日前，广东省财政厅联合省交通运输厅制定的 《“十四五”时期普通国省道省级补助标准》 已正式印发。

据了解，“十四五”时期部分补助标准有较大幅度提升，部分短板项目较“十三五”时期增幅逾120%，将为“强基建、扩投资、稳增长”提供有力的支撑。

图片：广东交通

为了实现中央及省确定的“十四五”时期普通国省道规划目标，认真落实全国稳住经济大盘电视电话会议要求，推动稳经济一揽子政策措施落地见效，加快推进低等级路段升级改造等重点任务，强化全寿命周期管理，广东省财政厅、省交通运输厅按照“盘子总控、突出重点、短板优先”的原则，适度加大对全省的国省道新改建工程等五类短板项目的补助力度，支持全省普通国道省道建、管、养全链条发展。

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新一轮的补助重点对国省道新改建工程、国省道路面改造工程、养护专项工程、服务设施建设、重点经济网络公路等5类项目进行补助，较大幅度提高部分偏低的补助标准。

同时，参照《广东省人民政府办公厅关于印发基本公共服务领域省级与市县共同财政事权和支出责任划分改革方案的通知》，将全省市县划分为四类地区，适用不同档次补助标准。

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“十四五”时期，广东将重点支持粤东、粤西、粤北地区低等级路段提档升级和路面改造工程，对粤东、粤西、粤北地区低等级路段升级改造按约120%的幅度提高补助标准。

同时，进一步扩大补助范围，新增服务设施建设一类补助标准以及新增设立预防养护及功能性修复养护工程补助标准，将有利于引导市县加强国省道管理养护，进一步延长公路使用寿命。

干线公路连接机场、重要港口、开发区、高速公路出入口、4A级及以上旅游景区等重要节点的公路，参照普通国省道同等级标准予以补助。

本轮提标后，广东省补助标准在邻省及东部省份中处于中高水平。

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为实现“十四五”时期“普通国道二级及以上公路比例达95%以上、普通省道三级及以上公路比例达90%以上”的目标，新一轮普通国道省道补助标准，在加强建设的同时，注重道路养护，强化国省道项目建、管、养全链条管理，持续增强全省普通国省道路况优良率的维持能力和路况优等率水平，努力满足民众对改善道路交通的需求。