高速公路改扩建以及养护等施工中，既有交通标线的铲除一直以来是一个工作量大、耗时耗力的工程难题。特别是凸起型标线等，铲除更加困难，消耗大量人力物力，且极易损坏和污染路面。本文结合广东河惠莞高速公路龙川至紫金段交安工程施工中道路标线铲除技术工艺研究成果，在对道路标线铲除机理进行分析的基础上，提出了一种新的标线快速铲除方法“组合快速除线法”，并将该方法应用于广东河惠莞高速公路龙川至紫金段施工中，功效快、劳动强度低，且环保效果佳，效果显著。

公路在养护、改扩建过程中，经常需要对超过使用年限、效果功能下降的交通标线进行更新。部分新建公路在施工过程中因车道优化以及车道标线功能科研等原因，也需要对部分已经施划的临时标线进行清除，代之以正式标线。标线铲除的施工目前国内没有相应的施工规范，该方面成功的案例也较少。目前我国公路标线多为热熔标线，其特点是粘结力强，与路面结合紧密，铲除十分困难。尤其是凸起型振动标线，铲除更加困难。如何探索一种简便易行又能保护环境的标线铲除方法，是目前交通安全设施施工中的一项亟待解决的技术难题。

目前我国公路工程多采用沥青路面。标线铲除的技术要求主要包括:铲除要彻底、不破坏路面、不降低路面的抗滑性能、铲除后的废料就尽可能收集干净不得污染路面，铲除作业过程中应避免大量废水、扬尘，尽量避免产生异味等，功能要求和环保要求并重。

按照目前的工程经验，公路标线的铲除方法有以下几种:

(1)涂漆法:该方法是将黑色油漆直接涂抹于标线上，达到遮盖效果。其优点是方法简单便捷，施工技术难度较低。其缺点是涂油漆不耐磨，且油漆表面抗滑性差，存在一定安全隐患。因此通常仅是一种临时性应急方法，在城市道路里有应用。

(2)切削法:该方法采用专用打磨机打磨切削标线。其优点是采用机械化操作，速度快，清除彻底。其缺点是打磨机极易损伤路面、影响路面平整度。

(3)喷砂法:该方法利用根据金属表面喷砂除锈的原理，采用改装的喷砂机械设备，对标线进行喷砂打磨。在使用得当的情况下，可以既不损伤路面又可彻底清除标线。其缺点是原材料贵、砂及标线粉末等废料产生较多且回收困难、材料消耗大。

(4)高压水枪除线法:是利用高压水枪冲洗标线，原理类似喷砂法，需用大量水。其缺点是废渣回收困难，容易污染路面。

(5)人工砍除除线法是用斧子、瓦刀直接砍除标线。其缺点是效率低，需消耗大量人力及工时，且效果极差、易损伤路面。

(6)火烤法:利用喷火器具将标线烤软，配合磨光机或铁锹等工具铲除标线。其优点是方便快捷，适用于少量标线的铲除。其缺点是效率低，不易铲除干净，容易污染路面。

(7)铣刨除线法:用铣刨机直接对标线进行铣刨清除。其缺点是需投入专业的铣刨机，对路面损坏路程度大。

以上几种标线铲除方法各有优缺点，目前在国内工程实践中都有应用。其共同缺陷是，对在高速公路上新建的热熔标线，虽然可以铲除，但是铲除时耗时长、效率低、工作强度很大。对于目前我国应用较多凸起振动标线，以上七种铲除方法均难采用。如何针对凸起振动标线的特点，研究探索一种新的公路标线快速铲除方法十分迫切。

笔者在主持广东河惠莞高速公路龙川至紫金段标线施工过程中，遇到约2000㎡热熔凸起振动标线的铲除难题。笔者率领团队进行了大量探索研究，并进行国内大范围的调研，先后采用传统的高压水枪喷淋、人工砍除、火烤、切削法等除线法进行尝试，针对现有传统除线工艺普遍存在的效率低、废渣回收难、路面污染及损伤大等问题，带领技术人员进行科研攻关，经过数月努力，研究出一种新的“组合快速除线法”，该除线法该项目中得到成功应用，圆满解决了现有传统除线方法无法解决的技术难题，工效大幅度提高，且保护了路面，保护了环境。该方法目前在国内部分高速公路养护工程施工中得到推广，得到社会普遍赞誉。

“组合快速除线法”的主要技术特点是:利用型号为CK1050的“热熔旧线清除机”配合高压水除线车，进行综合作业。先采用热熔旧线清除机对施划标线的不断打磨，磨掉凸起部分，并破坏其本身结构及附着力，打磨标线至近似废旧标线的磨损程度，然后采用高压水除线车铲除标线。该综合除线法有效利用了打磨和高压水枪各自的优势，避免了其各自的不足，通过将两者“强强联合”，除线效果成倍增强。实践证明，这种方法快速高效。采用附带自动回收残渣功能的高压水除线车，还较好地解决了残渣回收和路面污染的难题。

广东河惠莞高速公路龙川至紫金段，全长152km。笔者主持其中第一标段交安施工，路线长46km。在本项目施工中需要清除热熔凸起型振动标线，基底厚度2mm，凸起高度5mm，共计约2000㎡。施工初期，采用了传统的高压水枪喷淋、人工砍除、火烤、切削法等除线法进行施工，遇到了普遍存在的效率低、废渣回收难、路面污染及损伤大等问题。后来笔者暂停施工，带领技术人员进行了标线去除工艺的科研攻关。经过市场调研，发现业界最新除线设备—具有自动回收残渣功能高压水除线车，研究团队对该设备进行了专项测试，认为该高压水除线车较好地解决了残渣回收和路面污染的难题，具有一定的可推广价值。

经过项目科研团队的测试，认为高压水除线车清除一般的热熔标线时使用效果较好。但是在清除热熔凸起型振动标线时，工效非常低，按照一天8小时工时计算，仅能铲除热熔凸起型振动标线约50㎡。且有些难以铲除部位，需反复冲洗，反复的高压水冲洗，会造成沥青混凝土路面损坏。

经过评估，项目部科研团队认为:高压水除线车铲除凸起振动标线存在局限性。经分析研究认为:该除线原理是利用高水压对标线进行冲洗，由于是凸起型标线，厚度较厚(基底厚度2mm，凸起厚度5mm)附着牢固，硬度高等原因不易被冲洗。要想解决这一问题，如果能有效减少标线厚度和附着力，然后再利用该设备进行去线作业，理论上应是可行的。

根据此研究结论，项目部重新制定标线铲除工艺流程，研制出“组合快速除线法”并进行了多次试验和测试，对热熔旧线清除机(图1)和高压水除线车顺序作业流程以及各关键控制点的控制要素进行逐条细化，产生了成熟可靠的综合除线法作业流程。

热熔旧线清除机和高压水除线车组合除线法，使除线工作效率提高5.2倍。高压水除线车每天可除热熔凸起型振动标线50㎡，热熔旧线清除机和高压水除线车组合除线法每天可除热熔凸起型振动标线260㎡。热熔旧线清除机和高压水除线车组合除线法大大节约了时间成本，提高了工作效率。

热熔旧线清除机和高压水除线车组合除线法虽对路面有少许的损伤(图2)，因除线路段的沥青油被清除，需撒布沥青油进行修复，达到最终的效果(图3)。