1 根据给定的原始地形图或高程点等数据创建地形模型； 2 由线位要素表以及路线交点信息数据通过图元法、交点法等元素创建方法创建道路路线的平、纵曲线； 3 根据道路构造以路线作为中心，按照设计施工要求组装车行道、人行道、路缘石、绿化带、分隔带等构件创建道路横断面装配；
根据给定的原始地形图或高程点等数据创建地形模型；
由线位要素表以及路线交点信息数据通过图元法、交点法等元素创建方法创建道路路线的平、纵曲线；
根据道路构造以路线作为中心，按照设计施工要求组装车行道、人行道、路缘石、绿化带、分隔带等构件创建道路横断面装配；
基于道路路线选择对应的道路横断面装配设置桩号信息生成三维道路模型。
Civil 3D道路建模实例
Revit 桥梁建模实例
四、 隧道建模
隧道结构主要由洞门、洞身等几部分组成。隧道建模方法主要分为两类：一般隧道结构建模可参考道路建模思路，基于道路中心线根据创建隧道截面装配通过放养融合的形式生成三维实体模型；对于盾构隧道，由于其管片排布复杂，一般的建模思路很难解决这一难题。
下面将基于 Civil 3D+Dynamo+Revit 说明盾构隧道建模技术路线：
基于 Civil 3D 完成道路中心线创建并完成要素线转换；
通过Revit自适应族创建盾构管片参数化标准块、邻接块、封顶块自适应族文件；
基于 Dynamo 可视化编程技术完成盾构隧道管片排布程序编写；
将Civil 3D创建的道路中心线链接至Revit文件中，通过Dynamo拾取路线，并设置盾构管片排布参数直接生成盾构管片模型模型；
隧道内部主体结构可通过 Dynamo 创建，亦可通过 Civil 3D 生成。
Dynamo+Revit 盾构管片建模实例
五、 市政附属设施建模
市政附属设施主要包括路灯、交通指示牌、标线等。对于附属设施建模，大多属于常规构件，通用性也较强。因此，附属设施建模可通过参数化族的形式进行创建。附属设施族文件创建过程中，族样板的选择至关重要，一般路灯类构件选择公制聚光照明设备族样板，交通标牌类构件宜选择公制常规模型族样板 。
Revit 附属设施建模实例
六、 模型整合
基于Civil 3D+Revit+Dynamo市政专业建模解决方案能够很好完成各专业模型创建，但其自身无法实现各专业数据的交互。Infraworks 360具有强大的数据兼容功能，可以载入CAD数据、BIM数据和GIS数据，能够实现市政道路、桥梁、隧道、附属设施等构件的模型数据整合。
其整合技术路线如下：
Civil 3D中的道路、场地、管网等模型数据可通过Sdf或imx格式与Infraworks 360进行交互；
桥梁、隧道、附属设施等 Revit 模型可直接与之进行数据交互。
Infraworks 360模型整合实例
七、 总结
基于Civil 3D+Revit+Dynamo+Infraworks360的市政专业BIM模型创建技术路线，有效地解决了市政道路、桥梁、隧道及附属设施异形构件创建问题，实现了各专业软件之间数据传递，为后期市政项目BIM技术应用奠定了基础。
