在铁路施工中，各种检查繁多复杂，各具特点。这给项目部迎检工作带来很大的考验和压力。为了提高迎检工作效率，降低迎检成本，本文结合前期迎检工作的经验，进行了归纳和总结。 一、桥梁部分 工地现场： 1、现场文明施工细节问题，严格执行标准化工地要求，特别是五图一牌必须合理规划。 2、对确定的迎检工点，应进行认真规划。首先要规划好进场便道，其次对迎检点场地要提前规划好下车区（即下车地点）、停车区（划固定停车线）、汇报区、接待区（发安全帽、矿泉水）等等。
在铁路施工中，各种检查繁多复杂，各具特点。这给项目部迎检工作带来很大的考验和压力。为了提高迎检工作效率，降低迎检成本，本文结合前期迎检工作的经验，进行了归纳和总结。
1、现场文明施工细节问题，严格执行标准化工地要求，特别是五图一牌必须合理规划。
2、对确定的迎检工点，应进行认真规划。首先要规划好进场便道，其次对迎检点场地要提前规划好下车区（即下车地点）、停车区（划固定停车线）、汇报区、接待区（发安全帽、矿泉水）等等。
3、钢筋加工厂内加工区、成品、半成品区和废品区要分开，现场所有钢筋原材料标识牌要齐全。工人要持证上岗，可以用证件复印件。钢筋加工厂内氧气瓶和乙炔瓶存放的安全距离要保证。配电箱要上锁并要有责任人和联系电话。
4、高墩施工的安全防护。高墩施工时安全防护网必须围护好。墩身脚手架搭设要符合要求，外侧安全防护绿网要围护到位，防护网上的各种安全标识牌要齐全。
5、凿毛按照要求施工作业，凿完后虚碴要及时清理干净。墩台身混凝土要保证外观质量，必要时要进行修补。养护期内的墩台身要进行包裹。
6、已完墩台身上面的各种外露预埋钢筋要刷水泥浆进行防锈处理。
7、墩台身的综合接地端子要先测出电阻，建立好台帐以备查。
8、同条件养护试块要用钢筋笼保护起来，上面要有标识；试块上的浇筑日期、浇筑部位及砼标号都要用黑色毛笔字标识清楚。
9、西河北岸应储备防洪防汛应急救援物资，如砂袋、工钢、枕木等，同时要有应急救援物资标识牌。
10、拌和站内料场的各种材料标识标牌、砼配合比牌要齐全。存料仓和上料仓防止出现混料现象。
1、建立各种检验批资料、隐蔽工程实名制台帐；各种试验资料和检测台帐。需要监理签字确认的资料不能漏签。
2、现场物资标识要和试验资料、检验批资料一一对应。检查方法：将现场的物资标识牌上的检验批号和检验日期摘抄下来，与试验资料、检验批资料对照检查，确保闭合。
3、桥梁模板和支架安拆的专项方案要齐全，并要有针对性。
4、建立跨河施工桥梁的专项防汛防洪方案或应急预案。
5、拌和站的各种配料单、拌和记录要齐全，并和检验批资料相对应。
6、施工日志要齐全，记录详实，里面不得有空缺现象。施工日志上面的签字和天气情况要及时填写。
7、现场技术员应熟悉了解和掌握桥梁的工程概况、混凝土浇筑时的技术参数如入模温度的控制、坍落度的控制、含气量的控制以及同条件养护试块的要求等。
3、填料超粒径控制办法：在取土场用小型槽钢焊一个钢筛，孔径不大于15cm，上料时将钢筛临时固定在自卸车上，以此来控制粒径。
4、最上面一层的4%路拱设置要符合要求，对表面有积水的地方要进行挖除换填处理。
5、路基两侧和路基中间的沉降观测板要有保护措施。建议用钢筋焊一个围栏。
6、相邻两段路基预留的台阶要夯实，设置要符合要求。
7、现场的技术员要对试验段的各种参数做到了如指掌。如填料的粒径要求；每层的虚铺厚度和压实厚度；压实控制指标如压实系数、孔隙率和K30要求；填筑工艺“三阶段、四区段、八流程”等等。
8、现场技术员要对路基最上面二到三层的压实质量做到心中有数，以防检查时挖除破检。
9、对要准备填筑的涵洞过渡段，涵洞墙身两侧标注红油漆，且控制好每层的虚铺厚度。
10、完工的涵洞要认真检查防水层和沉降缝，两侧的基坑要清理干净，场地要做到工完料尽场地清。
3、各种检验批资料、沉降观测资料要齐全。沉降观测资料要和路基专用图上的设计要求相符。
4、路基试验检测台帐要齐全；土场的标准试验频率要够。
8、检查时路基两侧要插上彩旗，各种宣传标语要齐全。
1、洞口按照标准化工地来布置。特别是洞口二级封闭、步长超标警示牌、进出洞翻牌栏等一定要按要求施做。
2、对确定为迎检点的，洞口场地要进行认真规划。首先要规划好进场便道，特别是洞口到掌子面的便道，不能有积水，不能让泥水沾鞋。其次对迎检点洞口场地要提前规划好下车区（即下车地点）、停车区（划固定停车线）、汇报区、接待区（发安全帽、矿泉水）等等。
3、洞外天沟和边仰坡要按设计要求施做，边仰坡上的危石要清除。洞顶地表沉降观测点要按规范要求施做。
4、空压机房要设门设锁。空压机上面的压力表和安全阀要经过标定，证书要在有效期内。空压机房外要有消防责任牌，上面要有责任人姓名。空压机房外要设油污收集。
5、拌和站内料场的各种材料标识标牌、砼配合比牌要齐全。存料仓和上料仓要注意是否存在混料现象。拌和站的各种配料单、拌和记录要齐全，并和检验批资料相对应。
6、钢筋加工厂布置要求同桥梁加工厂。钢筋加工厂内特别要注意钢拱架的加工是否符合设计要求，如钢拱架的连接板的连接孔不能采用气割。钢筋加工厂内氧气瓶和乙炔瓶存放的安全距离要保证。配电箱要上锁并要有责任人和联系电话。
8、洞内不得有干喷机或干湿两用机，并不得有干喷外加剂。
9、洞内掌子面的封闭。掌子面的超前小导管、超前地质预报孔和加深炮眼施做要符合设计要求。
10、围岩监控量测点的布设、牢固程度，及量测点的标识要到位。要求IV级围岩量测点间距不得大于10m，V级围岩不得大于5m。
11、开挖台车、防水板挂设台车、二衬台车要设置防护栏。开挖台车上挂设瓦斯检测仪和4个灭火器，防水板挂设台车上要挂设4个灭火器。
12、所有隧道内不得有碘钨灯，必须设置防爆灯。隧道内不得有钢筋焊接现象。
13、初支方面。钢架间距及喷射砼平整度要注意，间距不足的部位相应增加钢架，平整度差的部位进行补喷。
14、仰拱及仰拱填充，仰拱端头中埋式止水带、背贴式止水带、纵向钢边止水带以及仰拱预埋筋、连接筋的埋设要求正确、规范。
15、二衬，要求对外观质量差及破损的部位进行修补，二衬钢筋及早封闭不允许出现钢筋焊接，土工布挂设要求使用射钉挂设，防水板搭接宽度要求必须大于15cm，防水板铺挂要求使用热熔垫圈焊接，土工布后横向、纵向盲管要求使用土工布包裹。
16、检查时洞内严禁堆放材料，特别是油类、止水带、橡胶制品等；洞外物资材料的堆放要求整齐有序，标识标牌及时更新，并与检验批资料、试验资料、物资台帐对应。
17、洞口消防设施要齐全，要有应急物资储备，如钢拱架、枕木、消防砂等。
1、检验批资料、试验资料、物资台账、施工日志要求一一对应，相互闭合。
2、洞口管理资料要做好，包括隧道围岩量测监控记录、超前地质预报、瓦斯监测记录、关键部位及隐蔽工程过程控制记录簿、安全员工作记录簿，进出洞人员登记簿等。围岩监控量测记录包括洞顶地表沉降、拱顶沉降和洞内周边收敛。围岩监控量测的数据必须齐全、真实、准确。
3、爆破人员的证书、瓦斯检测人员证书复印件要保存以备查。
1、检查前要认真做好迎检准备，确定陪同人员及分工。
2、检查时现场施工人员都要佩戴胸牌，特种工要持证上岗。
3、检查时便道进入口或交叉路口要有专人负责指挥车辆，指挥人员要佩戴红袖标，指挥时动作要整齐划一。
4、架子队管理：所有迎检人员都要对架子队管理有所了解，包括九大员是什么，是谁等。特别是操作层人员，要知道自己的工种，架子队负责人是谁。
5、架子队管理的相关资料要齐全，架子队人员管理的动态台帐要和财务上架子队工资发放记录相对应。
相关资料推荐：
(论文)公路桥梁测量监理的体系建设与注意事项
https://ziliao.co188.com/p62355763.html
知识点：铁路、公路、桥梁、隧道迎检注意事项
