沪苏通长江公铁大桥主航道桥公路钢桥面铺装技术研究

罗    兵 ^{1 ， 2} ，陈    涛 ^{1 ， 2} ，潘友强 ³

（ 1. 中铁大桥局集团有限公司，湖北 武汉 430050 ； 2. 桥梁结构健康与安全国家重点实验室，湖北 武汉 430034 ； 3. 中路交科科技股份有限公司，江苏 南京 211086 ）

摘    要： 沪苏通长江公铁大桥主航道桥公路钢桥面铺装采用“环氧沥青混凝土 EA10+ 高弹改性沥青混凝土 SMA-10 ”结构。针对铺装材料受力复杂、低温施工难度大及摊铺时降温速度过快等技术难题，从关键环氧类铺装材料性能、钢桥面铺装施工工艺和环氧沥青混凝土 EA10 保温措施 3 个方面开展研究。结果表明：国产环氧树脂粘结料和环氧沥青的 23 ℃拉伸强度、断裂伸长率均优于同类进口产品，国产环氧沥青混凝土 EA10 的强度相比同类进口产品提高了 10% ，路用性能良好；环氧沥青在施工前进行预加热处理，以保障其低温施工和易性；环氧沥青混凝土 EA10 摊铺后前 20 min 升温、后期迅速降温；通过设置挡风墙、利用当日高温时段进行施工、增加 30% 的压实机械、优化施工碾压工艺等措施，有效保障了低温条件下大桥公路钢桥面的铺装施工质量。