01 随着时代的进步和社会的发展，隧道和地下工程越来越多地应用到交通物流、市政设施、水利水电、资源存储、矿产开发、国防建设等多个领域。
随着时代的进步和社会的发展，隧道和地下工程越来越多地应用到交通物流、市政设施、水利水电、资源存储、矿产开发、国防建设等多个领域。
而隧道施工安全，也成为了各相关部门和建筑施工企业高度重视的工作。早在2014年，国家安全生产监管总局、交通运输部、国务院国资委、国家铁路局四部门就联合印发了《隧道施工安全九条规定》。旨在进一步加强隧道施工安全生产工作、有效防范和坚决遏制重特大事故发生。
隧道施工安全九条规定
来源：中国政府网
由于隧道中存在的有毒有害气体一直是施工中的主要危险源，也是极易引发重大安全事故的重大隐患。所以九条规定中的第五条明确规定了“必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。”
隧道中有毒有害气体主要包括甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、氨气、氮气和数量不等的重烃以及微量的稀有气体等。为了安全施工隧道，需要实时监测隧道中的有毒气体浓度。
根据化学性质，可以将隧道中这些有毒有害气体分为可燃性气体和有害气体两大类。
其中可燃性气体主要成分是 甲烷（瓦斯）和一些挥发性有机化合物（VOCS） ，主要危害就是气体燃烧引起爆炸，危及财产与生命安全。
隧道中的有毒气体又根据它们对人体不同的作用机理分为 刺激性气体、窒息性气体和急性中毒的有机气体（VOC） 三大类。
●第一类：刺激性气体
刺激性气体对机体作用的特点是对皮肤、黏膜有强烈的刺激作用，其中一些同时具有强烈的腐蚀作用。
主要包括氯气、光气、双光气、二氧化硫、氮氧化物、甲醛、氨气、臭氧等。
●第二类：窒息性气体
这些化合物进入机体后导致的组织细胞缺氧。
包括一氧化碳、硫化氢、氰氢酸、二氧化碳、氮气、甲烷、乙烷、乙烯、硝基苯的蒸气、氰化氢等气体。
●第三类：急性中毒的有机气体
有机挥发性化合物和无机有毒气体一样，也会对人体的呼吸系统与神经系统造成危害。
由于有机化合物大多为可燃的物质，通常情况下在未达到该气体爆炸下限（LEL）浓度时的值，它的毒性就已经对人体产生了危害，所以对有机化合物（VOC）的检测，我们要先测毒，后测爆。
根据隧道有害气体的实际情况，有毒有害气体监测场把甲烷（CH 4 ）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO 2 ）、硫化氢（H 2 S）作为主要监测对象，而把一些含量低、浓度小的有害气体作为辅助监控对象。
常见隧道内有毒有害气体允许浓度表
现代技术中，将传感器阵列与智能算法相结合，组成智能气体监测系统，对环境中的气体进行识别和浓度监测，从而检测出有毒有害气体，及时监测、提前预警隧道内的气体环境，消除隧道施工安全隐患，为隧道施工安全提供保障。
