各县（市、区、省级产业集聚区、生态园、高新区、雁荡山）住建（建设）局、市政公用项目建设中心，各有关单位： 2020年11月4日，平阳县鳌江火车站站前区D-3-2-2地块工地发生一起施工升降机坠落事故事故。一台施工升降机在下降过程中突然失控，造成升降机内2人死亡，事故的危害性大且社会影响恶劣 ，现将该起事故情况通报如下： 一、事故情况 2020年11月4日上午9点左右，事故工地7号施工升降机（出厂日期为2014年9月）在下降过程中突然失控，施工升降机坠落至地面，造成了包括司机等2人死亡。
各县（市、区、省级产业集聚区、生态园、高新区、雁荡山）住建（建设）局、市政公用项目建设中心，各有关单位：
2020年11月4日，平阳县鳌江火车站站前区D-3-2-2地块工地发生一起施工升降机坠落事故事故。一台施工升降机在下降过程中突然失控，造成升降机内2人死亡，事故的危害性大且社会影响恶劣 ，现将该起事故情况通报如下：
一、事故情况
2020年11月4日上午9点左右，事故工地7号施工升降机（出厂日期为2014年9月）在下降过程中突然失控，施工升降机坠落至地面，造成了包括司机等2人死亡。
二、事故工程的相关企业
该起事故的建设单位为平阳润杭房地产开发有限公司；施工总承包单位为江苏华江建设集团有限公司；监理单位为浙江中浩项目管理有限公司；劳务分包单位为南京万泰建筑安装工程有限公司；施工升降机的安拆、维保单位为温州聚海机械有限公司；施工升降机的生产厂家为平阳县天正钢结构工程有限公司；施工升降机的产权单位为平阳县赛铭建筑设备租赁有限公司；施工升降机的检测单位为温州安宏技术检测有限公司。
三、事故原因初步分析
该事故施工升降机右笼在27层下行停层时，突发升降机制动器内端盖和螺栓脱落卡位于制动盘与固定盘之间，造成停层时制动器无法正常闭合，制动力矩大幅降低，吊笼下滑。滑至21层时，达到防坠器动作速度，触发防坠器正常动作制动。因该升降机防坠器齿轮位置的背靠轮采用无外套轮体的纯轴承设计，齿条止挡块与齿条存在13mm间隙，在防坠器动作时冲击力的作用下，背靠轮轴承外圈因韧性不足受撞击碎裂，失去吊笼横向定位作用，吊笼相对于标准节齿条发生10mm左右的偏位。导致已动作制动的防坠器齿轮与齿条失去有效啮合，吊笼制停失败，造成吊笼坠落事故。
经现场勘察调查，初步认定：制动器零件脱落突发卡位故障是事故发生的直接原因；升降机背靠轮材质和齿条止挡块与齿条间隙过大是事故发生的主要原因。
四、责任单位的处理
平阳县住建局要认真总结和吸取事故教训，严格执行事故报告和查处制度，严格按照相关法律法规处理事故责任单位和责任人员。
为深刻吸取事故教训，经研究决定，我局对该起事故的责任单位处理如下：对平阳润杭房地产开发有限公司予以全市通报；对江苏华江建设集团有限公司核查企业安全生产许可证条件建议上报予以暂扣；南京万泰建筑安装工程有限公司核查企业安全生产许可证条件建议上报予以暂扣；对浙江中浩项目管理有限公司予以全市通报；对温州聚海机械有限公司予以全市通报并责令企业内部整改，在整改期间智慧住建系统关闭使用，另外，核查企业安全生产许可证条件并建议上报予以暂扣；对平阳县赛铭建筑设备租赁有限公司予以全市通报；对温州安宏技术检测有限公司予以全市通报，并建议平阳县住建局将其存在的涉嫌违法违规行为移交属地相关部门。
五、下一步工作要求
1.采取“三停”措施。 全市范围内，由天正钢结构工程有限公司出厂的所有施工升降机一律立即暂停使用；由温州聚海机械有限公司负责维保的所有起重设备一律立即暂停使用；产权单位是平阳县赛铭建筑设备租赁有限公司的所有施工升降机一律立即暂停使用。 在自查排除安全隐患后，再经检测验收合格，并报送属地施工安全监督机构后，方可再次投入使用。各地需全面排查辖区内所有起重设备，严格落实“三停”措施。
2、全面隐患整治。为切实提升我市事故防范能力，全面排查并消除隐患，我局决定立即开展全市起重机械安全专项整治行动，在全面落实我局已印发的《关于印发全市建筑起重机械安全专项治理行动方案的通知》（温住建发[2020]174号）工作要求及全面排查安全隐患的基础上，吸取本次事故教训，突出整治重点，主要包括使用年限超三年的施工升降机的电机刹车装置和防坠器、起重设备的维修保养行为和检测行为、工程处于装修扫尾阶段参建各方的履职情况等。通过本次整治活动，全面排查消除起重设备安全隐患，从严整治我市起重设备市场上存在的违章操作、假维保假检测、陈旧设备“带病”运行等乱象，以进一步规范起重设备秩序。
3、健全管理机制。该事故工地为处于收尾阶段的房地产开发项目，此次施工升降机坠落事故也暴露出我市建筑起重安全管理工作在设备的退场保养、维护保养、检测验收等方面存在着漏洞和短板，仍须进一步加强。我局将试点开展起重设备特种工工长教育培训工作，实施起重设备工长带班制度；试点实施起重设备安拆企业诚信扣分制度，通过智慧工地考勤系统记录起重设备作业人员上岗情况，对无证上岗、作业无考勤上岗记录、作业人员数量不足等行为予以诚信扣分；加强对起重设备维修保养工作的安全管理，试点实施维保贴标签并上传照片的管理制度，维保时在起重设备的关键部位粘贴标签，并拍照上传到智慧住建系统；加强对起重设备检测委托行为的监管，鼓励项目总承包企业通过随机抽取方式确定起重设备检测单位，检测单位由项目总承包企业直接委托签订检测合同，检测费用由项目总承包企业直接支付给检测单位等。
4、加大宣传教育。各地各单位要高度重视，充分认识到建筑起重设备安全管理的重要性，充分意识到建筑起重设备事故可能导致严重后果，事故属地住建局要制作事故警示教育片，并组织召开事故警示现场会，按照事故四不放过原则，加大事故警示宣传教育，深刻吸取本次事故教训，杜绝类似事故。
施工升降机又称建筑用施工电梯
是建筑中经常使用的载来人载货施工机械
施工升降机在工地上通常是配合塔吊使用
一般载重量在1-3吨,运行速度为1-60M/min
施工升降机的种类按起运行方式无对重和有对重两种
按其控源制方式分为手动控制式和自动控制式
按需要还可以添加变频装置和PLC控制模块
另外还可以添加楼层呼叫装置和平层装置
以下是几起典型的施工升降机事故案例
案例一： 衡水4.25施工升降机坠落重大事故，11死2重伤
2019年4月25日上午7点20分，衡水市桃城区翡翠华庭在建住宅项目施工升降机发生事故，造成 11人死亡、2人重伤 。近日，河北省应急管理厅公布该起事故调查报告，其中 安全科长、安全员、监理员 被直接逮捕。
案例二： 扬州7.2施工升降机坠落事故，2人死亡
2019年7月2日下午15时左右，扬州市江都区佳源世纪天城二期B地块21#-32#楼及配电房、设备房、幼儿园项目工程工地，江苏众烨建设机械租赁有限公司的2名工人在对24#楼的27层施工升降机加节过程中，西侧吊笼与标准节突然坠落，导致在笼顶进行加节作业的2名操作工（王某，朱某）突然坠落 （坠落高度80米），2人当场死亡。
案例三：天门10.4施工升降机坠落较大事故，3人死亡
2018年10月4日上午10时30分许，天门市北湖轩1号楼工地项目董事长胡某和儿子等3人乘坐施工电梯检查工程质量时，发生施工电梯高空坠落事故，共造成3人死亡，目前事故原因正在调查中。 据悉，发生事故的施工电梯曾由中安检测中心湖北有限公司检测，当时电梯高约40米，经检测是合格的；当年年8月份，受天门市住建委委托，该公司对天门工地上的施工电梯进行巡检，此时该部电梯高度约为80米，经检测也是合格的。
1、安全装置
★ 施工升降机应安装起重量限制器，且灵敏可靠
1、施工升降机应配备超载检测装置（起重量限制器）。超载检测应至少在吊笼静止时进行。在吊笼内载荷超过额定载重量10%以上时，超载检测装置（起重量限制器）在吊笼内应给出清晰的信号，并阻止其正常启动。不应设有使用者可取消警告信号的装置。
2、如果动力中断，超载检测装置（起重量限制器）的所有数据和指示刻度应能保留。
★ 施工升降机应安装渐进式防坠安全器，且灵敏可靠。
设置要求：
1、应设有防止吊笼坠落的安全装置。安全装置应为下列类型中的一种：
----超速安全装置（渐进式防坠安全器），在吊笼超速时动作；
----破断阀。
2、施工升降机使用期间，每3个月应进行不少于一次的额定载重量坠落试验。坠落试验的方法、时间间隔及评定标准应符合使用说明书和现行国家标准《施工升降机》GB/T10054的有关要求。
3、检查时应查阅防坠安全器的标定试验报告。
★ 防坠安全器不得超过有效标定期限使用。
设置要求：
1、防坠安全器只能在有效的标定期限内使用，防坠安全器的有效标定期限不应超过一年。
2、安全器的寿命为五年。
★ 对重钢丝绳应安装防松绳装置，且灵敏可靠。设置要求：
1、钢丝绳式升降机和对重用的钢丝绳应设有防松绳装置，该装置应有符合要求的松绳开关，并应能中断吊笼的任何运动，直到经专业人员操作后才能恢复吊笼运动。
2、当单根钢丝绳过分拉长或破坏时，电气安全装置应停止升降机的运行。
★ 施工升降机应安装急停开关，且符合规范要求 。
设置要求：
1、停机装置（急停开关）应能使升降机（包括动力驱动的门）停机或保持在非工作状态。停机装置（急停开关）应设置在：
a)地面防护围栏外；
b)滑轮间（如果有。滑轮间指仅装设滑轮或限速器和电气设备的房间；
c)吊笼顶，如果吊笼顶可接近；
d)安装/拆卸/维护/检查控制装置中；
e)吊笼内。
2、停机装置（急停开关）应是非自动复位型的。
★ 施工升降机必须安装吊笼和对重用的缓冲器，且符合规范要求。
设置要求：
1、应在吊笼和对重运行通道的最下方安装缓冲器。
2、装有额定载重量的吊笼以大于额定速度0.2m/s的速度作用在缓冲器上时，吊笼的平均减速度应不大于1g，减速度峰值大于2.5g的时间应不大于0.04s；
3、使用液压缓冲器时，应提供检查油位的方法，应由电气安全开关监控液压缓冲器的动作，当液压缓冲器被压缩时，吊笼不能通过正常操作启动。
★ SC型施工升降机的吊笼上应安装安全钩。
设置要求：
1、吊笼应具有有效的装置使吊笼在导靴或滚轮失效时仍能保持在导轨上,。
2、SC型施工升降机的吊笼上应安装安全钩。当采用安全钩时，最高一对应处于最低驱动齿轮之下。
2、安全装置
★ 施工升降机应安装上、下极限开关，且灵敏可靠。
设置要求：
1、在行程最上和最下端均应设置一个极限开关，其应能在吊笼与其他机械式停止装置(如缓冲器)接触前切断动力供应，使吊笼停止。
2、极限开关动作后，只有专业人员才能使吊笼恢复运动。
3、极限开关均应由吊笼或其相关部件的运动直接触发。
★ 施工升降机应安装上限位开关，且灵敏可靠。
设置要求：
1、施工升降机应设置上行程（限位）开关。
2、上行程（限位）开关应是自动复位型的。
★ 施工升降机应安装下限位开关，且灵敏可靠。
设置要求：
1、施工升降机应设置下行程（限位）开关。下行程（限位）开关应能使以额定速度运行的吊笼在接触到下极限开关前自动停止。
2、下行程（限位）开关应是自动复位型的。
★ 极限开关与上限位开关的安全越程应符合规范要求。
设置要求： 上行程（限位）开关应能使以额定速度运行的吊笼在接触到上极限开关前自动停止，但不应以触发上行程（限位）开关作为最高层站停靠的通常操作。
★ 极限开关与上、下限位开关不应共用一个触发元件。
设置要求：
1、极限开关与上、下行程（限位）开关不应共用一个触发元件。
2、极限开关均应由吊笼或其相关部件的运动直接触发。
★ 吊笼门应安装机电连锁装置，且灵敏可靠。
设置要求：
1、吊笼门应配备机械锁以保证正常运行时其不会被打开，除非吊笼底板与层站的距离符合规定时。
2、吊笼门应设有电气安全装置（开关），所有吊笼门都关闭时，吊笼才可以启动或保持运行状态。
★ 吊笼顶窗应安装电气安全开关，且灵敏可靠。
设置要求：
1、吊笼上应至少有一扇门或活板门用做紧急出口。这些门应可在吊笼外不借助钥匙打开，或在吊笼内用特定的钥匙打开。紧急出口可以是吊笼门、吊笼顶活板门或其他紧急逃离门。
2、紧急出口门的锁应有电气安全装置（开关），当门未锁紧时，电气安全装置（开关）应使升降机停止运行；只有在重新锁上后，方可恢复升降机的正常工作。
3、吊笼顶活板门应有电气安全装置（开关），当活板门未关闭时，电气安全装置（开关）应使升降机停止运行。
4、吊笼顶活板门尺寸应至少为0.4m×0.6m，且不应向吊笼内打开。抵达活板门的梯子应始终置于吊笼内。
5、若在吊笼围壁上设有紧急出口门，其尺寸应至少为0.4m×1.4m，且应和吊笼内打开或是滑动式的，或提供其他通往导轨架或建筑结构物的安全通道。
3、防护设施
★ 施工升降机应设置地面防护围栏，且符合规范要求。
设置要求：
1、施工升降机地面防护围栏应围成一周，高度应不小于2.0m，在其锁定的位置，用一个刚性的5000mm2的方形或圆形平坦表面将300N的法向力施加到门的任一面上的任何位置时，门应：
──能承受且无永久变形；
──弹性变形不大于30mm；
──试验之后工作正常。
当用一个刚性的5000mm2的方形或圆形平坦表面，将600N的法向力施加到门的任一面的任何位置时，门可不满足上述要求，但应保持安全。；
2、地面防护围栏应设有围栏门。围栏门应视为层门，符合全高度层门的要求。地面防护围栏及其关闭的门，其间隙、通孔和开口尺寸应符合规范要求，但其与正常作业时的升降机运动件的距离不小于0.85m(额定速度大于0.7m/s时)或0.5m(额定速度不大于0.7m/s时)除外。
3、所有吊笼和运动的对重都应在地面防护围栏的包围内。
4、维护时为能从地面防护围栏门出入，围栏门应能从里面打开。
★ 地面防护围栏门应安装联锁保护装置，且灵敏可靠。
设置要求： 地面防护围栏门应配备门锁装置，只有在围栏门处于关闭和锁紧位置时才能启动或保持吊笼的运行。
★ 地面出入口应设备防护棚，并应符合规范要求。
设置要求：
1、地面进料口防护棚应设在进料口上方，宽度必须大于通道口宽度，长度必须符合防坠落半径要求，宽度应大于吊笼宽度。
2、当建筑物超过2层时，施工升降机地面通道上方应搭设防护棚。当建筑物高度超过24m时，应设置双层防护棚。
3、建筑物高度超过24m时，防护棚顶应采用双层防护设置。
4、防护棚的材质应坚硬、铺设材料应有防贯穿能力。
★ 施工升降机停层平台搭设应符合规范要求。
设置要求：
1、停层平台应为独立受力体系，不得搭设在施工升降机附墙架的立杆上。
2、停层平台的脚手板铺设应严密、牢固。
3、装载和卸载时，吊笼门边缘与层站边缘的水平距离应不大于50mm。
★ 各层站入口处应安装层门，层门应起作用。
设置要求：
1、每个层站入口处应安装层门，层门应全宽度遮住开口，层门不应朝升降通道打开。
2、不应利用由吊笼运动所操控的机械性装置来打开或关闭层门。
★ 层门应符合规范要求，达到定型化。
设置要求：
1、层门应定型化，工具化。
2、全高度层门应符合下列要求：
①层门开口的净高度应不小于2.0m。在特殊情况下，当建筑物入口的净高度小于2.0m时，则允许降低层门开口的高度，但任何情况下层门开口的净高度均为不小于1.8m。(GB26557─2011第5.5.3.8.1条)
②正常作业时，关闭的吊笼门与关闭的层门间的水平距离应不大于150mm。否则应有措施使其符合要求，或者配备符合要求的层站入口侧面防护装置。侧面防护装置与吊笼或层门之间任何开口的间距应不大于150mm。
③层门关闭时应全宽度遮住升降通道开口。
④门关闭时，除门下部间隙应不大于35mm外，任一门与相邻运动件的间距有关的任何通孔和开口尺寸及门周围的间隙或零件间的间隙，应符合GB 23821─2009表4的规定。
⑤在层门锁定的位置，用一个刚性的5000mm2的方形或圆形平坦表面将300N的法向力施加到门的任一面上的任何位置时，门应：
───能承受且无永久变形；
───弹性变形不大于30mm；
───试验之后工作正常。
当用一个刚性的5000mm2的方形或圆形平坦表面，将600N的法向力施加到门的任一面的位置时，门可不满足上述要求，但应保持安全。
3、除了地面防护围栏外，可使用低高度层门，低高度层门应符合下列要求：
①层门高度在在1.1m～1.2m之间。并应至少有防护栏杆、半高的中部横杆和至少高于地面150mm的护脚板。
②层门上部的外边缘与正常作业时的升降机运动件的安全距离应不小于0.75m；如果额定速度不大于0.7m/s，则此安全距离可为0.40m。
③当吊笼边缘与层站边缘或吊笼与层门之间的水平距离大于150mm且无其他结构有效防护时，应配备层站入口侧面防护装置。
④低高度层门应配备可核验其关闭和锁紧位置的联锁装置。该联锁装置的动作应在吊笼门口处控制。用简单的方法应不能干扰该联锁装置的动作。
4、附着
★ 附墙架采用非配套标准产品时，应进行设计计算。
设置要求：
1、附墙架应采用制造厂的配套标准产品。
2、当附墙架不能满足施工现场要求时，应对附墙架另行设计计算。★ 附墙架与建筑结构之间的连接方式及其角度应符合使用说明书要求。
设置要求：
1、附墙架与建筑物连接方式主要有：附墙架与墙上预埋件连接；用穿墙螺栓固定；预埋螺栓；与钢结构焊接。
2、附墙架与水平面之间的夹角应符合使用说明书要求。
★ 附墙架间距、最高附着点以上导轨架的自由高度应符合使用说明书要求。
设置要求：
1、沿垂直方向的附墙架间距应符合使用说明书的规定。
2、最高附着点以上导轨架的自由端高度应符合使用说明书的规定。
5、钢丝绳、滑轮与对重
★ 对重钢丝绳应不少于两根且相互独立。
设置要求： 悬挂用钢丝绳应不少于两根，且相互独立。若采用复绕法，应考虑钢丝绳的根数而不是其下垂的根数。应设置自动平衡悬挂钢丝绳张力的装置。任何弹簧都应在压缩的状态下工作。
★ 钢丝绳不应存有磨损、变形、锈蚀等缺陷。
设置要求：
1、钢丝绳的安装、维护、保养、检验及报废应符合GB/T5972的有关规定。
2、钢丝绳的可见断丝数达到或超过GB/T 5972-2009中表1和表2的断丝控制标准时应报废。
3、如果整支绳股发生断裂，钢丝绳应立即报废。
4、如果由于外部磨损使钢丝绳的实际直径比其公称直径减少7%或更多时，即使无可见断丝，钢丝绳也应报废。
5、有波浪形的钢丝绳，如绕过滑轮或卷筒的钢丝绳在任何载荷状态下不弯曲的直线部分满足d1（公称直径）>4d/3（d为变形后的相对包络直径）或绕过滑轮或卷筒的钢丝绳弯曲部分满足d1>1.1d，则钢丝绳均予以报废。
6、有笼状畸变的钢丝绳应立即报废。
7、有绳芯或绳股挤出（隆起）或扭曲的钢丝绳应立即报废。
8、有扭结的钢丝绳应立即报废。
9、钢丝绳的检验、报废应符合《起重机 钢丝绳 保养、维护、安装、检验和报废》GB/T5972的规定。
★ 钢丝绳的规格、固定应符合使用说明书及规范要求。
设置要求：
1、钢丝绳直径应不小于8mm。
2、钢丝绳末端连接(固定)的强度应不小于钢丝绳最小破断载荷的 80%。如果钢丝绳的末端固定在升降机的驱动卷筒上，则卷筒上应至少保留两圈钢丝绳。钢丝绳末端应采用可靠的方法连接或固定(见上图 )，如：
──金属或树脂浇铸的接头；
──带套环的编结接头；
──带套环的压制接头；
──锲形接头；
──钢丝绳压板(可使钢丝绳在卷筒上有保留圈的钢丝绳固定装置)。
不得使用可能损坏钢丝绳的末端连接装置，如 U 形螺栓钢丝绳夹。
★ 滑轮必须安装钢丝绳防脱装置
设置要求：
滑轮上的钢丝绳防脱装置应满足下列要求：
──引导钢丝绳上行的滑轮应防止异物进入；
───应采取有效措施防止钢丝绳脱槽。
★ 对重的重量、固定应符合使用说明书及规范要求。
设置要求：
1、若对重使用填充物，应采取措施防止其窜动。
2、应标明所需对重的总质量，每个单独填充物上应标明其自重。
★ 对重应安装防脱轨保护装置。
设置要求：
1、对重的上、下两端应设有合适的滑靴或滚轮导向。
2、对重应具有有效的装置使对重在导靴或滚轮失效时仍能保持在导轨上。
6、安装、拆卸与验收
★ 安装、拆卸单位应有专业承包资质和安全生产许可证。
设置要求：
1、施工升降机安装、拆卸单位应具备建设行政主管部门颁发的起重设备安装工程专业承包资质和建筑施工企业安全生产许可证。
2、施工升降机安装、拆卸单位应在其资质许可范围内从事施工作业活动。
★ 在安装、拆卸施工升降机之前应编制专项方案并经审核、审批。
设置要求：
1、施工升降机安装作业前，安装单位应编制施工升降机安装、拆卸工程专项施工方案，由安装单位技术负责人审批准后，报送施工总承包单位或使用单位、监理单位审核，并告知工程所在地县级以上建设行政主管部门。
2、应根据使用说明书的要求、作业场地及周边环境的实际情况、施工升降机使用要求等编制施工升降机安装、拆卸工程专项方案。
3、当安装、拆卸过程中专项施工方案发生变更时，应按程序重新对方案进行审批，未经审批不得继续进行安装、拆卸作业。
★ 施工升降机应履行验收程序，验收表应经责任人签字。
设置要求：
1、施工升降机安装调试完毕，经安装单位自检合格后，应经有相应资质的检验检测机构监督检验；
2、施工升降机经检验合格后，使用单位应组织租赁单位、安装单位和监理单位等进行验收。实行施工总承包的，应由施工总承包单位组织验收。验收表格应由相关责任人签字。
★ 安装、拆卸人员及司机应持证上岗。
设置要求：
1、施工升降机的安装拆卸工、电工等作业人员应具有建筑施工特种作业操作资格证书。
2、施工升降机司机应持有建筑施工特种作业操作资格证书，不得无证操作。
★ 施工升降机作业前应按规定进行例行检查，并填写检查记录。
设置要求：
1、在每天开工前和每次换班前，施工升降机司机应按使用说明书及规范的要求对施工升降机进行检查，对检查结果应进行记录，发现问题应向使用单位报告。
2、在使用期间，使用单位应每月组织专业技术人员按规范要求对施工升降机进行检查，并对检查结果进行记录。
★ 实行多班作业应按规定填写交接班记录。
设置要求： 实行多班作业的施工升降机，应执行交接班制度，交班司机应按规范要求填写交接班记录表。接班司机应进行班前检查，确认无误后，方可开机作业。
7、导轨架
★ 导轨架垂直度应符合规范要求。
安装垂直度偏差 导轨架架设高度，h/m H≤70 70 100 150 H>200 垂直度偏差/mm ≤(1/1000)h ≤70 ≤90 ≤110 ≤130 对钢丝绳式施工升降机，导轨架垂直度偏差应不大于（1.5/1000）h。 设置要求： 施工升降机导轨架安装垂直度偏差应符合使用说明书和规范的要求，具体见上表规定。
★ 标准节质量应符合产品说明书及规范要求。
设置要求： 标准节质量要符合产品说明书要求，施工升降机安装前应对各零部件进行检查，对有严重磨损、变形的标准节及其他零部件进行更换。
★ 对重导轨要符合规范要求。
设置要求： 导轨应是刚性的，不应使用柔性元件，如钢丝绳或链条。
★ 标准节连接螺栓使用应符合使用说明书及规范要求。
设置要求： 连接件和连接件之间的防松防脱件应符合使用说明书的规定，不得使用其他物件代替，对有预紧力要求的连接螺栓，应使用扭力扳手或专用工具，按规定的拧紧次序将螺栓准确地紧固到规定的扭矩值。安装标准节连接螺栓时，宜螺杆在下，螺母在上。
8、基础
★ 施工升降机基础制作、验收应符合使用说明书及规范要求。
型号举例 吊笼规格 L A B SC200/200TD 3200x1500 Ⅰ型：2900～3600
Ⅱ型：2900～3600
Ⅴ型：1800～2500
4400 3800 技术要求
1、基础承受的载荷能力应大于 P：P=(吊笼 重+外笼重+导轨架总重+ 对重重+载重)x0.02(kN)。
2、混凝土基础板下地面的承受力应大于 0.15Mpa 。
3、双层钢筋网：钢筋直径 12mm，间距 200mm。
4、L 距离根据所选的附墙架型号而定 。
5、基础座或基础预埋件应全部埋入混凝土基础板内。
6、基础周围需考虑排水措施。(通过排水沟排去基础上面的积水)。
7、验收：混凝土强度等级 C30、强度检测报告。设置要求：
1、施工升降机地基、基础应满足使用说明书要求。施工升降机安装前应按规范要求对基础进行验收，合格后方能安装。
2、安装作业前，安装单位应根据施工升降机基础验收表、隐蔽工程验收单和混凝土强度报告等相关资料，确认所安装的施工升降机和辅助起重设备的基础、地基承载力、预埋件、基础排水措施等符合施工升降机安装、拆卸工程专项施工方案的要求。
★ 基础设置在地下室顶板或楼面结构上时，应对其支承结构进行承载力验算。
设置要求：
对于基础设置在地下室顶板、楼面或其他下部悬空结构上的施工升降机，应对基础支撑结构进行承载力验算。
★ 基础应设置排水设施。
设置要求：
施工升降机基础应设置排水措施，保证排水通畅。
9、电气安全
★ 施工升降机与架空线路之间的距离应符合规范要求，否则应采取防护措施。
最小安全操作距离 外电线电路电压(kV) ＜1 1～10 35～110 220 330～550 最小安全操作距离(m) 4 6 8 10 15 设置要求：
1、施工升降机最外侧边缘与外电架空线路的边线之间，应保持最小安全距离。
2、当施工升降机最外侧边缘与外电架空线路的边线之间的距离不能满足上表中的规定时，应采取有效的防护措施。
★ 防护措施应符合规范要求。
设置要求： 施工升降机最外侧边缘与外电架空线路之间的距离不能满足最小安全距离的规定时，所采取的防护措施应符合规范要求。
★ 施工升降机应设置有电缆导向架且符合规范要求。
设置要求：
1、升降机的所有电缆和配线的布位和安装，应能防护机械损伤。
2、电缆导向架设置应符合使用说明书及规范要求。
★ 施工升降机在防雷保护范围以外时应设置避雷装置。
设置要求：
1、当施工升降机在相邻建筑物、构筑物等设施的防雷装置接闪器的保护范围以外时，应按规定安装防雷装置。
2、施工升降机金属结构和电气设备金属外壳均应接地，接地电阻不应大于 4Ω。
★ 避雷装置要符合规范要求。
设置要求： 做防雷接地机械上的电气设备，所连接的PE线必须同时做重复接地，同一台机械电气设备的重复接地和机械的防雷接地可共用同一接地体，但接地电阻应符合重复接地电阻值的要求。
10、通信装置
★ 施工升降机应在每楼层设置联络装置
设置要求： 施工升降机应在各层站处设置楼层联络装置。
★ 楼层联络装置信号应清晰。
设置要求： 各层站处联络装置与操作司机之间的联系应通畅、清晰。
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事故主要原因
安全管理体系不健全，安全责任执行不严
具体表现是施工总承包单位以包代管，项目部没配备专业管理人员，没有开展定期或者不定期安全检查；出租单位未检查设备安全状况；安装单位对施工升降机升高作业不重视，升高作业由总包单位或者出租单位的非专业人员完成，或者升高作业后没经验收即交付应用。
设备安装、升高以及拆卸时没按操作规程、产品说明书的要求作业
首先是设备基础，施工单位对设备基础重视不够，如设备安装在软弱地基上未经处置，或者安装在地下室顶板上而板下未按规定加固。其次是导轨架安装，安装时其垂直度未在两个方向进行测量，或者附墙架附着不牢固，导轨架联接螺栓未应用说明书指定的高强螺栓，梯笼运行时和脚手架、卸料平台、防护挑架等障碍物间距小于0.25米，可能导致干扰。最后是安装、升高以及拆卸作业时未安排专职人员现场监管，作业时未挂安全警示标志，作业完成后没办理交接手续即投入应用等。
安全防护装置安全管理不严
首先是制动器，制动器容易失灵，应增强维护，保持自动调节间隙机构的清洁。
其次是防坠安全器，未按规定及时送生产厂家或者有资质单位检定；又如有的产权单位无备用防坠安全器，在检定有效期将满前再拆卸送检，造成现场有可能在无防坠安全器的状况下继续应用设备；部分设备未按规定每三个月做一次防坠落实验。
第三是上限位装置失效，其一是限位行程开关在频繁应用后失灵，其二是导轨架上的限位挡块未及时安装或者安装不牢固，其三，如果限位挡块安装位置过于接近导轨架顶，也可能会产生梯笼冒顶的险情。为避免梯笼冲顶，有的设备最上一道标准节未装齿条，效果较好。
第四是极限开关，在导轨架上的限位挡块未及时安装、开关杆未伸出的状况下应用，不能施展安全防护作用。最后是梯笼门机电联锁装置，有可能在频繁应用后失灵，有的施工升降机加装了机械式门联锁装置，效果较好。
日常应用管理不规范
梯笼内无限载牌、操作规程牌；部分施工升降机司机作业前不按规定进行试车，也未正确执行交接班手续；部分司机利用上、下限位装置平层；部分施工现场可能会有非司机人员擅自操作设备；未按时检查驱动齿轮和导轨架齿条的工作间隙以及磨损状况；未按时检查驱动装置减速器润滑油状况；
楼层清理时乱扔建筑垃圾，建筑垃圾可能会卡在导轨架齿条和上行的梯笼驱动轮之间；部分施工升降机未按规定装设楼层联络信号装置；有的进料平台口无楼层标志或者标志不明。
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事故预防措施
保证驱动装置制动器的质量与提高制动力矩。早期应用的片式摩擦制动器的制动力矩一般在100Nm左右，制动力矩偏小，需进一步提高制动力矩以及制动器的安全系数。
防坠安全器驱动齿轮和齿条啮合处，在齿条背面要安装靠轮，同时靠轮的偏心轴一定要用锁片固定牢，以保证驱动齿轮和齿条可靠啮合。日常的维护保养中，也要注意齿轮和齿条的啮合状况。
优化驱动装置设计位置。目前的升降机驱动装置基本都设计在了吊笼的上方，即便是产生高度限制器失灵、吊笼冲顶的危险状况，由于驱动齿轮脱离齿条后，吊笼失去上升动力将不会继续上行，此时吊笼的整体并未跃出标准节，从而大大下降了此状况下吊笼坠落事故的产生。
安装吊笼超载保护装置，以确保吊笼的安全运行。目前生产的施工
升降机吊笼上，已基本应用超载限制保护装置，从而有效防止超载的产生，进一步保障工地的施工安全，需要大家的积极推广应用。
增强对操作人员的安全教育、技术培训以及考核，操作人员必须取得有关部门颁发的《特种设备作业人员操作证》，施工升降机应用单位应定期对操作以及维修人员进行岗位培训，不仅要使他们提高安全技术水平，而且要牢固树立安全生产的责任心，同时增强对设备的维修保养，建立科学、严格、有效的维修保养制度，以便以及时消除设备事故隐患，确保机械安全防护装置齐全，性能可靠。
增强升降机的安全管理制度建设，是保证其运行的主要措施。
①安全操作规程。操作人员要经过法定管理部门培训考核，取得上岗资格证后方可从事简易升降机的操作。严禁吊笼内乘人运行，并在各层门处设醒目“严禁乘人”标志。运输的物品在吊笼内尽可能均布，防止偏心，禁止超载运行。司机不能在简易升降机运行中离开岗位。当工作完毕后应切断电源，锁上控制盘，方可离开工作岗位，并填写好交接班记录。
②维护保养制度。日检：工作前由司机对简易升降机进行检查试运行，以及时发现与排除各种不正常现象。严检：由维护人员与司机配合，对简易升降机运行系统进行检查、保养、润滑。月检：由设备安全管理人员、维保人员检查简易升降机安全装置动作的可靠性，主要部件的工作状况与控制系统的性。
年检：组织设备、安全管理部门和维修人员仔细检查简易升降机主要部件的磨损以及疲劳不状况，实验电气控制系统、安全保护装置的可靠性、灵敏性。调整各工作机构使其达到设计请求，以及时更换损坏部件。监督检验：按规定严期向特种设备安全检验机构申请对简易升降机进行安全技术检验。对检验机构提出的安全隐患以及时整改，从而保证简易升降机安全可靠的运行。
严格执行《特种设备安全条例》有关要求，增强对施工升降机的安全管理。设备投入应用前必须取得特种设备检测检验机构出具的特种设备检验合格报告，并在每次检验有效期届满前一个月提出定检请求，使设备能定期的得到“体检”，确保安全施工。
一、安装、拆卸、加节存在的隐患
1、临时雇佣无专业装拆资质人员作业；
2、未对作业人员进行安全教育和安全技术交底；
3、 安装质量不高，检验不到位，尤其是导轨架的安装精度差，垂直度严重超过允许偏差，或机件安装间隙超标等，这给施工电梯安全的运行留下极大隐患。
4、未进行必要的验收和试验程序、未经检测合格，就草率的将刚安装完的施工电梯投入使用，极易引发各类事故。
二、施工电梯本身存在的隐患
1、超载使用（超载保护器失灵），给施工电梯的安全运行带来严重威胁。
2、主要部件出厂使用年限超过整机允许年限。
3、日常检查发现附墙存在问题较多。
4、常见吊笼门联锁失效情况。
5、楼层防护门及卸料平台问题。
6、其它问题：如导轨架加节后楼层升高，联络通讯装置不及时安装到位，导致上下人员无法联络，不仅影响施工进度，而且也给安全带来了隐患；不按规定单独安装接地保护和避雷装置，地面出入口防护棚搭设不符合要求等。
三、常见违章操作问题
