9月24日13时许，“中山应急管理”通报了广东中山市西环高速在建工程发生的一宗事故。
9月24日13时许，“中山应急管理”通报了广东中山市西环高速在建工程发生的一宗事故。
据“中山应急管理”微信公众号于13:42发布的消息称： 2022年9月24日上午9时13分许，位于 中山市横栏镇在建的西环高速横栏北互通C匝道高架桥作业现场发生钢箱梁掉落，造成现场一名作业工人受伤， 已送医院救治，一辆货车货箱被压，司机无碍。 目前，正在全力处置，尽快恢复中江高速双向交通。 事故具体原因正在进一步调查中。
9月24日中午，江门交警发布微博提醒： 中江高速横栏段交通中断，江门往中山方向车辆注意绕行。
公开报道显示，这次出现事故的中山西环高速横栏北互通C匝道高架桥属于中山西环高速项目。
中山西环高速公路（含小榄支线）项目，是中山“四纵五横” 高速中最西边的一纵，由北向南分别与广中江、中江、中开、西部沿海、香海等5条东西向高速公路连接。 向北可连接佛山一环，向南规划延伸至港珠澳大桥珠海连接线。
中山西环高速公路全线71.2公里，纵贯中山西部，途经小榄、古镇、横栏、东升、西区、大涌、板芙、神湾、坦洲9个镇，连接广中江、中江、中开、西部沿海、香海高速等5条高速公路，计划工期三年，项目采用双向6车道，建安总投资为186.5亿元。
中山西环高速公路项目在国内首次大规模应用先张工字梁技术，即公路主线高架桥不采用常规的门架式桥墩，而是采用中央墩大悬臂盖梁的结构，建成后的高架桥只有一根桥墩，桥面主体将采用先张法工字梁张拉工艺承托。 相比后张法，该技术克服了灌浆不密实、耐久性差的缺点，并具有节省施工周期、结构整体性好、桥面受力更强等优势！
另外，中山西环高速公路项目下部结构创新采用了中央墩大挑臂盖梁设计，实施“6+4”城市高架路立体结构，即上层为双向六车道高速公路，下层为四车道的既有古神公路升级改造。 该设计充分利用了中山城区有限土地资源。
目前中山西部外环高速正在紧张施工中，有望年底通车。
