公路路基是公路工程中非常重要的一个组成部分,足够的稳定性和耐久性是必不可少的,它一方面是通过完善的设计予以保障,另一方面则是依靠科学严谨的施工方法得以实现,路基的质量好坏同样也决定了路面的质量,最直接影响的就是交通与我们的人身安全,今天就和各位一起来学习公路路基如何做到标准化施工吧!
路基开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对。
在做好现场调查后,应根据设计要求、合同和现场的实际情况,编制实施性施工组织设计及专项施工方案,并报批。
在开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系,并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。
各种试验、检测、工序交验等表格的补充及统一,编制收集各种资料目录
测量放样:导线复测、水准复测、中线复测、横断面复测
选择代表性路段进行试验,总结施工工艺、质量控制措施。
路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基用地之外,并妥善处理。应对路幅范围内的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理,填方地段还应按设计要求整平压实。
对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留。
标准化施工要求:完成临时排水设施,确保施工作业面不积水,截水沟应与排水系统接顺,水流通畅。
标准化施工要求:土方挖运必须自上而下顺序放坡进行,不得乱挖超挖欠挖,严禁掏底开挖,弃土下方和有滚石危及范围内的道路应设警告标志,作业时坡下严禁通行。
标准化施工要求:开挖高度每在3-4米时对开挖面进行一次修整,边坡自上而下层层修整,每层坡面达到设计边坡坡率要求时,方可继续施工。
标准化施工要求:临边临崖和坑洞口等应做到有边必防护,并根据现场情况设置各类安全警示标志。
石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松石、危石。弃石及时清理。
开挖后的路床基岩面标高应符合设计标高要求,如过高,应凿平;过低,应用开挖的石屑或灰土碎石填平并碾压密实。
划格定量填土,采用水平分层填筑,一级公路最大松铺厚度不应超过30cm,其他公路不宜大于50㎝。
填料强度及粒径要满足规范要求;液限大于50、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。
不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
性质不同的填料,应水平分层、分段填筑,分层压实。同一水平层路基全宽应用同一填料、不得混填。
路床必须均匀、密实,路床顶最后一层压实后的厚度不应小于10㎝;路床表面必须做成与路面一致的路拱横坡度,路拱横坡度在3%左右;大面积填筑土质路堤推荐使用大型压路机。
填料粒径应不大于50cm,并不宜超过层厚的2/3。路床底面以下40cm范围内,填料粒径应小于15cm。
填石路基须配备大功率重型压实机具(冲击夯)进行冲击补强,不得使用小于14T的振动压路机。
自然坡面横坡陡于1:5时,填挖交界、半填半挖路段填筑前,从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,宽度不小于2米。
桥台、涵台、墙背回填必须采用透水性材料、无机结合料等,宜采用天然砂砾、石渣等填筑。
填筑路堤前,应在填方坡脚以外挖掘排水沟,保持场地不积水,如原地面松软,应采取换填等措施。
选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石渣和砂类土作为填料,含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。
分层填筑,每一层的表面应做成2%-4%的排水横坡。设置拦水带、临时排水沟,防止路基积水、冲刷下边坡。
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知识点:公路路基标准化施工
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只看楼主 我来说两句 抢板凳不错的资料,谢谢分享。。。。
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