浙江英诺绿能科技有限公司首席科学家顾众博士 提出了一个非常新颖的概念：“ 冷库如同人和自然一样，也要讲究阴阳平衡 ，然而很多设计方案，都是参照夏季最热冬季最冷的工况，导致能量浪费，运营成本提升，这就是冷库的阴阳不平衡。”那么，英诺绿能如何使得冷库的阴阳平衡，并使项目实现性价比+可靠性双高？
浙江英诺绿能科技有限公司首席科学家顾众博士
提出了一个非常新颖的概念：“
冷库如同人和自然一样，也要讲究阴阳平衡
，然而很多设计方案，都是参照夏季最热冬季最冷的工况，导致能量浪费，运营成本提升，这就是冷库的阴阳不平衡。”那么，英诺绿能如何使得冷库的阴阳平衡，并使项目实现性价比+可靠性双高？
顾博士介绍，二氧化碳和氟利昂的制冷效果在负18度是重合的，温度越低二氧化碳比氟利昂的效率优势越明显。英诺绿能的方案是跑接力赛，氟利昂跑前，二氧化碳跑后（零下40度的时候，冷冻、速冻中二氧化碳能效比氟利昂高30%以上）。期间，晚上还可利用低谷电蓄冰制冷，也可以利用冬天自然冷来制冷，充分利用了自然，符合了规律，也给客户带来了最大的利益。
“我们把制冷做成一个系统，通过系统智能优化和与环境交互使压缩机达到60%到80%的满负荷，以前冷库的压缩机只有10%—30%的负荷率，80%都浪费了，甲方投资庞大，能耗很高。”顾博士指出，英诺绿能的二氧化碳制冷制热方案，集合了冷热回收、阶梯制冷、谷电蓄冷、能量平衡，总体省电40%—60%。
2021年， 武汉鑫江车 针对二氧化碳制冷项目的应用痛点进行改造，优化了二氧化碳系统压力高这一问题，使其摆脱了维持机组的存在（传统二氧化碳系统因其压力较高，会专门配置一套维持机组），减少设备投资成本。机组一经推出，立即受到了广大用户的追捧。
武汉鑫江车的张璐经理告诉记者，新品二氧化碳专用机组及制冷系统的应用客户反馈都很满意，运行也很稳定，“新品研发成功、投用成功、运行成功，再到客户满意，这一系列成功无疑是2021年的一剂强心剂。不仅证明了方向的正确性，同时也会成为鑫江车当下新技术的积累，在将来制冷剂更新迭代的新一轮市场整合中增强竞争力！”
