与中国的许多大、中型城市一样，重庆市在过去数十年快速的工业化和城市化历程中，迅速改变了城市的空间形态和传统风貌，同时也改变了人们生活的方式和理念。 人们至今还能够清晰记得并津津乐道的许多城市景象，在急速的现代化进程中几近消失殆尽，令人怅然若失。 这种情势令我们意识到，我们失去的是曾经朝夕相处的生活环境，是一种特别值得珍视的生活气息与温情，以及在这种气息和温情中的城市活力。
1 罗汉寺前广场改造后
解放碑和朝天门是渝中半岛，乃至整个重庆市两个最重要的区域。两地之间直线距离只有1.4 km，但由于这个区域是重庆母城的核心，不仅有全国著名的商圈和步行街区，而且有众多历史遗迹和厚重的文化底蕴。虽然因为山城地形条件的限制，联系两者之间的道路纵横交错、迂回曲折，但仍然形成了极具魅力、充满生机和活力的重庆城市核心区。然而在过去二三十年的建设中，由于片面追求城市开发中的土地利用价值并单纯强调机动车优先原则，街道的空间格局与肌理发生了很大改变，大量纵向步行街巷被阻断，沿等高线的横向街道也因为机动车优先的目标取向，而日益失去了昔日承载日常生活的功能，成为单纯服务交通功能的道路。城市公共空间的数量、品质和活力均严重下降。
2 下新华路改造后
在对该片区城市公共空间现状问题的调查、梳理和分析中，我们发现在这个繁华的CBD区域，影响其城市公共空间品质的并不是那些大型商厦或写字楼，而是这个区域的人行道、街头巷尾和建筑之间的户外空间。这个区域历经多次不同程度的更新建设，20世纪80年代还是这里最高的解放碑，而今早已淹没在四周林立的商厦和摩天大楼之中。由于种种原因，这些不断改写重庆城市天际线的城市新地标，似乎更加在意自身的形象和标志性，而对于近在咫尺的步行道路、街头巷尾和建筑之间的公共空间，却始终未予真切的关心和同步的提升，以致这样一个重要的城市核心区缺乏许多应有的城市服务功能，更缺乏高品质的城市公共空间。
3 新华路80号改造后
针对这些问题，结合新建的朝天门来福士广场项目，政府启动了新一轮旨在提升解放碑至朝天门城市片区公共空间品质的城市更新项目。这次城市更新的目标，是在这个重要的已建成城区内充分考虑市民的日常生活需求，特别是步行行为的需求，通过完善服务设施，优化车辆交通，突显文化特色，重组街头巷尾和建筑之间的空间功能和形态，深化街道、广场、建筑与市民日常生活、活动的互动关系，以整体提升该城市片区公共空间的品质，使重庆这一中心城区真正成为一个宜居宜业、人文荟萃、生活便利、充满活力的地方。
简·雅各布斯和彼得·卡尔索普都曾表示：当人们想到一个城市的时候，首先想到的往往就是它的街道，街道有生气，城市也就有生气，街道出了问题，城市就一定会出问题。这种观点和认识源自一种更加关注人的生活、强调步行优先、以人为本的城市理念，有学者将其与以公共交通为导向（TOD）原则相联系，称之为POD原则或POD策略（pedestrian oriented development principles）。TOD的公交导向和功能混合了紧凑的城市发展模式，究其根本思想，也是倡导步行和以人为本的思想。然而在我们迄今为止的大量城市建设实践中，往往因 为城市和建筑设计的工程 化导向，导致城市交通系统过分受制于交通工程原则，对机动车需求的关注远高于对步行者需求的关注，出现步行环境品质、人文关怀缺失，以及步行空间混合利用不足等情况，均在很大程度上影响了对人们活动和生活需求的关怀与回应，关注的焦点显然还是车而不是人。 而POD策略则强调人在城市开发中的第一优先级地位，它同时关注并触及了从人的活动、生活到城市规划、街道、产业，再到建筑、环境、文化、消费等诸多方面的问题。 在这次旨在延续城市文脉、复兴城市活力的更新改造中，设计团队尝试把现有的公共空间加以优化，使其成为“多样化、综合用途和可以步行”的城市空间，并使其向着社区化的方向发展。 我们通过对包括道路、建筑、景观、市政设施在内的5大类19个小类进行了全面的提升，完善服务设施，优化车辆交通，突显文化特色，重组街头巷尾和建筑之间的空间功能和形态，让城市面貌得到显著提升的同时，使得城市的活力逐步呈现。
项目设计与建设有几方面特点：首先是确立了从人们的日常生活需求出发，全面改善和提升这个区域步行条件的目标。通过对街道空间、节点、各种设施的梳理，提升环境品质，释放市民步行活动的空间，提供更多方便市民与游客驻足、休憩、打卡等活动的场所。更新改造的范围包括沿街建筑立面及外部空间、5个城市广场和城市公园，设计通过“多杆合一”，将147根杆体整合为69根，将20余个箱体从人行通道迁移，运用针对山地城市特点的竖向设计方法，打通道路瓶颈，完善步行体系，释放步行空间，增添了山地城市步行通道特有的趣味和表情。
其次，强化城市文化形象与识别度，全面改善步行空间的导识系统，包括对历史建筑与道路设置路名牌与地面标牌，市政井盖采用带有城市地标标识图案，采用球墨铸铁的装配式可拆卸人行护栏，对180多个店家进行橱窗与广告店招的个性化设计等。
针对山地城市步行空间的方向辨识度不高等特点，专门加强导向标识设计，包括地面结合盲道设立引导带、重点地段地名名牌、以30 m间距的合并了城市信息系统的智慧灯杆、附杆风向标等，为游客提供全方位的线路指引。
项目还在多个方面进行了独创性探索。例如：把原有的轨道站通风井加以安全化和艺术化处理，并结合地形高差布置休憩设施，形成颇具新意的台地街头公园；独创装配式栏杆，设计日常与假日两种模式，可拆卸的特性可以结合特殊时段的灵活变化，进一步释放步行通道和空间。采用设计牵头的EPC更新建设模式，更契合此类城市更新项目本身的特点和复杂性，让设计团队能够对项目建设全过程进行管控，对更新项目中的土建、幕墙、景观、市政、灯光、广告店招和导向标识等多个专业团队进行协同。在项目建设过程中，设计团队通过专业、细致的分析，最大限度地将进度、费用、质量、安全结合在一起，实现资源优化，从而使项目管理各方面控制在既定的目标范围内，保证项目最终呈现出完美的效果。
解放碑-朝天门步行空间品质的提升，经过从更新规划、城市设计到专项设计的设计过程，包含建筑、景观、市政设施、城市家具等各个方面。但空间的营造无一例外最终都指向并回归到设计的本质，设计并不是为了突出某个建筑或空间的独特性，而是要从根本上解决城市发展中所出现的种种环境品质问题，从而为城市人们的生活服务。在近年大量的城市更新实践中，我们发现不论设计的项目及类型怎样，我们所面对的设计任务都发生了明显的变化。建筑、景观、市政、设备等不同专业的工作边界变得日益模糊，但指向的目标却更加明晰，而且各专业在方案设计阶段就要为实现这些目标而协同工作。实际上，目前工作的内容和方式都不同于传统意义上的建筑设计，而是更加接近城市设计的理念和思路。■
13 新华路80号草图
