷冻机油。不过须注意一点：不可随意额外增加冷冻油，尤其是不同品牌，不同型号的冷冻油，这样会造成冷冻油的变质或相互起化学反应，最好使用厂家原装机油。

4、增设存油弯。在外机比内机高时，在出室外机的汽管2米处加一个存油弯就可以了，不要加很多，大多会增加阻力，导致加重压缩机负荷；另外须注意的是外机比内机低时，最好不用存油弯，这样会增加压缩机的运行机械负荷。

5、碰到这样的问题时，应该及时主动告知业主，并说明其利弊关系；如无法避免时须向业主交一份报告书，写明原因和后果等内容，让业主明确，以免后续的不必要的麻烦；

6、在安装时尽量将管路铺直，减少弯头或过多的担搭管道现象出现。

如果回油弯每隔5米加一个，是不是太多了，对运行效果会不会受到影响

以下是引用liudingwei在2005-01-30 08:47:19发表的内容：

当5匹空调内外机冷媒连接管超过50米以上时,效果影响已经是必然的了,重要的目的是防止烧坏压缩机,为此可采取以下两种措施: 1.将内外机冷媒管的液管增大一号,如将Φ9.52mm增大为Φ12.7mm,以减少低温低压的冷媒液体流动阻力; 2.补足冷媒,严格按厂家要求的计算方式增加冷媒,在此建议必要时补充点冷冻机油. 3.在安装时尽量将管路铺直，减少弯头或过多的担搭管道现象出现．以上为个人意见，仅供参考！（注：本人也曾遇到此现象，后来经以上方式处理之后，设备基本正常运行，运行效果在正常衷减的情况下还不错！）




专业，来自努力！

直接告诉业主不能这样使用。否则出了问题责任在谁？

搞系统或设计要对自己、对业主负责啊？不能看到别人说这样那样好像没问题，时间久了，比出事。

以上忠告，请慎重考虑！

补充一点：
如果超过50米完全没有问题，厂家难道不会把长度限制数据提高吗？如60，80。。。100米以上，它的机器肯定好卖。

关键是回油问题，最好是告知业主原因和后果避免以后问题不好解决！

想请教一下,加回油弯的作用是什么?是怎么起作用的?谢谢!