【钢结构·技术】国内单体建筑最大跨度空中连桥提升就位 收录于话题 本文转载自公众号中建三局 作者: 曹金虎 谢婉玉 3月8日 中建三局西北公司承建、安装公司参建的 西安“一带一路”文化交流中心 跨度150米 的钢结构桥餐厅 顺利提升至
【钢结构·技术】国内单体建筑最大跨度空中连桥提升就位
本文转载自公众号中建三局
作者: 曹金虎 谢婉玉
3月8日
中建三局西北公司承建、安装公司参建的
西安“一带一路”文化交流中心
跨度150米 的钢结构桥餐厅
顺利提升至 25.85米 高空
标志着 国内单体建筑最大跨度
空中连桥施工顺利完成
项目连续刷新两项国内纪录
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桥餐厅所处位置示意图
该项目桥餐厅包含800根钢构件
重达 4200 余吨
施工包含地面拼装、提升架安装
首次提升、 安装加腋、提升就位
卸载提升架并安装嵌补杆件六大步骤
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桥餐厅施工工序模拟
桥餐厅地面拼装前
进行拼装胎架布设
以确保工作面平整、分散压力
项目结合桥餐厅主构件分段形式
地下室顶板结构、支承高度及荷载等因素
设计4种拼装胎架形式
保障施工顺利进行
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拼装胎架布设示意图
桥餐厅提升采用
“计算机控制竖向累积外扩液压提升技术”
“跃层支撑体系下复杂结构高空散件安装技术”
累计设置吊点12个,提升油缸18个
最大可提升重量为7100吨,采用
“吊点油压均衡,结构姿态调整,位移同步控制 ”
分级加载的同步提升和卸载落位控制策略
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桥餐厅提升吊点分布图
3月1日,开始首次提升
完成加腋结构安装
3月8日,进行最终提升
以每小时2米的提升速度稳步推进
奋 战8小时后提升就位
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目前,项目正进行提升平台的卸载
二层100米连桥安装
确保5月前完成幕墙整体施工