地下停车库已经是住宅小区的标配，但是在平时设计时，由于种种原因，会出现主楼下局部位于地下室以外的情况。如下图所示：

对于这样的情况，一般有两种做法：

一、直接将上部的竖向构件落下来做基础，之后回填此处空间。

二、是用挡土墙及底板将此区域围起来，形成一个空腔。

以往的设计及施工过程中，回填的做法比较多。但近些年来，围隔空腔的做法也开始流行。就此，我们从建筑设计及土建施工两方面的成本对这两种做法进行比对，以期找到更为合理及经济的做法。

从上面有无空腔的对比图中，我们可以看到，做空腔时，需要加设一块底板，以及增设外圈的挡土墙，施工时还需多开挖一片区域。相对来说，材料方面的造价会偏高一些。然而，若是直接落下做基础并回填，则需要面对另外一个问题，就是主楼竖向构件下的基础会与地下室外墙处的围护结构发生冲突，对后期的施工进度会有一定的影响。

具体我们以下面一个真实案例来做比较：

地下室外主楼范围

图示为负一层地下室外主楼区域，不做空腔时，围护方案为三轴搅拌桩+灌注桩。而做空腔时，围护方案可采用放坡形式。

无空腔时围护方案

空腔围护方案

此时可以发现，在围护方面，空腔的做法相对更为经济。

综合考虑围护及土建成本，两种方案的总造价如下表所示：

综合来说，做空腔的方案在施工成本上更为经济一点，而且无空腔的方案由于要考虑主楼基础避让围护结构，经咨询施工方的意见，现场施工时，还会影响5天左右的工期且限定围护结构不可使用拉森钢板，否则后期无法拔除。

总体来说，主楼基础位于地下室外侧时，还是做空腔的形式更为经济合理一些。故而，建议以后碰到类似情况时，在设计中就考虑空腔的布置。以节省后期的造价及工期。

知识点：主楼地下室外侧基础处理方法比对

地下室外侧墙与底板交接处做法节点详图