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杭州西站“万吨钢帽”屋盖钢结构全面封顶!

发布于:2021-07-27 09:00:27 来自:建筑结构/钢结构工程 [复制转发]
6月28日,杭州西站项目比施组计划提前一个月顺利完成屋盖钢结构整体提升,将全面转入屋面闭水和装修装饰阶段,为如期交付使用又迈出了重要一步。 杭州西站项目由筑境设计、中铁第四勘察设计院集团有限公司联合体共同完成设计。

△杭州西站枢纽效果图


杭州西站是中国大型铁路枢纽之一,站城融合设计,国内首次在站台雨棚上实施综合开发,国内首次采用站场拉开、中部进站模式,工程高质量推进力争打造新一代高铁站房的标杆之作。整体设计理念为“云之城”,采用了大空间“云谷”、十字通廊、云门等建筑理念,通过多维一体(高效)的交通组织、理性而充分的综合开发,以及既有江南气质,又具未来感的城市空间,将西站综合体打造为未来美好生活的城市样板。

△杭州西站钢屋盖提升完成后现场实景图


杭州西站站房屋盖钢结构的整体提升完成,标志着杭州西站工程建设中最重要的一个节点提前完成。


01

杭州西站工程概况


杭州西站站房综合楼建筑地上三层,地下二层。站房综合楼建筑面积约51万m 2 。建筑功能由下往上包括地铁站厅层、地下停车夹层、地面广场层、快速进站夹层、站台层、高架候车层、高架旅服夹层。屋盖高度55.95m(最高处)。

△杭州西站枢纽效果图


△杭州西站效果图


△杭州西站室内效果图


△杭州西站剖面图


02

屋盖设计理念


杭州西站站房为全高架站房,采用“桥建合一”的结构体系进行设计,承轨层及其以下部分设计使用年限为100年,站房承轨层以上部分设计使用年限为50年,站房耐久性设计年限均为100年。建筑抗震设防类别为重点设防类(乙类),建筑结构安全等级为一级,地基基础设计等级为甲级。以基础顶作为嵌固端。根据抗震规范,抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度值为0.05g,设计地震分组为第一组。根据地质勘探报告,场地类别为II类,特征周期为0.35s。 50年一遇基本风压为0.45kN/m2,100年一遇基本风压为0.50kN/m2,地面粗糙度为B类。50年一遇基本雪压为0.45kN/m2,100年一遇基本雪压为0.50kN/m2。


站房顺股道方向尺寸约450m,垂直股道方向尺寸约371m,不设沉降缝,在以下位置设置伸缩缝兼抗震缝:结合建筑功能分区的特点,垂轨方向分别在6~7轴、20~21轴处设置两道缝,顺轨方向分别在A轴、H轴处设置两道缝(屋盖在H轴处不设缝),将本工程分为A区高架站房、B区站台雨棚及C区云门等三个区域。

△站房分缝


站房主体采用钢-钢筋混凝土混合结构,下部主体结构采用型钢混凝土柱+钢筋混凝土梁或预应力钢筋混凝土梁框架结构体系,其中承轨层采用普通预应力钢筋混凝土梁、其他楼层采用缓粘结预应力钢筋混凝土梁。屋盖采用钢结构,上盖开发采用钢筋混凝土框架结构;云门采用钢框架+支撑结构。


站房承轨层以上为钢管混凝土圆柱或钢筋混凝土圆柱,柱直径1.6m;承轨层以下主要柱断面为2.2mx2.2m型钢混凝土方柱,为减小梁跨在柱跨间增设1.0mx1.0m方柱。


△站房A区地面广场层(-4.900标高)三维模型

顺轨方向典型柱网:9.5m、8.5m;垂轨方向典型柱网:11m、11.75m。主梁主要断面550x800,次梁主要断面300x750。


△站房A区地面广场层(0.000标高)三维模型

顺轨方向典型柱网:9.5m、8.5m;垂轨方向典型柱网:11m、11.75m。主梁主要断面550x900,次梁主要断面400x850。


△站房A区快速出站夹层(0.000标高)三维模型

顺轨方向典型柱网:9.5m、8.5m;垂轨方向典型柱网:11m、11.75m。主梁主要断面600x800,次梁主要断面350x750。


△站房A区承轨层(12.100标高)三维模型

顺轨方向型柱网:30m、24m、19m、17m;垂轨方向典型柱网:22m、23.5m。主梁主要断面3.2mx2.0m、3.2mx2.6m,次梁主要断面0.9mx2.3m、0.6mx1.2m。


△站房A区站台层(14.500标高)三维模型

站台做法为承轨层上立小柱网,典型跨度4.75mx6.5m,柱断面0.5mx0.5m。梁断面500x500,300x500。


△站房承轨层和站台层剖面(局部)


△站房A区高架候车层(24.100标高)三维模型

顺轨方向型柱网:30m、24m、19m、17m;垂轨方向典型柱网:22m、23.5m。主梁主要断面1.4mx2.4m,次梁主要断面0.6mx1.5m。


△站房A区旅服夹层和交通廊道(31.100标高)三维模型


△站房A区下部整体三维模型


03

屋盖结构体系


屋盖结构体系概况


候车厅屋盖为钢桁架+空间网架结构形式,其中十字型为钢桁架,其余部分为钢网架。十字型采光顶区域采用正交双向平面桁架,周边四个象限区域采用斜放四角锥网架,部分采光顶桁架延伸至支承柱头,形成网架内“暗桁架”连接,部分桁架与网架连接。

△钢屋盖结构三维模型


屋盖结构跨度


站房钢屋盖垂轨方向结构单元总长约326m,柱网尺寸:中间跨度72m,典型跨度22m、23.5m;顺轨方向结构单元总长约245m,柱网尺寸:中间跨度78m,典型跨度19m、38m。网架中心拱起,四个角部降低,下弦最大高差13.287m。


△结构整体东西立面图


△结构整体南北立面图


结构构件规格


屋盖支撑体系为梭型钢管柱,主要规格为D1700~1800~1300x50、D1600~1700~1200x50,材质Q345GJC-Z15。D1900~2000~1500x60材质Q420GJC-Z25。


网架结构区域杆件主要规格为:Φ377x16、Φ273x16、Φ219x16、Φ168x10、Φ76x6等。焊接球主要规格为:WSR9040、WSR7025、WSR6025、WS3010等。材质均为Q355B。


桁架结构弦杆截面主要为矩形和少量钢管。主要规格为:矩800x250x25x25、矩700x200x16x25、矩400x200x10x10、矩250x250x8x8等。钢管主要截面:Φ700x40、Φ480x30、Φ273x12、Φ180x10、Φ89x6等。材质均为Q355B。


△屋盖结构体系组成示意


天窗架结构位于屋盖上部,竖向构件主要规格:矩250x200x8x8、矩250x250x12x12。天窗架水平构件规格:矩400x200x12x12、矩300x200x10x10、矩250x200x8x8等,材质均为Q355B。


△ 屋盖天窗典型结构示意


△ 站房A区整体三维模型


04

屋盖提升方案


杭州西站站房屋盖钢结构采用“分区旋转+整体提升”的方式,提升区共分三次提升,先进行南区旋转提升,再进行中间区、北区旋转提升,提升到位以后,再安装各区屋盖间的嵌补杆件。

  

杭州西屋盖钢结构提升全纪录


其他现场实景图

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只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

钢结构工程

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