宁宣高速公路机场互通N匝道秦淮河大桥，主跨45米变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁桥长期存在跨中下挠，且该桥所处路段为开放式收费路段，无入口拒超称重设施，大量超载车辆途经此桥，严重威胁该桥运行安全。为及时掌控桥梁运行状况，响应省“十四五”公路养护管理发展纲要“探索开发轻量化、低成本、易安装的一体化监测系统”号召，机场处与苏交科集团共同研发的轻量化监测系统成功上线。

该系统通过安装新型精密动态挠度测量系统和超重车辆实时抓拍系统，实现桥梁实时挠度监测预警和长期挠度的跟踪监测，为桥梁的安全运行提供技术保障。

科学设置挠度变形阈值，综合统计桥梁报警信息

依据《公路桥梁结构监测技术规范》，对该桥挠度变形的监测数据设置三级报警：一级报警为下挠12mm、二级报警为下挠10mm、三级报警为下挠8mm（对应55t集中荷载布置在桥梁主跨跨中产生的变形值）。统计分析每日通行桥梁超载车的数量，分时段分析桥梁重车数量，为相关部门超限治理提供数据支撑。自该系统试运行以来，共抓拍超载车辆1536辆次，其中100吨以上428辆次。

实时监测挠度变形，捕捉最大挠度弹性变形量

实时监测超载车辆过桥时主梁跨中最大挠度变形量，达到超限挠度阈值时触发报警，同时视频抓拍系统对超载车辆信息实时抓拍留存，记录瞬时最大挠度变形量。系统试运行期间，抓拍瞬时最大挠度变形量为22.37mm。超载车辆通过后，可判定通过前后变形数据的对比判断是否为弹性变形。

高频数据采集，实现挠度监测可靠精度

该系统通过10Hz高频采集主梁挠度变形，实时监测温度变化，可剔除温度和车辆荷载作用的影响，真正意义上实现了主梁挠度的长期高精度监测。

典型裂缝监测，轻量化监测系统集成

开展典型裂缝宽度（形态）实时监测技术研究与应用，与挠度、温度监测集成轻量化监测系统，实时记录典型裂缝变化发展趋势，为桥梁的健康状况进行实时把脉预警。