12月8日，贵州高速公路第一长隧桐梓隧道双幅正式贯通，标志着贵州高速集团投资承建的重遵扩容工程项目贵州境全线贯通，为下一步实现全线建成通车奠定了坚实基础。

据悉，桐梓隧道位于遵义市桐梓县境内，是兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程的一大控制性工程，单幅全长10.5公里，最大埋深约639米，属分离式特长隧道，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。

该隧道也是贵州省高速公路第一长隧，其建设长度在全国同类型在建高速公路三车道隧道中居前列。据介绍，受喀斯特地貌影响，桐梓隧道建设需穿越3条断层破碎带，具有复杂断层、高地应力、高瓦斯、煤层采空区及溶洞、暗河、突泥涌水等多种特殊地质风险，地质条件复杂，施工难度极大，对项目建设的技术水平和管理能力提出了极高要求。为高效破解施工难题，桐梓隧道项目采用隧道施工全工序机械化配套设备，引进C6超前地质钻、三臂凿岩台车、湿喷机械手、防水板挂布一体机、液压自行式移动栈桥等设备，实现了隧道全工序机械化配套作业，进一步提高了工效品质、工艺标准和安全管理水平等。同时在隧道掌子面、二衬挂布台车、洞口等关键区域位置安装了高精度摄像头，建立了智能视频监控系统、监控量测自动预警系统、瓦斯自动监控检测系统、智能预警机器人、人脸识别门禁系统、人员精准定位系统等多个安全管理系统，让洞内施工、人员位置等情况一览无余，实现了安全质量信息化管理工作。

重庆至遵义段（贵州境）扩容工程全长118.918公里，是西部地区经重庆、遵义、贵阳至珠三角腹地、西南出海口的最便捷运输通道。项目建成通车后，重庆到遵义的通车时间将由三个小时缩短到两个小时，将进一步完善贵州省高速公路网布局，对于促进沿线经济发展具有重要意义。