国道331线锡林郭勒盟阿尔善宝拉格至别力古台段公路工程可行性研究报告获内蒙古自治区发展和改革委员会批复。

阿尔善宝拉格至别力古台段公路项目起于锡林浩特市阿尔善宝拉格镇，止于阿巴嘎旗别力古台镇，全长约113公里，采用二级公路标准建设，设计行车速度80公里/小时，路基宽12米，总投资约10.9亿元。

国道331线丹东至阿勒泰段公路起于辽宁省丹东市，途经吉林省、黑龙江省、内蒙古自治区、甘肃省，终点止于新疆维吾尔自治区阿勒泰，是我国北部地区一条沿边大通道。其中，锡林郭勒盟境内段起于东乌珠穆沁旗和兴安盟阿尔山市交界处的宝格达山，终点止于苏尼特右旗和乌兰察布市四子王旗交界处的艾勒格庙。目前，阿尔善宝拉格至别力古台段为国道331线在锡林郭勒盟境内仅有的断头路段。

长深高速公路连云港至淮安段扩建工程（连淮高速扩建工程）获得自然资源部用地批复。

该工程总用地面积约2971亩，工程起自宁海枢纽北，由北向南止于淮安市淮阴区王兴枢纽北，全长约98.6公里，项目总投资约156.73亿元。

全线扩建后将由双向四车道扩为双向八车道，设计速度120公里/小时，先导段已于2021年开工建设。

南京至合肥高速公路合肥段初步设计获安徽省交通运输厅批复。

南京至合肥高速公路合肥段全长约34.157公里。路线起于巢湖市烔炀镇西南侧，顺接在建的芜湖至合肥高速公路肥东支线（芜合高速公路—宁合高速公路段）及规划的合叶高速公路、明合高速公路，自西向东，经烔炀镇、中垾镇、夏阁镇，终于夏阁镇东侧合肥市、马鞍山市交界处。全线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽34.5米，采用沥青混凝土路面。项目总工期（自开工之日起）36个月。

天长至天柱山高速公路安庆至潜山段（月山至潜山）项目获安徽省发展和改革委员会核准批复。

天天高速公路安庆至潜山段（月山至潜山）路线起自怀宁县石镜乡孙家坂附近，接规划天天高速公路安庆至潜山段(凉亭至月山）终点，向西延伸，利用在建营岭隧道，经怀宁县黄墩镇、三桥镇、小市镇，止于潜山市城区南侧，接G50沪渝高速公路。项目全长约27公里，工程投资约54.13亿元。

S16合肥至周口高速公路寿县刘岗至保义段、G50沪渝高速G5011芜合高速宣城至芜湖段改扩建工程（芜湖市段）获自然资源部建设用地批复。

S16合肥至周口高速公路寿县刘岗至保义段建设单位为淮南交控集团，路线全长约24.744公里，起自合肥与淮南交界处，顺接S16合肥至周口高速公路合肥段终点，终于拟建合霍阜高速起点，总投资约39亿元。

芜合高速芜宣改扩建工程路线全长约55.53公里，起自宣城市宣州区，接G50沪渝高速公路广德至宣城段，止于既有芜湖主线收费站，工程投资约76.61亿元。

国道206线瑞金市济广高速瑞金南出口至会昌（县界）段公路改建工程可行性研究报告获行业审查批复。

该项目起点位于瑞金市济广高速瑞金南互通连接线与国道206线平面交叉处，顺接已建成的国道206线瑞金城区至济广高速瑞金南出口段改建工程的终点（国道206线，桩号K1996+527），经武阳村、武阳镇、凌田村、龙江村、大嵊背村、谢坊镇、乐村、新民村，在新文屋跨越绵江后于会昌县文武坝镇凉舟村珠高寨处顺接规划建设的国道206线会昌县珠高寨至九州段公路改建工程的起点，路线全长27.733公里，全线采用双向四车道一级公路标准改建，设计速度80公里/小时，项目投资约132671万元。

国道107线鹤壁境改线新建工程建设用地获自然资源部批复。

该项目路线全长44.628公里，路基宽33.5米，占地4224.93亩，预算总投资26.8亿元。

百色经那坡至平孟公路（百色至那坡段）可行性研究报告获广西壮族自治区发展和改革委员会批复。

项目起点位于百色市右江区福禄村浪兴屯附近，设置百色南枢纽互通与百色市南北过境线公路（百色市南环线）相接，整体自东北向西南，途经大楞乡、东凌镇、敬德镇、魁圩乡、果乐乡、安德镇，终于靖西市安德镇附近，设置安德枢纽互通与S60合浦至那坡高速公路相接。项目主线全长约94.8公里。项目估算总金额约189.95亿元，其中，项目资本金约38亿元，占总投资的20%。

全州（湘桂界）至容县（粤桂界）并行线平乐至荔浦公路可行性研究报告获广西壮族自治区发展和改革委员会批复。

项目起点位于桂林市平乐县粉岩村，设置粉岩枢纽互通与平乐至昭平高速公路相接，途经平乐县平乐镇，荔浦市东昌镇，终于荔浦市新坪镇东北侧，设荔浦东互通与荔浦至玉林高速公路相接，主线全长约31.6公里。项目估算总金额约57.26亿元，其中，项目资本金约11.45亿元，占总投资的20%。

纳雍至晴隆高速公路（附属工程）施工图设计获贵州省交通运输厅批复。

贵州省纳雍至晴隆高速公路（初设批复名称为“纳雍至兴义国家高速公路贵州省纳雍至晴隆段”，该批复以工可立项批复的项目名称为准）起于纳雍，经张家湾、鸡场、梭戛、岩脚、长流、中营、花贡、白沙、高棉，止于普安县江西坡镇普安茶厂，接纳兴高速晴隆至兴义段，与沪昆高速镇宁至胜境关段相交（设新寨河枢纽互通），路线全长162.167公里。

全线分段采用双向四、六车道高速公路标准，其中与安盘共线段（39.619公里）采用设计速度100公里/小时、双向六车道高速公路标准，路基宽33.5米；其余路段（122.548公里）采用设计速度100公里/小时、双向四车道高速公路标准，路基宽26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。

德江（合兴）至余庆高速公路（附属工程）施工图设计获贵州省交通运输厅批复。

项目起自德江县合兴镇，与沿德高速顺接，并设枢纽互通连接杭瑞高速，经思南县宽坪乡、胡家湾乡、亭子坝镇、杨家坳乡、青杠坡镇、香坝镇、长坝镇，凤冈县王寨镇，石阡县本庄镇、河坝镇，余庆县龙溪镇，止于余庆县小腮，设枢纽互通连接遵余高速，路线全长104.207公里。

全线主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里／小时，整体式路基宽度25.5米，分离式路基宽度12.75米。互通连接线原则采用二级公路标准建设，除青杠坡互通连接线路基宽度采用10米外，其余连接线路基宽度均采用8.5米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。

国道219线云南勐腊（红桥）至绿春（李仙江）段改扩建工程可行性研究报告获云南省发展和改革委员会批复。

项目全长116.644公里，其中利用整董至江城段48.575公里，改扩建路段68.069公里（红桥至整董段16.986公里、江城至李仙江下桥段51.083公里）。项目起自西双版纳傣族自治州勐腊县与普洱市江城县交界处（红桥附近），接国道219线云南勐腊（勐醒）至红桥段改扩建工程止点；止于普洱市与红河哈尼族彝族自治州交界的李仙江下桥，接国道219线李仙江至绿春段改扩建工程起点。改扩建路段按双车道二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度采用8.5米、12米两种标准分段建设，桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。项目估算总投资234800.11万元。

国道219线云南澜沧（木戛）至西盟（勐梭）段改扩建工程可行性研究报告获云南省发展和改革委员会批复。

项目主线长61.314公里，改扩建18.833公里，新建42.481公里。起于普洱市澜沧拉祜族自治县木戛乡西侧富勐附近，顺接国道219线岗莫标山至木戛段止点；止于普洱市西盟佤族自治县勐梭镇南侧，顺接国道219线西盟（勐梭）至孟连（娜允）段改扩建工程起点。按双车道二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，一般路段路基宽度8.5米，西盟县城段K57+940～K62+363路基宽度12米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。项目估算总投资220377万元。

国道219线云南西盟（勐梭）至孟连（娜允）段改扩建工程可行性研究报告获云南省发展和改革委员会批复。

项目全长42.439公里，起于普洱市西盟佤族自治县勐梭镇南侧，接国道219线澜沧（木戛）至西盟（勐梭）段止点；止于普洱市孟连傣族拉祜族佤族自治县娜允镇贺腊新寨西北侧，接国道219线孟连至澜沧路段（与省道309线共用路段），按双车道二级公路标准建设，分段设计速度40公里/小时、60公里/小时，路基宽度采用8.5米、12米两种标准分段建设，桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。项目估算总投资147503.14万元。

国道346线老县镇至蒋家坪公路工程可行性研究报告获陕西省发展和改革委员会批复。

项目路线起于平利县国道346线老县镇，向北基本沿旧路改建，经马安山村，止于蒋家坪村，与国道346线相接，全长约2.6公里。全线采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度10米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。项目估算总投资约2808万元。

G1816乌海至玛沁国家高速公路兰州过境段（兰州九州北至兰州南）工程可行性研究报告获甘肃省发展和改革委员会批复。

项目起自兰州市九州北庙儿岔，与G1816乌玛高速兰州新区至兰州段（中通道）顺接，途经上徐家湾、吴家园、兰工坪、晏家坪，止于G2201兰州南绕城高速西果园枢纽互通式立交，与G1816乌玛高速兰州南至永靖段相接。路线全长17.98公里，其中晏家坪至西果园枢纽互通式立交段5.82公里利用G75兰海高速及连接线改扩建，其余路段为新建。

主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，起点庙儿岔至晏家坪段按双向六车道标准新建，晏家坪至终点西果园枢纽互通段5.82公里利用G75兰海高速及连接线按双向六车道标准改扩建，整体式路基宽度33米，其中黄河特大桥主桥宽度32米（不含互通加减速车道宽度）。新建桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，拼宽利用桥涵荷载等级维持原设计标准。项目建设工期4年。

项目估算总投资102.7亿元，采用政府和社会资本合作（PPP）模式融资建设。

国道109线小坝过境段改建工程初步设计的批复获宁夏回族自治区发展和改革委员会批复。

项目位于青铜峡市境内，路线起点位于国道109线K1285+500处，终点位于利民村东南侧与现状国道109线平交处，路线全长10.737公里。按一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，全线采用沥青混凝土路面。项目总概算为43213万元