为什么高速公路很少用钢筋混凝土做路面?
路途姚远
2022年08月09日 14:24:09
来自于道路工程
只看楼主

 众所周知,我们常见的路面材料一般有两种,沥青混凝土和水泥混凝土两种。具体细分的话就多了,这里就不一一赘述了,我主要说下为什么高速公路当中很少用钢筋混凝土做路面的原因吧,主要有以下几点: 水泥混凝土路面的行车舒适性不好 水泥混凝土的特性决定了它作为行车路面来说,平整程度和路面抗滑的性能都不太好。为了适应气温变化导致的热胀冷缩现象,需要把路面做成一块一块的,每一块之间的缝隙很明确,所以,行车时的胎噪较大,平整度不太好,所以车辆在上面行驶时的舒适性会大打折扣。如下图

 众所周知,我们常见的路面材料一般有两种,沥青混凝土和水泥混凝土两种。具体细分的话就多了,这里就不一一赘述了,我主要说下为什么高速公路当中很少用钢筋混凝土做路面的原因吧,主要有以下几点:

水泥混凝土路面的行车舒适性不好

水泥混凝土的特性决定了它作为行车路面来说,平整程度和路面抗滑的性能都不太好。为了适应气温变化导致的热胀冷缩现象,需要把路面做成一块一块的,每一块之间的缝隙很明确,所以,行车时的胎噪较大,平整度不太好,所以车辆在上面行驶时的舒适性会大打折扣。如下图

水泥混凝土路面的行车安全性不好

大家应该都注意过,水泥混凝土路面上有一道道的刻纹,原因就是水泥混凝土路面的表面施工后比较光滑,为了增加摩擦力,所以才采取了刻纹的办法,但是,即便是采用刻纹等能增加抗滑性能的办法,其行车安全性还是较差的,(但是水泥混凝土路面夜间行车时光照条件会好很多)

水泥混凝土路面开放交通较晚,不能像沥青路面那样铺完就能开放交通

大家都知道,水泥混凝土是有个凝结时间的,一般这个时间是28天左右,在混凝土完全达到设计弯拉强度且填缝完成后,方可开放交通。在这期间,必须要保持持续良好的养护,以保证混凝土的质量。

最主要的原因是,水泥混凝土路面后期产生病害后修复很困难

水泥混凝土路面在使用过程中会产生许多病害,常见的有裂缝、拱起、错台、缺边掉角等等

面对这些病害,处理的办法常用的就是更换损坏的混凝土板、加铺沥青混凝土、整体挖除重建等,这些手段施工起来都比较麻烦,而且收到的效果也差强人意。

这么一对比,大家感觉沥青路面是不是要好修复的多了呢?

其实水泥混凝土要比沥青混凝土便宜将近1/3,但是,正是上面的原因,现在我们在高速公路上看到的水泥混凝土路面并不是很多!

最后,再说一下为什么农村公路经常使用水泥混凝土路面呢?

这是因为水泥混凝土路面的强度高,稳定性好,耐久性好,搅拌取料方便,不需要专门的大型拌合站,还有就是便宜。

来补充一下吧,有很多人非要抬杠钢筋的问题,就在这里说说吧!

水泥混凝土路面可以分为素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面。

这里所谓的素混凝土路面并不是完全不用钢筋,而是用的较少,除了在板块角部和边缘位置外,其他位置不用钢筋,就像下图这样

其他的钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土路面等的钢筋用量就非常大了,就像下图这样

钢筋混凝土路面的钢筋用量较大,一般用在重载路面或地基软弱地区,成本高昂,施工工艺复杂,且修复很困难。早期在高速公路和机场跑到中用的较多,不过近年来各种改进型沥青混凝土路面技术发展较快,已经逐渐取代了钢筋混凝土路面,所以现在在高速公路和机场中基本上较少见到钢筋混凝土路面了!


内容源于网络,如有侵权,请联系删除


相关资料推荐:

水泥钢筋混凝土路面设计施工图

https://ziliao.co188.com/d62441141.html

某水泥钢筋混凝土路面设计cad全套施工图(含设计说明)

https://ziliao.co188.com/d63131979.html



知识点:钢筋混凝土路面


免费打赏

相关推荐

APP内打开