什么是制冷？ 制冷：利用机械设备把降温对象降到所需温度的方法叫制冷。 制冷过程中，热量由低温向高温转移是由于消耗了外界的能量，既靠压缩机做功来实现的。 沸腾；水沸腾需要吸收热量，100度时沸腾；氟利昂是-30度就开始沸腾，吸收热量。 沸腾和压力的关系。 基本压缩制冷循环基本流程： 最简单的制冷系统由四大要件组成：①压缩机；②冷凝器；③节流阀；④蒸发器。 制冷循环的蒸发过程： 蒸发过程：通过节流阀截流后的低压液体，在蒸发器中从周围介质吸热制冷在蒸发过程中，制冷剂的温度和压力保持不变。
什么是制冷？
制冷：利用机械设备把降温对象降到所需温度的方法叫制冷。
制冷过程中，热量由低温向高温转移是由于消耗了外界的能量，既靠压缩机做功来实现的。
沸腾；水沸腾需要吸收热量，100度时沸腾；氟利昂是-30度就开始沸腾，吸收热量。
沸腾和压力的关系。
基本压缩制冷循环基本流程：
最简单的制冷系统由四大要件组成：①压缩机；②冷凝器；③节流阀；④蒸发器。
制冷循环的蒸发过程：
蒸发过程：通过节流阀截流后的低压液体，在蒸发器中从周围介质吸热制冷在蒸发过程中，制冷剂的温度和压力保持不变。
制冷循环的压缩过程：
压缩过程：完成制冷作用后从蒸发器出来的气体经制冷压缩机压缩后，温度和压力急剧升高。压缩机排出的气体就变成了过热度较大的热汽。压缩气体时，压缩机要消耗一定的压缩功，但制冷剂熵值不变。
制冷循环的冷凝过程：
冷凝过程：从制冷机排出的高温高压过热蒸汽，进入冷凝器与冷却水或空气进行热交换，使过热蒸汽逐渐变成饱和蒸汽，进而变成饱和液体。当用冷却水冷却时，饱和液体的温度继续降低，出现过冷。冷凝过程中压力保持不变。
制冷循环的四个过程：
节流过程：从冷凝器出来的液体经过节流阀被节流，成为常温低压的液体。节流过程制冷剂焓值不变。
上述四个过程依次不断循环，进而达到制冷目的。
控制界面：
制冷过程综述：
机组由蒸发器出来的状态为气体的冷媒；经压缩机绝热压缩以后，变成高温高压状态。被压缩后的气体冷媒，在冷凝器中，等压冷却冷凝，经冷凝后变化成液态冷媒，再经节流阀膨胀到低压，变成气液混合物。其中低温低压下的液态冷媒，在蒸发器中吸收被冷物质的热量，重新变成气态冷媒。气态冷媒经管道重新进入压缩机，开始新的循环。这就是冷冻循环的四个过程。也是螺杆式冷水机的主要工作原理。
单级制冷机理论循环原理图：
单级压缩制冷循环的压焓图：
0点—蒸发器出口；1点—压缩机吸气口；2点—压缩机排气口；5点—节流装置入口；6点—蒸发器入口6-0段：等温等压吸热汽化过程。P0与t0为相对应。两点间的焓差大小主要看蒸发温度的高低。在不影响要求的条件下，应尽量提高蒸发温度以提高制冷量。
0-1段：蒸发压力下的吸气过程。这段过热是为压缩机安全运行所必需的。
1-2段：等熵压缩过程。2点的温度就是压缩机的排气温度，这两点的焓差是压缩机作功大小的主要参数值。因此应尽量减少两点间的距离才能节约能源。如蒸发温度不变时，尽量降低冷凝压力，可减少功耗。
2-3段：等压放热过程。制冷剂气体放出显热，由排气温度t2降至tk，仍为气体。
3-4段：制冷剂放出潜热被液化，Pk、tk恒定。此段占冷凝段放热量的80%以上。
4-5段：制冷剂液体继续散热（显热）,tk降至过冷温度t5，无相态变化，过冷是提高制冷量的重要措施。
5-6段：等焓节流过程。制冷机通过节流装置，Pk降至P0，由过冷液体变为汽液共存状态，即湿蒸汽状态。
以下开始进入螺杆式机组的介绍。
螺杆式压缩机：
螺杆式(即双螺杆)制冷压缩机具有一对互相啮合、相反旋向的螺旋形齿的转子。其齿面凸起的转子称为阳转子，齿面凹下的转子称为阴转子。转子的齿相当于活塞，转子的齿槽、机体的内壁面和两端端盖等共同构成的工作容积，相当于气缸。机体的两端设有成对角线布置的吸、排气孔口。随着转子在机体内的旋转运动，使工作容积由于齿的侵入或脱开而不断发生变化，从而周期性地改变转子每对齿槽间的容积，来达到吸气、压缩和排气的目的。互相啮合的转子，在每个运动周期内，分别有若干个相同的工作容积依次进行相同的工作过程，这一工作容积，称为基元容积。它由转子中的一对齿面、机体内壁面和端盖所形成。只需研究其中一个工作容积的整个工作循环，就能了解压缩机工作的全貌。
螺杆式制冷压缩机的运转过程从吸气过程开始，然后气体在密封的基元容积中被压缩，最后由排气孔口排出。阴、阳转子和机体之间形成的呈"V"字型的一对齿间容积(基元容积)的大小，随转子的旋转而变化，同时，其空间位置也不断移动。
螺杆压缩机规格性能（例）
| 压缩机 | 型号 | XXX | |
| 理论排量 | m3/h | 2840 | |
| 转子直径 | Mm | 250 | |
| 轴功率(0℃/5℃出水) | kW | 477.6/481.8 | |
| 转速 | r/min | 2960 | |
| 进气管直径 | Mm | DN250 | |
| 出气管直径 | Mm | DN150 | |
| 安全阀直径 | Mm | 2*DN32 |
油分离器：
1、分离出压缩机排气中所带的润滑油，使进入冷凝器的高压气体制冷剂纯净，减轻润滑油膜对传热的不良影响，降低润滑油的消耗。同时建立必需的油位差，为油冷正常工作提供保障。
2、卧式结构，压缩机所排出的高压气体经排气管转向，进入油分空间后进行减速、反向，分离出大部分润滑油，这是第一次分离；制冷剂气体经过筒体流向高效油分滤芯时，润滑油微粒与筒壁吸附及重力沉降，完成第二次分离；制冷剂气体进入高效油分滤芯，经吸附、凝聚除去其余的油，这是第三次分离。分离出润滑油的洁净制冷剂最后排出油分离器进入冷凝器，而分离出的润滑油进入油冷却器。
3、油分离器上设有电加热器（未使用），、安全阀、视油镜、液位开关、放气阀、回油阀、旁通阀以及排污阀。在运行过程中，手动旁通阀应保持开启状态；安全阀之前的截止阀应处于开启状态。回油阀应常开，在回油时，利用视镜后的通阀控制回油量。
螺杆式冷冻机的润滑部位有：凸凹螺杆（亦称阴阳转子）的转动啮合部；转动的螺杆与壳体的相对滑动表面；螺杆前后的滑动轴承；主动螺杆的平衡活塞及轴端的机械密封摩擦面。在上述润滑部位均开有与压力油相通的油口。在能量调节阀上或壳体上开设的大小不同、相隔一定距离的油孔可使润滑压力油直接喷射到转子上，即可冷却润滑转子和壳体，又可对运动部位的间隙进行密封，以减少被压缩气体的泄漏，并降低运转噪声。
由于调压阀调节的润滑油的压力通常比冷凝压力高0.2-0.3MPA，润滑油量可相当于冷冻机输气量的1%-2%。润滑泵可直接用转子本身驱动，也可做成外传动式的。通常都将油分离器作为润滑系统的油箱。目前应用较广的是离心—重力型和填料—重力型的油分离器。
此外在螺杆式冷冻机中也多采用二级油分离器，二级油分离器分离出的润滑油可利用吸、排气压差不经油泵直接被压送到吸气腔，对轴承、平衡活塞等处进行润滑。在该种润滑系统中普遍采用着列管式油冷却器，使油温保持在20-50℃，冷却介质可用水或冷冻机自身的制冷剂来蒸发冷却润滑油。润滑系统中的精过滤器的进出口压差不应超过0.1MPa，否则应清洗或更换滤芯。
油分以及附属设备：
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知识点：螺杆式冷水机组基础知识
