预应力钢拱桥通道施工技术

预应力钢拱桥，主要由预应力钢梁和防护栏杆两部分组成；利用钢丝绳和可调拉杆，对钢梁预先施加应力，使其在跨中产生负弯矩，以部分抵消钢梁在使用过程中的正弯矩，提高结构稳定性。同时，在钢梁上部设置防护栏杆，保障通行安全。此技术可替代传统的落地式脚手架搭设的安全通道，节约大量钢材，经济实用；同时，便于提前插入肥槽部位回填土施工，提高回填土施工质量。可广泛用于因结构基础筏板外挑、基坑较深或放坡系数较大时，施工现场基坑肥槽宽度较大的项目。

● 施工流程 ●

● 操作步骤 ●

选取两根工字钢作为搁置主梁，型号最小为国标 16#工字钢，长度根据基坑设计图纸和结构设计图纸确定，钢梁两端支座部位搁置长度均不小于500mm； 上部设计防护栏杆高度为1.5m； 次梁宜用圆钢管，也可采用方钢管； 通道板宜采用3mm厚花纹钢板或50mm厚木脚手板。 整体结构安全应经受力计算确定。

图1  预应力钢拱桥设计图

底部框架由搁置主梁、次梁组成，利用钢管和扣件将两根搁置主梁组装成一个整体，钢管作为次梁，在水平面上与搁置主梁垂直，其余部位待预应力施加完成后再行安装。

在搁置主梁下方长向中点搭设支点，钢丝绳穿过支点后，一端直接固定在主梁上，另一端与可调拉杆连接后在固定于主梁上，钢丝绳固定不得少于 4个绳卡。

在确保钢丝绳紧固后，利用扳手转动调节可调拉杆，不断拉紧钢丝绳，与此同时，钢梁在应力作用下，将产生向上的变形，当挠度达到 L/250（L为跨度）时，停止张拉，卡死可调拉杆，防止松动。

图2   预应力钢拱桥

为避免出现通道板和防护栏杆产生内力，在对搁置主梁施加预应力，完成提前变形后，方可开始铺设通道板和安装防护栏杆。 防护栏杆立杆可焊接固定在搁置主梁上，也可采用扣件固定，方便后期回收利用。

预应力钢拱桥施工完成后，需按照设计图纸对整体结构进行验收。 检查所用材料是否合格，焊缝是否符合均匀、饱满，现场有条件，建议使用前进行加载实验，在明显位置设置限载标牌。

使用过程中，需要定期对钢丝绳的松紧状态进行检查，如果发现松动明显，需补张拉。

● 应用实例 ●