△ 整体鸟瞰效果图 ?MENG建筑创作院（深总院） 设计单位 MENG建筑创作院（深圳市建筑设计研究总院有限公司） 项目地点 重庆江北 项目状态 推荐方案 建筑面积 119,600平方米 寸滩曾经是巴渝世纪古渡，新规划的寸滩是城市与长江交汇的地方，该片区将建设成国际内河邮轮旅游度假港，并成为重庆的新地标。在重庆寸滩国际邮轮中心概念性建筑方案设计国际征集中，由MENG建筑创作院（深总院）提交的方案，入选最终三个推荐方案之一。
设计单位 MENG建筑创作院（深圳市建筑设计研究总院有限公司）
项目地点 重庆江北
项目状态 推荐方案
建筑面积 119,600平方米
△ 东侧村落半鸟瞰效果图
?MENG建筑创作院（深总院）
项目设计范围面积约50,615平方米，总建筑面积约119,600平方米，地上面积约65,000平方米，地下面积约42,000平方米。其中不仅包括了港口服务的基本功能，同时也布置了商业空间、城市交通站场空间以及各类交通接驳空间。
在设计之初，团队建立了以下三个关注点：
3. 如何让更多的市民参与到这样一个建筑中来，使它成为有效的公共场所。
漂浮的屋脊
设计将丰富的公共活动场景置于一片轻盈的屋顶之下，屋顶起伏有致，舒展优雅，为建筑带来极高的辨识度，并与长江和城市的宏大场景产生对话关系。
△ 北侧公园人视角效果图
?MENG建筑创作院（深总院）
江边的集市
建筑设计源于重庆文化原型中江岸码头的场景，旨在还原出沿江生长的空间结构，营造边界模糊的市井空间。设计师通过创造出活跃又丰富的立体街区，使未来的邮轮中心能具有重庆特有的历史人文底色。
公众的聚落
在江边的市井街巷中，南北向的城市通廊串联城市与长江，东西向的公共路径串联聚落的不同区域，纵横的十字路径增强建筑与城市片区的联系。建筑可以全天候开放，多种公共活动和城市要素在此聚集生长，形成多元交融的空间体验，提供一个远眺长江，回望城市的独特视角。
△ 南侧半鸟瞰效果图 ?MENG建筑创作院（深总院）
重庆城市竖向上的复杂性为更好地融合多种功能提供了契机，建筑利用场地竖向高差形成195、205、215米三个标高平台，不同高度的平台将对应不同的功能体验。
195米标高平台主要承担交通集散功能，北接城市地下道路、南接横四路，整合公交、机场巴士、的士和网约车等，形成综合交通接驳枢纽，并通过扶梯电梯便捷联通邮轮中心出发及到达大厅。
205米标高是建筑衔接城市的主要界面，不同的路径引导到访人流进入邮轮中心、目的地商业又或者直通江边；邮轮大厅位于本层中心位置，平面组织横向展开，既满足进出港的交通需求，又为后续邮轮中心扩容提供可能。目的地式的商业业态与城市紧密贴合，形成积极的城市界面。
215米标高平台视线开阔，广阔的江湾视野与城市背景在这个平台上相互渗透。平台之上形成四个相互联系又各具特色的聚落空间，聚落空间临江一侧分散打开，长江景观自然渗入，临城市一侧向心跌落，结合平台绿化，形成特色商业体验。
△ 215米标高平台人视角效果图
?MENG建筑创作院（深总院）
设计图纸 ▽
△ 189标高平面图/BF ?MENG建筑创作院（深总院）
△ 屋顶平面图 ?MENG建筑创作院（深总院）
△ 剖面图 ?MENG建筑创作院（深总院）
