线路 PT 只有单相有的（ A 、 B 、 C 都可以），它的作用重合闸需要检无压或检同期时用：

      1 、线路跳闸时，用于检定线路无电压，重合闸才能动作重合；  

       2 、当线路送电时，用线路 PT 采电压量，用于进行线路和母线电压比较，以便进行同期合闸。

    线路装设单相PT的作用是抽取线路的一个电压量来作为自动重合闸装置检同期或检无压合闸的依据。比如说自动重合闸装置需要本侧先合闸的话，那么可设定为检无压，这样线路跳闸之后，重合闸装置会通过线路单相PT检测到线路没有电压了，便检无压自动合闸。如果需要对侧先合闸，本侧检同期合闸，如果对侧没有合闸，线路单相PT则检测不到电压，重合闸装置不会先合闸，只有当对侧合闸了，重合闸装置便会将线路单相PT和对应相的母线PT两者采集的电压量做同期比对，如果同期检定成功，则发出检同期合闸指令。可见，无论自动重合闸是检同期还是检无压方式，都要依靠线路单相PT采集的一个电压量才能完成，这也正是线路单相PT的作用，即供重合闸装置检同期或检无压使用。 

    也许有师傅会疑问，为什么线路装单相PT而不装三相PT呢？  

    因为重合闸在单重方式时是不考虑同期检定的，也就是说三相重合闸才考虑，那么三相重合闸的前提则是三相跳闸，可见，已知三相是同时跳闸的情况下，只要检测一相没有电压，也就等于是三相都没有电压了，从而检无压成立。此外，在同期检定的时候，发电机组同期检定比较严格，所以发电机和系统侧的三相电压都要送到自动准同期装置里进行判别，而线路同期检定就比较简化一些，只要把待并两侧事先约定好的同一相进行同期检定，相位等条件满足就可以了。也就是说，线路同期检定只需要线路PT的单相电压和对应母线PT与线路PT同相的那一相电压进行比对即可，所以，线路PT只有一相也就够用了。而且前面已经提到了，只要是事先约定好的同一相进行检定就可以，所以，线路PT有的装在C相，有的装在A相，这个都是没有问题的。而线路保护所用的电压量，那是取自母线PT的，而且基本都是三相电压量了。    

    下边摘一段线路重合闸装置的说明书原文：4.8.3重合闸方式 通过控制字KG2.0可选择重合闸的方式：不检方式、检无压方式、检同期方式。    

    检无压方式中，线路抽取电压（从线路单相PT抽取的单相电压）小于0.3倍额定电压则判断为无压。    

    检同期时，当母线电压与线路抽取电压（同上）均大于0.75倍额定电压时，检查线路抽取电压同相应相别的母线电压之间的相位差，若小于整定的同期角，则检同期条件满足。  

    此外，还有的线路单相PT作为检电器，然后引入五防功能，防止带电合地刀。       

    最后补充一点，线路装设单相PT是从节省投资和根据需要等多方面进行考虑的，并不是所有的线路PT都是单相的。我们以前的110KV线路PT是单相的，而二期的500KV线路PT就是三相的了，而且我去了很多500KV站，发现有不少站特别是3/2接线方式的，有的母线PT是单相的，而线路PT是三相的，也就是说，需求不同，方式也不是一成不变的。

    母线 PT是用来测量主变高压侧的母 线电压 的，用来辅助 并网 用。

在启动同期 并网 前， 励磁系统 根据 母线 PT测量到的母 线电压 自动

调节机端电压使得 并网 开关两侧的电压基本相等，便于同期并网