10月29日上午,随着“粤海42号”TBM掘进机在广东东莞大岭山破岩而出,标志着珠三角水资源配置工程全线48条盾构隧洞全部贯通,工程建设转入全面内衬阶段。
10月29日上午,随着“粤海42号”TBM掘进机在广东东莞大岭山破岩而出,标志着珠三角水资源配置工程全线48条盾构隧洞全部贯通,工程建设转入全面内衬阶段。
珠三角水资源配置工程全线盾构贯通
工程盾构全线贯通
珠三角水资源配置工程是国务院部署加快建设的全国172项节水供水重大水利工程之一,是广东省“五纵五横”水资源配置骨干网络重要组成部分,也是粤港澳大湾区又一项重大基础设施。工程从西江干流佛山顺德鲤鱼洲取水,向珠江三角洲东部的广州市南沙区、东莞市和深圳市供水,并为香港特别行政区以及广州番禺、佛山顺德等地区提供应急备用水源。
珠三角水资源配置工程线路布置示意图
自2019年5月全面开工以来,水利部等国家部委、广东省委、省政府负责同志多次亲临工程一线调研指导,省水利厅强化工程建设管理和质量监督,粤海珠三角供水有限公司认真落实安全、质量、成本、进度、廉洁五大控制管理体系,创新推进水利部“党建进工地”试点工作并取得积极成效,接连打赢全面始发、全面掘进、全面贯通等攻坚战,取得了一个又一个阶段性成果。
2021年12月26日
深圳市辖段2条盾构隧洞全部贯通。
2022年10月8日
佛山市辖段19条盾构隧洞全部贯通。
2022年10月18日
广州市辖段20条盾构隧洞全部贯通。
2022年10月29日
东莞市辖段7条盾构隧洞全部贯通。
广大建设者持续奋战1272天,顺利实现工程全线 盾构贯通这一目标任务。
融入生态理念节约万亩土地资源
瞄准“打造新时代生态智慧水利工程”的建设目标,工程全线采用深埋隧洞方式,在纵深40米至60米的地下空间建造输水管道,永久征地仅2600亩,与传统明渠输水方式相比较,节约了两万多亩土地资源,为工程沿线市区未来发展预留出宝贵的地表和浅层地下空间。
珠三角水资源配置工程深埋盾构施工示意图
然而,由此也给工程建设带来前所未有的挑战,工程建设须攻克长距离深埋盾构施工、高水压衬砌结构设计及施工、宽扬程变速水泵研发、长距离深埋管道检修等多项世界性难题。仅在盾构掘进阶段,工程就面临“埋深大、穿越多、地质复杂”等诸多风险挑战:
01
“埋深大”
隧洞整体埋深约60米,是普通地铁盾构施工深度的2至3倍,盾构机设计耐压需达10bar,盾构开仓作业存在极大风险,同时也给盾构施工垂直运输带来新难题;
02
“穿越多”
工程穿越珠江三角洲核心城市群,沿线共穿越105处重要建构筑物,其中穿越高铁4处、地铁8处、高速12处、江海16处,对上部结构的保护极其严苛,穿越施工困难重重;
03
“地质复杂”
工程地处素有“地质博物馆”之称的珠江三角洲,沿线穿越众多地下断层、破碎带等复杂地层,加之埋深大等因素,给盾构选型及施工带来巨大挑战。
攻坚克难创造多项记录
从第一台盾构机始发到全线贯通,一大批知名院士、行业专家与上万名建设者一道,克服恶劣天气、原料供应紧张、地质条件复杂等多重不利影响,踔厉奋发、勇毅前行,不仅顺利实现全线盾构贯通目标,还创下了目前已知多项行业、国内乃至世界记录,工程建成后有望成为世界上流量最大的长距离有压 输水 管道。
珠三角水资源配置工程预应力内衬施工现场
工程创新运用智慧监管手段、行业前沿技术、自主研发设备,引进了气垫式双通道泥水盾构机,采用垂直皮带机用于渣土运输、深层液氮快速冻结盾构开仓等创新技术,助力盾构穿越硬度极高、地层复杂、断裂带密集的狮子洋、大金山、大岭山等关键节点,创造了6米级盾构单月456米、单日32米,8米级盾构单月448米、单日40米,TBM单月986米、单日47米的盾构掘进记录。
珠三角水资源配置工程全线盾构贯通, 为实现2023年底通水总目标迈出了关键一步,为加快构建我省 “五纵五横”水资源配置骨干网、 助 力国家水网 建设奠定了坚实基础。