知识点:填料式油分离器
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1、填料式油分离器的结构是在钢板卷焊而成的筒体内装设填料层,而填料层上下用两块多孔钢板固定。其中的填料可以是陶瓷杯,金属切屑也可以是金属丝网,其中金属丝网的效果是比较好的。在带油的气态制冷剂进入到筒体内降速之后,先要通过填料吸附油雾,沿着伞形板扩展的方向顺着筒壁而下,之后改变方向从中心管返回到顶腔排出。分离之后的油沉积在其底部,再经过浮球阀或者是手动阀排回到压缩机的曲轴箱内;
2、综上所述,填料式油分离器的分油是通过降低流速、填料吸附和改变流向来实现的,其中又以填料层的吸附作用为主。和洗涤式油分离器相比,填料式油分离器的分油效率更高,一般可达95%,其安装比较紧凑而且对于安装的位置和高度没有什么严格要求,还可以多台压缩机共同使用一台油分离器。因此填料式油分离器在氨制冷系统中得到了大面积的运用。但是填料式油分离器对气流的阻力比较大,因此要求筒内气态制冷剂的流速不超过0.5m/s。除此之外,填料式油分离器的金属丝网一般都是采用不锈钢丝网,因此其价格较高;
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制冷技术
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强制对流风冷式冷凝器采用空气强制对流从而实现热交换的冷凝器,也叫做强制对流风冷式冷凝器。因其造价较低,安装组合方便,在中小型和微型制冷系统中运用最多。 常见的强制对流风冷式冷凝器从结构上区分,有翅片管式风冷式冷凝器、扁管式风冷式冷凝器、板翅式风冷式冷凝器。 翅片管式风冷式冷凝器 主要应用于0.3~260KW的制冷系统中。它又有套片管式、穿片管式、绕片管式等结构形式,最常用的是套片管式。套片管式冷凝器,是由翅片管簇、壳体、风机等组成。比如常见的铜管铝片套片管式风冷式冷凝器,管的材质为铜管(T2),翅片为铝片(LF2)。管的排数和排列形式不同,换热效果也不同(本文来自蓝精灵制冷课堂公众号)。当管排数为1~2排时,顺排与错排的效果一样;当排数较多时,采用等边三角形错排的形式的传热效果较好。但是管排数也不宜太多。一般在制冷量30KW或以下时,管排数为3排;制冷量30KW以上时,为4~8排。随着制冷量的加大,翅片的间距有1.6mm、1.8 mm、2.2mm等可选,翅片厚度有0.18mm、0.25mm、0.3mm等可选。随着新的技术手段的出现,翅片的形式有平直型、波纹型、条纹间断翅型。管的形式也有扁管、内翅管等形式。
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