1

改善围岩特性

尽量避免隧道穿越围岩条件较差地段，但由于其他条件的限制而穿越时，首先就应该提高围岩的属性，如进行拱部注浆和边墙注浆。

2

增大隧道埋深

在条件允许的情况下，隧道设计时增加隧道埋深，是减少地面沉降的有效途径。并且增大隧道埋深，围岩自稳能力较好，所需衬砌支护较少，而且隧道埋深较大可以减少洞室开挖爆破及隧道运营时引起的地面振动和噪声。从这点意义上说，城市隧道施工，较大的埋深其优越性较大。

3

确定适合地层条件的施工方法

为有效控制地表沉降，对台阶法应预留成型的核心土，台阶长度应根据地层条件确定，地层愈软台阶长度愈长，但具体长度要根据现场实际情况分析研究确定;为使开挖的各个分部早闭合，在特殊地段处上台阶可以增设临时仰拱，即上台阶拱脚处架设钢支撑喷混凝土作托梁。

4

加强初期支护

在软弱破碎及不稳定的地层中采用浅埋暗挖法施工时, 利用混凝土喷层作为隧道初期支护对保证开挖后隧道的稳定性、减少地表沉降都具有一定作用，同时配合超前支护及钢架。
初期支护施作后，支护本身有一个徐变过程。对超前支护，一般采取增大小导管直径、减小布置间距、扩大注浆范围和严格注浆等措施加强。对型钢钢架，可适当缩小拱架间距;在间距一定时，选用大截面钢架，根据工程需要选择拱部、拱墙、全环加强支护，从而增大支护初期刚度。

5

缩短开挖进尺

为控制围岩收敛及拱顶下沉，工作面的稳定十分重要，尤其是软弱地层隧道，开挖进尺应尽量减小。根据国内外实践经验，建议每循环进尺取断面开挖宽度的 0.1倍。

综上，在隧道设计之初，就应该尽量避免隧道穿越围岩条件较差地段。但是由于其他条件的限制而不得不穿越时，首先就是要考虑施工方法、开挖进尺，减少施工对围岩的扰动，通过注浆改善围岩特性，另外就是以强支护来控制地表沉降。

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