最近在设计路灯，是厂区的路灯，1，如果采用三相五线的话，路灯外壳还需要不需要PE重复接地？2，设置电缆接线井，一般间距多大，还是只要在转弯处设置？3，A,B,C相与路灯接的顺序，是否A相1，4，7...，B相2，5，8...，C相3，6，9..？还是别的接法4，电缆与路灯如何连接，是否把电缆剥开？由于路灯没有参与施工，而且也刚刚接触这个方面，所以有些问题请教大家
最近在设计路灯，是厂区的路灯，
1，如果采用三相五线的话，路灯外壳还需要不需要PE重复接地？
2，设置电缆接线井，一般间距多大，还是只要在转弯处设置？
3，A,B,C相与路灯接的顺序，是否A相1，4，7...，B相2，5，8...，C相3，6，9..？还是别的接法
4，电缆与路灯如何连接，是否把电缆剥开？
由于路灯没有参与施工，而且也刚刚接触这个方面，所以有些问题请教大家
2楼
1、外壳需要接地，就地做短路保护（注：不叫重复接地。再注：我也忘了叫什么了）
2、厂区路灯可在电缆过路时做手孔井
3、就是相序跳接
4、剥开接可以，也可以用穿刺线夹
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3楼
1.间隔一段距离做个接地级保证电阻小于4欧姆就可以，不用每灯做接地级。
2.4.使用穿刺线夹
3.A、B、C、C、B、A依次往后。
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4楼
谢谢 至少有的方面已经知道了！！！
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5楼
刚才看到一段资料，不知道外壳还要不要接地了 好像按照他的说法，外壳就不能再接地了？
资料如下：
TT系统和TN-C系统是两个具有各自独立特性的系统，虽然两个系统都可以为客户提供220/380V的单、三相混合电源，但它们之间不仅不能相互替代，同时在保护措施上的要求又是截然的不同。这是因为，同一配电系统里，如果两种保护方式同时存在的话，采取接地保护的设备一旦发生相线碰壳故障，零线的对地电压将会升高到相电压的一半或更高，这时接零保护（因设备的金属外壳与零线直接连接）的所有设备上便会带上同样高的电位，使的设备外壳等金属部分呈现较高的对地电压，从而危及使用人员的安全。因此，同一配电系统只能采用同一种保护方式，两种保护方式不得混用。
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6楼
需没灯接地，接地电阻不大于30欧姆。
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7楼
可以好好研究一番，先谢过楼上各位。
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8楼
还需要研究
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