桥梁顶升是采用液压，在不改变原桥梁平面位置的前提下，将桥梁的主要承重结构抬高的一种新型的桥梁纠偏技术。此次桥梁顶升部位位于万家丽路高架与福元路交会处以北约383米处，为保证与新建高架桥充分衔接，需对既有的两联5跨桥梁进行顶升，顶升总长度为150米，最大顶升高度5.4米，总重达9255吨，顶升面积3750平方米。

“此次桥梁顶升无论从高度、重量还是技术难度，均属业内顶级水准。”中铁五局万家丽路快速化改造北延线项目相关负责人介绍，为确保施工顺利推进，工程引进了目前国内最先进的PLC电脑同步控制系统，并使用了73台100吨至300吨不等的大型千斤顶设备，以满足整体同步顶升调坡施工及控制的需要。

当梁体顶升至设计高度后，将上部结构荷载全部由液压千斤顶承担，并拧紧液压千斤顶机械饱压环。然后拆除随动千斤顶及其支撑结构，为墩柱改造提供施工空间。顶升到设计高度后，凿除原下部结构桥墩渐变段，接长钢筋，浇筑混凝土。墩柱改造、支座安装、垫石浇筑完成后，再进行液压千斤顶及其支撑结构的拆除。

根据顶升工艺，计划每天顶升30至40厘米，整个顶升工程施工周期大概需要1个月。桥面全部顶升到位后，将再进行桥梁底部结构施工改造，预计今年11月底，实现新老高架之间无缝对接。 万家丽路快速化改造北延线项目现场工程师表示，此次顶升规模大、调坡顶升高度高，确保顶升过程安全、质量可靠、标准高是本项目施工管理的重难点。

为确保进展顺利，项目部成立顶升施工专项管理小组，调集经验丰富的技术管理人员，实行质量目标管理，及时解决施工过程中的疑难问题，确保施工安全和工程质量。顶升施工前做好实际桥面、桥墩等标高的核查，专项施工方案的审批，以及施工人员的安全技术交底培训等准备工作，确保现场工人懂安全、懂质量标准、懂施工程序和工作内容。

同时，现场配置先进的顶升控制系统，做到多点同步控制能力和角速度一致的等比例调坡顶升功能，并根据现场实际情况，做好梁体结构偏移限位装置的设计和施工，采取楔形钢垫块等合理措施解决千斤顶与梁体不垂直问题。

长沙县重点建设项目事务中心负责人表示，该中心将以“项目建设提速年”为抓手，利用晴好天气抢抓工期，进一步强化项目现场管理，严把工程项目安全质量关，加快万家丽路快速化改造项目建设进度，确保项目顺利推进。

据了解，万家丽路快速化改造北延线工程建成后能承载中长距离交通，特别是长距离过境交通的功能，有效缓解长沙城东的南北向交通拥堵，也将释放东西向交通，大量需通过节点进行交通转换的东西向道路上的车辆，可快速进入主线，实现湘府路高架、万家丽路高架、星沙联络线和二环线全程无红绿灯的无缝对接，有效缓解现有的万家丽北路交通饱和问题，缩短星沙片区进入主城区的行车时间，加速星沙与长沙市区的融合发展。