4．1 对外交通枢纽规划 4．1．1 对外交通枢纽应按交通功能分为对外交通客运枢纽和对外交通货运枢纽，并应分开设置。4．1．2 对外交通枢纽应与城市交通枢纽结合，并应加强交通转换功能，配套设置集散设施。 4．2 对外交通客运枢纽 4．2．1 对外交通客运枢纽应按对外交通区位、服务功能和客运规模分为三级。对外交通客运枢纽分级应符合表4．2．1的规定。 表4．2．1 对外交通客运枢纽分级(人次／日)
4．1 对外交通枢纽规划
4．1．1 对外交通枢纽应按交通功能分为对外交通客运枢纽和对外交通货运枢纽，并应分开设置。
4．1．2 对外交通枢纽应与城市交通枢纽结合，并应加强交通转换功能，配套设置集散设施。
4．2 对外交通客运枢纽
4．2．1 对外交通客运枢纽应按对外交通区位、服务功能和客运规模分为三级。对外交通客运枢纽分级应符合表4．2．1的规定。
表4．2．1 对外交通客运枢纽分级(人次／日)
| 分级 | 客运规模 |
| 一级 | ＞80000 |
| 二级 | 30000～80000 |
| 三级 | ＜30000 |
4．2．2 对外交通客运枢纽应与城市道路系统、公路系统和公共交通系统合理衔接，有条件的客运枢纽应与城市轨道交通系统衔接。
4．2．3 对外交通客运枢纽应根据周边用地条件紧凑布局，可结合公共服务等设施综合使用。
4．3 对外交通货运枢纽
4．3．1 对外交通货运枢纽应根据区位、功能和货运规模合理确定。
4．3．2 对外交通货运枢纽应优先考虑与铁路站场、港区、机场等衔接，实现多式联运，并应规划集疏运通道，与城市道路系统和公路系统合理衔接。
4．3．3 对外交通货运枢纽的选址和用地规模应根据产业布局、货源分布、流量运输组织等因素合理确定。
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知识点：对外交通枢纽
