估计是马甲上阵啊，呵呵。够信心你就直接暴露本来面目嘛；何必整个新马甲躲躲闪闪呢

一、TN系统的最大问题就是PE线会传输故障电压，这个地球人都知道，也无须重复了。但如果你的保护开关能及时跳闸，它还传输什么呢？

二、你说TN路灯PE线很长、容易断，那么你采用TT系统时，其相线或N线不也很长、不也很容易断吗？

三、TN系统的回路阻抗很大，那么TT系统的回路阻抗难道比TN的小吗？请注意：漏电保护只能解决接地短路而无法解决LN短路。TN系统可以、也无须采用RCD；而TT必须采用RCD，还对LN短路无济于事，呵呵

四、你的路灯总开关要采用不大于30毫安的RCD，我只有付诸一笑，不想多辩，，，只证明你是纸上谈兵

五、你批评我不应该把《低规〉硬往路灯设计上套。为什么不能套呢？你怎么能规定〈低规〉不适用于路灯呢？

总之，你的论点论据，有点苍白无力、不值一驳，故我没有拜读完毕~~

100mA,200mA都不是对人身保护的，应该是100mA,200mA减去正常发生的漏电电流后小于30mA，呵呵，经常误跳就对了说明系统灵敏，要不跳的话就保护不了人了。
要我说路灯TT系统就行，每个灯杆砸个2.5米角钢接地，TT系统装那个剩余电流保护器不是对人身安全的保障，而是作为对线路绝缘缓慢破环的监控。总开关要有短路保护，过负荷保护，避雷保护，剩余电流保护可大些比如300mA；另外灯杆的熔断器换浪涌保护器。

大鼻山啊，人家说的有道理。tt中30毫安的RCD是放在每个灯杆，当然不是放总开那，不过就是贵了些。

你依然是马甲呀，呵呵，有点不太高明。你、BIGSONG0以及老主人的IP如何如何，都不是秘密。不过也没大多关系，因我只对事不对人~~

在我的循循善诱之下，你总算有点开窍了，你也不敢再提30毫安保护人身安全了。

你把RCD放在路灯底座内，估计一夜之间被偷的精光，呵呵。这也再次证明你很少搞路灯设计，你是纯粹的理论派。此外，路灯还搞什么SPD，你到底在整啥呀？！

我不想伤你自尊了，再苦读三年寒窗吧，兄弟；此外劝你不要一天一个马甲，看着累，也烦。你（含马甲）以后若再发表类似水平的帖子，我不予理会

此外，我免费给大家吐露一点，判断马甲的诀窍：

一、马甲的主人往往因为处于某种弱势，或出于某种考虑（比如面子、水平、能力等）时，就注册新马甲。实践证明，是否带马甲，是一种瘾、是一种痼疾、一种习惯，跟人的个性有关；尽管心里也明白马甲的不体面，但自己欲罢而不能——他以后还会注册更多的马甲来斗争。

二、马甲注册时间一般很短，经验和积分都很低。

三、马甲的口吻、用词和立场跟主人保持高度一致。

四、马甲的IP，在绝大多数时候都是一致的。

五、马甲互相串通，你呼我应；平时躲在暗处，伺机而动、轮番上阵

六、主人、马甲1、马甲2等，一般很难在本站的“在线用户”里同时显示。
七、马甲最忌讳别人揭露他的身份。
八、马甲一般是成对先后出现，回帖时间一般相差不远。

根据上述8条判别标准，10有8、9就能识别马甲

搞室外路灯设计时，跟室内照明设计肯定有所不同。工程师设计时，就必须综合考虑安全、维护、管理以及防盗等诸多特殊问题。闭门造车、纸上谈兵搞出来的东东，可能要闹出笑话的

这就是市政设计跟民用设计一个很大的区别点

抱歉,我不是马甲
哥们稳着点!

反对你观点的人都成马甲了，小人！！！
你水平一般，脾气不小

这是马甲的最后疯狂——绝地反扑~~

是马甲，其实也没什么大问题。只有你言之有据，大家也不会在乎你是否马甲的；但是如果你身为马甲却理屈词穷，继而破口大骂、侮辱人格，我倒真的要好好鄙视和唾弃你了