碰撞检测问题是BIM应用的技术难点，碰撞检测也是BIM技术应用初期最易实现、最直观、最易产生价值的功能之一。 利用软件将二维图纸转换成三维模型的过程，不但是个校正的过程，解决漏和缺的问题，实际上也是模拟施工的过程，在图纸中隐藏的空间问题可以轻易的暴露出来，解决错和碰的问题。这样的一个精细化的设计过程，能够提高设计质量，减少设计人现场服务的时间。 BIM是解决建筑业资源浪费，建立建筑业低碳经济时代的有效方法。
碰撞检测问题是BIM应用的技术难点，碰撞检测也是BIM技术应用初期最易实现、最直观、最易产生价值的功能之一。
利用软件将二维图纸转换成三维模型的过程，不但是个校正的过程，解决漏和缺的问题，实际上也是模拟施工的过程，在图纸中隐藏的空间问题可以轻易的暴露出来，解决错和碰的问题。这样的一个精细化的设计过程，能够提高设计质量，减少设计人现场服务的时间。
BIM是解决建筑业资源浪费，建立建筑业低碳经济时代的有效方法。
斯坦福大学在总结BIM技术价值时发现，使用BIM技术可以消除40%的预算外变更，通过及早发现和解决冲突可降低10%合同价格。
碰撞检查则是利用 BIM技术消除变更与返工的一项主要工作。
工程中实体相交定义为碰撞，实体间的距离小于设定公差，影响施工或不能满足特定要求也定义为碰撞，为区别二者分别命名为硬碰撞和间隙碰撞。
硬碰撞：
实体在空间上存在交集。这种碰撞类型在设计阶段极为常见，发生在结构梁、空调管道和给排水管道三者之间。
间隙碰撞：
实体与实体在空间上并不存在交集，但两者之间的距离D比设定的公差T小时即被认定为碰撞。该类型碰撞检测主要出于安全、施工便利等方面的考虑，相同专业间有最小间距要求，不同专业之间也需设定的最小间距要求，还需检查管道设备是否遮挡墙上安装的插座、开关等。
应用BIM，在建造之前就可以对项目的土建、管线、工艺设备等进行管线综合及碰撞检查， 不但能够彻底消除硬碰撞、软碰撞，优化工程设计，减少在建筑施工阶段可能存在的错误损失和返工的可能性，而且优化净空，优化管线排布方案 。最后施工人员可以利用碰撞优化后的三维管线方案，进行施工交底、施工模拟，提高施工质量，同时也提高与业主沟通的能力。
三：
系统后台自动碰撞检查并输出结果，撰写并提供碰撞检查报告;
对于大型复杂的工程项目，采用BIM技术进行碰撞检查有着明显的优势及意义。在此过程中可发现大量隐藏在设计中的问题，这些都是在传统的单专业校审过程中很难被发现。所以与传统2D管线综合对比，三维管线综合设计的优势具体体现在：
BIM模型将所有专业放在同一模型中，对专业协调的结果进行全面检验，专业之间的冲突、高度方向上的碰撞是考量的重点
。模型均按真实尺度建模，传统表达予以省略的部分(如管道保温层等)均得以展现，从而将一些看上去没问题，而实际上却存在的深层次问题暴露出来。
土建及设备全专业建模并协调优化，全方位的三维模型可在任意位置剖切大样及轴测图大样，观察并调整该处管线的标高关系。BIM软件可全面检测 管线之间、管线与土建之间 的所有碰撞问题，并反提给各专业设计人员进行调整，理论上可消除所有管线碰撞问题。
