信息化、数字化古而有之，但如果没有动力、连接和交互三大突破，绝对不会发挥出像今天这样的倍增器作用。虽然公路建设管理的信息化、数字化一直在发展中，但同时，也要清醒的认识到，这些技术目前仍未脱离“倍增器”的范畴。 本期“观点”栏目《激活倍增器 突出发力点——工业革命视角下的公路信息化方向》，将带您深入挖掘信息化的红利，从设计、施工、运营管理、养护四个方面重点攻关，探寻适合公路的信息化发展方向。

“未来不会是一个大鱼吃小鱼的世界，而是游得快的鱼会吃掉游得慢的鱼。这意味着，迅速拥抱新技术的公司和企业家会成为赢家。”2016年世界经济论坛执行主席施瓦布说。

“BIM正向设计”概念中有一种说法：把计算机能做的交给计算机，把设计还给设计师。国内BIM软件设计正在朝着这个方向逼近。

本期“软件应用”专题栏目，重点关注了陕西省交通规划设计研究院有限公司联合上海同豪土木工程咨询有限公司自主研发的《公路桥梁标准化智能设计BIM系统》，以及中交公路规划设计院有限公司与中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司在充分融合现有设计体系的基础上，研发了高速公路道-桥-隧集群工程BIM设计技术和模型快速构建插件工具，并在国道109新线高速公路工程项目设计中得到了全面应用。 同时，基于Tekla BIM，在包含6大类型29座桥梁的芬兰Kirri-Tikkakoski公路桥梁项目上，形成了易于复制的高质量结构解决方案。

在未来的十年里，欧洲的“心脏地带”将变成一个巨大的建筑工地，用于建设欧洲大陆最大的城市枢纽之一——安特卫普(Antwerp)。Oosterweel连接线工程是围绕安特卫普的高速公路改造项目。由于周边居民的强烈抗议，项目停滞了数年之久，但在经过重新规划组织后，又获得了第二次生命。为了确保项目的成功完成，所有参与者正在建设现场和数字化领域中努力着。

本期“视野”栏目中，《打开机会之窗——从数字化视角看Oosterweel连接线工程的建设》一文，将告诉您项目管理公司是如何把需求变成了一种“美德”，并完全专注于施工过程及整个行业的数字化。

智慧楼宇是“智慧城市”“新基建”的微观缩影和功能载体，空间范围较小、业务场景丰富、技术落地性强，已然成为各智慧城市产业链企业争先投入和实践的领域。积极开展基于物联网技术的智慧楼宇集成平台应用研究，推出可复制、可迭代的城市楼宇品牌产品，是发展城市高端智慧建筑业务，扩大规模，保障效益，实现差异化发展、全面融入智慧城市建设的必然趋势。

本期“多棱镜”栏目——《赋予建筑学习能力——智行海川集成平台如何实现智慧楼宇》将为您介绍基于IOT+BIM+GIS的智行海川集成平台是怎样实现整个楼宇的数字孪生。

对于钢结构总吨位达到25万吨，工程规模宏大，建设条件复杂的大型钢结构工程来说，若想保证钢结构的质量、精准的完工周期，钢箱梁从加工制造设计、建造、施工到检测都面临巨大的挑战，常规方式很难保证施工结果。 本期“探索”栏目——《25万吨钢结构的自动化制造》，通过桥梁钢结构智能制造信息管理平台在深中通道钢箱梁G03智能制造方案中的部署和实践应用，为钢结构工程实施智能化建设提供了坚实基础，也对桥梁工程或同类工程的智能制造信息化管理和应用提供了借鉴。

深中通道是继港珠澳大桥之后，集“桥、岛、隧、水下互通”四位一体的又一世界级跨海集群工程。 在本期“应用”栏目中，重点关注了深中通道项目中的伶仃洋大桥和西人工岛的信息化建设。 利用现代化的IT技术与物联网手段为工程管理提质增效，推动BIM+智慧工地应用、BIM+进度计划管理等，在深中通道建设过程中形成可推广应用的智慧工地施工项目。