“荷载试验是大桥通车前最后一次‘体检’。”据施工负责人介绍说，由于桥梁钢结构对温度要求较高，白天温差较大，会导致荷载试验数据不准确，因此新建彭埠大桥荷载试验安排在6月17日至20日每晚8点至次日7点进行。

试验期间，70辆总重量近3000吨的重型卡车开上彭埠大桥主桥的公路层，重约500吨的两列轻轨加载列车停靠在钱江二路站，加载时由萧山往杭州方向开至轨道层，并按照规定行驶至预设的试验载位，通过测试相关结构、构件的指标参数，对大桥的建造质量、受力性能、承载能力等进行全面评定，以测试大桥通车条件下所产生的实际承载能力、晃动、振幅、位移等指标。目前，彭埠大桥荷载试验数据均在设计范围之内，这将为大桥的交工验收、健康监测和运维管养等提供基础技术依据。

据了解，彭埠大桥是沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程跨越钱塘江的控制性工程，上层为双向八车道高架快速路，下层为双线轻轨和慢行系统，全长21.3公里，其中跨越钱塘江的主桥长1350.8米，是国内首座多跨长联公轨两用钢桁梁桥。通车后，该桥将连接钱塘江南北两岸，为杭州市主城区和萧山区新增一个重要交通走廊，同时快速衔接沪昆高速、杭州湾环线高速等环杭大动脉，这也将极大增强杭州城区与嘉兴、绍兴及宁波、上海方向高速公路网的联系通道通行能力。