BIM GIS数据集成在京雄城际铁路四电施工管理中的应用

依托京雄城际铁路四电施工项目，实现BIM+GIS数据集成在京雄城际铁路电力施工管理中的应用。京雄城际铁路是一条连接北京市与河北省雄安新区的城际铁路。2018年2月28日，京雄城际铁路大兴机场站—雄安站段（简称大雄段）开工建设；2019年9月26日，京雄城际铁路李营站—大兴机场站段（简称李大段）开通运营；2020年12月27日，京雄城际铁路大雄段开通运营。京雄城际铁路李营站—雄安站全长91km，设6座车站（其中5座办理客运业务），设计速度分别为250 km/h（李大段）、350 km/h（大雄段）。

基于BIM+GIS技术的京雄城际铁路四电施工管理平台（简称管理平台）按照标准MAC架构设计，其技术架构为分层式模块化设计，每层对应1个或1类技术架构，按模块进行建设，1个功能对应1个模块。管理平台系统分为用户层、交互层、业务功能层、数据服务层、技术标准层（见图1）。

     

图1  京雄城际铁路四电施工管理平台技术架构

     

图2  京雄城际铁路三维可视化场景

     

图3 碰撞检测

     

图4  施工方案分析

     

图5  安装（布线）效果检查

     

图6  一次电缆敷设平面

     

图7  细部线缆敷设三维可视化

     

图8 深化模型效果

     

图9 管理平台功能界面

     

图10  管理驾驶舱功能界面

     

图11 电子沙盘 功能界面

     

图12  接触网智能预配信息管理功能界面

     

图13  进度管理管理功能界面

     

图14 监控 管理功能界面

     

图15 安全质量 管理功能界面

     

图16 物资管理流程

基于BIM+GIS数据集成技术，建立京雄城际铁路四电施工管理平台，对铁路设计施工各阶段进行全生命周期管理。管理平台完成了数据整合优化，实现了智能化施工、管理驾驶舱、电子沙盘、接触网智能预配信息管理、进度管理、监控管理、安全质量管理、物资管理等功能。对京雄高铁建设管理“一张图”关键技术和基于BIM+GIS和四电工程施工应用技术进行研究，实现铁路BIM模型由设计阶段向建设阶段的有效传递。形成一种安全、智能、立体的综合安全运营一体化管理模式，最终完成设计、施工阶段的可视化交底、虚拟建造、碰撞检测、管线优化、深化出图、工程量统计、协同管理、数据共享、可视化工程进度等业务，为现代化铁路工程全面实现智能化管理起到示范引领作用。